Tram 4000

Tram 4000.

Tram 4007 au point de rebroussement de Gare du Nord.

Tram 4004 à Vanderkindere.

Tram 4005 à Pétillon.

Tram 4018 à Heysel.

Les T4000 sont les plus longs tramways de la STIB, ils circulent principalement sur les lignes 3 et 7.

Le matériel roulant

Nouveaux trams à plancher bas intégral, de long gabarit et très grande capacité, ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC toujours en service. Ils sont dotés de larges doubles portes, donnant accès à un intérieur muni de sièges garnis de cuir et de longs pans en bois et inox pouvant être comparé au style « art nouveau ».

Question sécurité, le système BCM^[Quoi ?] les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Bombardier à Bruges (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways ont été commandés et livrés en 2006-2007 : C’est la série 2 : 4001 - 4019.

Une quatrième série de 102 véhicules dont 16 T4000 est en commande actuellement^[Quand ?].

Sa fiche technique

D’après le site de la STIB^[1] :

• Nombre de places assises : 78
• Nombre total de places : 258
• Nombre de portes par côté : 7 portes doubles et 1 porte simple
• Longueur totale : 43,22 m
• Largeur totale : 2,30 m
• Hauteur du plancher : 35 cm
• Largeur du couloir : 63 cm
• Poids du véhicule : 51,8 tonnes
• Vitesse maximale : 70 km/h

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  Intérieur

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  Intérieur (T3000)

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  Intérieur (T3000)

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  Cabine

Annexes

Articles connexes

• Tramway • Bombardier Flexity Outlook
• Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)

Notes, sources et références

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