- Ligne 33 du tram de Bruxelles
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Ligne 33 du tram de Bruxelles
Ligne 33 
Année d’ouverture 30 juin 2008 Dernière extension 31 août 2009 Exploitant STIB Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé T 3000 Lignes connexes La ligne 33 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway, circulant uniquement en soirée, qui a été créée le 30 juin 2008 lors de la dernière phase de la restructuration du réseau tram de la STIB. Elle relie aujourd'hui Bordet Station à Stalle Parking via l’axe prémétro Nord-Sud de Gare du Nord à Albert, suite à son prolongement opéré depuis Vanderkindere, le 31 août 2009, avec au passage, l'abandon de la desserte de Churchill.
Jusqu'à fin 2009, suite à la rénovation de la rue Gallait, les lignes 33 et 55 sont déviées, entre les arrêts Thomas et Verboekhoven, par l'avenue de la Reine, le quai des Usines et le boulevard Lambermont.Sommaire
Histoire
La ligne 33 du tram de Bruxelles a été créée le 30 juin 2008 car, en soirée, quand les fréquences sont moins soutenues, nombreux sont les clients qui préfèrent limiter les correspondances. Cette ligne de soirée ne roule, comme leur nom l'indique, qu'en soirée, c'est-à-dire après 20 h, comme c'est déjà le cas depuis le 2 juillet 2007 pour la ligne 32. Elle résulte, depuis le 31 août 2009, du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bordet Station, absorbant ainsi totalement la ligne 55[1],[2].
Tracé et stations
La ligne 33 du tram de Bruxelles part de Bordet Station, situé sur un site propre partagé avec les bus. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les T3000 empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleuls et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent à la place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne 92. Puis les 33 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après les 33 roulent sur la rue Gaillat, puis sont rejoints par les lignes 25 et 94 à Liedts. Ils se séparent des trams du 94 et sont rejoints par les 3 à Thomas. Les 33 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord et Albert. Après avoir desservi la station Albert, les trams ressortent du tunnel et au milieu de la rue Albert dessert la station Berkendael. Ils bifurquent ensuite sur l’avenue Brugmann où ils croisent la ligne de tram 92. Sur cette même artère, ils longent le square des Héros où elle se sépare du 92 et rencontrent le 97 prolongé jusqu’au Dieweg. Ils traversent la place Danco au niveau de la station Globe où elle croise la ligne de tram 51. Puis ils passent sur la rue de Stalle et croise cette fois-ci, la ligne de tram 32 et était rejointe par la ligne 97 au niveau du Carrefour Stalle. Et enfin, après une courte inter-station bifurque à gauche jusqu’au terminus à 3 voies à quai, en impasse, nommé Stalle Parking auparavant en commun avec la ligne 97 (jusque cette dernière soit prolongée jusqu’au Dieweg).
Les stations
¤. Station non desservie à partir du 29 juin 2009. La ligne subira désormais une déviation, les stations nouvellement desservies sont les suivantes :
- Princesse Elisabeth
- Teichmann
- Quai des Usines
- Mabru
- Jules de Trooz
- Masui
Exploitation de la ligne
Motrice 3039 au point de rebroussement de Gare du Nord.
La ligne 33 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 20h et 1 h[4], tous les soirs sur la totalité du parcours et à la cadence d'un tram toutes les 20 minutes[5]. Les tramways rallient Bordet Station à Stalle P en 50 minutes environ grâce à la traversée souterraine du centre de Bruxelles en empruntant l'axe prémétro Nord-Sud.
Matériel roulant
Article détaillé : Tram 3000.La ligne 33 du tram de Bruxelles est équipée de T 3000, les nouveaux trams à plancher bas intégral, de long gabarit et très grande capacité du réseau. Ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC actuellement en service.
Tram 3023 à "Vanderkindere" avant d'arriver sur son ancien terminus.Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[6].
Annexes
Articles connexes
- Tramway • Tramway de Bruxelles
- Prémétro de Bruxelles
- Société des transports intercommunaux bruxellois
- Liste des tramways de Belgique
Liens externes
- Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
- Horaires et Temps réel - Ligne 33 du tramway bruxellois
Notes, sources et références
- ↑ STIB - Dossier "30 juin: nouveau réseau tram" : Article "Bougeons mieux en tram en soirée"
- ↑ STIB.be Nouvelles du réseau - Optimisation des lignes de tram 3, 4 et 33
- ↑ Pour" alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- ↑ Site de la STIB - Fiche Premiers et Derniers Départs [pdf]
- ↑ Site de la STIB - Fiche Fréquences [pdf]
- ↑ STIB - Tickets
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Catégorie : Tramway de Bruxelles
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