- Tram 3000
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Les T3000 sont des trams à plancher bas intégral du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB.
Sommaire
Le matériel roulant
Ils ont été livrés à partir de septembre 2005, mis en service en mars 2006 et représentent le renouveau du Tramway à Bruxelles. Ils changent par rapport aux anciennes motrices de type PCC numérotées à partir de 7000 dont les derniers exemplaires continuent encore à rouler sur les lignes 39 et 44 (la fin définitive de leur exploitation est annoncée pour le 12 février 2010[1]). Pour cela, le design a été très particulièrement soigné. Ils sont dotés de larges doubles portes, donnant accès à un intérieur muni de sièges garnis de cuir et de longs pans en bois et inox pouvant être comparé au style « art nouveau ».
Question sécurité, le système BCM[Quoi ?] (Boîtier de Commande Mobile) les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Bombardier à Bruges (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways ont été commandés et livrés en plusieurs tranches :
- Série 1 : 3001 - 3027 (2005-2006)
- Série 2 : 3028 - 3049 (2007-2008)
- Série 3 : 3050 - 3074 (2009-2010)
- Série 4 : 3075 - 3166 (2011 - 2014). 3086 et 3087 livrées et en test.
Sa fiche technique
D’après le site de la STIB[2] :
- Nombre de places assises : 54
- Nombre total de places : 184
- Nombre de portes par côté : 5 portes doubles et 1 porte simple
- Longueur totale : 31,85 m
- Largeur totale : 2,30 m
- Hauteur du plancher : 35 cm
- Largeur du couloir : 63 cm
- Poids du véhicule : 38,6 tonnes
- Vitesse maximale : 70 km/h
Annexes
Articles connexes
- Tramway • Bombardier Flexity Outlook
- Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles
- Liste des tramways de Belgique
Liens externes
Notes, sources et références
- La Capitale, 23 janvier 2010.
- STIB - Véhicules : Trams de Type 3000.
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