Gare de saint-denis

Saint-Denis
Localisation
Pays	France
Ville	Saint-Denis
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF RATP ()
Services	, ,
Caractéristiques
Voies	RATP () : 2 voies; SNCF : 8 voies dont 1 sans quai
Quais	RATP () : 2 quais latéraux; SNCF : 3 quais latéraux et 2 quais centraux
Zone	3 (Carte orange)
Historique
Ouverture	Juin 1846
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Correspondances

48° 56′ 06″ N 2° 20′ 43″ E / 48.93509, 2.34539

La Gare de Saint-Denis est l'une des trois gares^[1] ferroviaires qui desservent la commune de Saint-Denis, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle dessert plus particulièrement le centre ville de Saint-Denis, ainsi que l'Île-Saint-Denis.

Avec ses 70 000 voyageurs/jour, cette gare constitue le 3^e pôle multimodal d'Île-de-France. Sous-dimensionnée, elle fait l'objet d'études dans le cadre du comité de pôle du Plan de déplacements urbains (PDU) afin de la rendre plus fonctionnelle, plus confortable et lui permettre d'accueillir les flux induits par le prolongement du tramway vers l'ouest et le 8.

La gare

La gare se trouve Place des victimes du 17 octobre 1961, dénomination depuis mars 2007 de l'ancienne Place de la Gare.

Celle-ci se situe à l'ouest de Saint-Denis, au nord de la partie du territoire communal comprise entre la Seine et le Canal Saint-Denis, à la hauteur de l'avant-dernière écluse de ce dernier avant le fleuve. Un pont constituant une partie de la rue du Port et une passerelle piéton au-dessus du canal permettent de passer vers le centre de Saint-Denis.

Des travaux sont en cours à l'ouest de la gare pour y aménager un nouveau parvis donnant sur la rue Charles Michels et le nouveau quartier Gare-confluence.

Vers l'ouest, la Rue du Port passe sous les voies ferrées pour donner accès à la Seine et à l'Île-Saint-Denis

La gare est desservie par les trains :

• de la ligne du RER parcourant la branche D1,
• et du réseau Paris-Nord du Transilien.

Elle est aussi le terminus de la ligne de tramway , située sur le pont du Canal, et dont le prolongement vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles est engagé depuis mi-2009.

La gare accueille un trafic quotidien de 60 000 passagers, et est le centre du troisième pôle de transports multimodal de la banlieue parisienne, tous types de transports collectifs cumulés.

En 2009, les abords de la gare sont connus pour être un centre majeur du trafic de crack en Île-de-France^[2].

Répartition des voies de la gare de Saint-Denis

• RATP :
  Voie 1 et voie 2 : Ligne :  ; Direction et provenance : Noisy-le-Sec RER ()
• SNCF :
  Voie 1 et voie sans quai : Voies sans arrêt pour les lignes TGV/Eurostar/Thalys/TER
  Voie 2 : Ligne :  ; Direction : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6) ; Provenance : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5)
  Voie 3 : Ligne :  ; Direction : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5) ; Provenance : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6)
  Voie 4 : Ligne :  ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult)
  Voie 5 : Ligne :  ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont)
  Voie 6 : Ligne :  ; Direction : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont); Provenance : Paris-Nord
  Voie 7 : Ligne :  ; Direction : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult) ; Provenance : Paris-Nord

Histoire

Rame Z20500 n° 92V (rénovée en 2007) assurant une mission ZYCK à destination de Melun via Combs-La-Ville

Départ en direction du sud, vue de la cabine de conduite d'une rame Z 20500 du RER D.

La gare de Saint-Denis fut ouverte en juin 1846 par la compagnie du Nord Paris-frontière belge. La ligne se dirigeait vers Ermont puis Saint-Ouen-l'Aumône avant de bifurquer vers Creil en suivant la vallée de l'Oise.

La ligne plus directe Saint-Denis - Creil via Survilliers fut ouverte en 1859 après six ans d'études puis doublée en 1907.

La ligne Épinay - Persan - Beaumont via Montsoult fut quant à elle ouverte en 1877, l'embranchement Montsoult - Luzarches en 1880 ^[3].

Un court raccordement en forte pente et en courbe reliait la gare de Saint-Denis au quai du canal en contrebas, pour la desserte marchandise de ce dernier. L'emplacement de ce raccordement, à l'extrêmité ouest de la gare, a été réutilisé lors de travaux d'aménagement des voies de cette dernière dans les années 1970.

Correspondances

La rue Ambroise Croizat accueille les arrêts ou terminus de diverses lignes de bus, dont sept de la RATP.^[4]

•  RATP 154 156 170 255 274 361
•  N44

A 250 m environ se trouve l'arrêt de bus Théatre Gérard Philippe où l'on peut trouver également les bus suivants :

•  RATP 168 256 268
•  CIF 11

Les projets

La restructuration de la gare de Saint-Denis

Prolongements du à Asnières-Gennevilliers

Vers 2010, la ligne sera prolongée à l'ouest jusqu'à la Cité du Luth, à Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles. Suite aux travaux du tramway, les  RATP 177 178 261 ne desservent plus la gare de Saint-Denis mais sont limités à Villeneuve-la-Garenne.

Le T8

Vers 2013, la ligne de tramway 8 desservira également la gare de Saint-Denis, donnant ainsi un accès aisé à Villetaneuse et Épinay-sur-Seine, puis, ultérieurement, à la Plaine Saint-Denis.

Voir aussi

Articles connexes

• Dépôt des Joncherolles
• Liste des gares du RER d'Île-de-France

Références

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Creil D3 Orry-la-Ville - Coye D1 Villiers-le-Bel - Gonesse D5	Pierrefitte - Stains				Stade de France - Saint-Denis	Melun D2 (par Combs-la-Ville)
Goussainville D7 Villiers-le-Bel - Gonesse D5	Pierrefitte - Stains				Stade de France - Saint-Denis	Corbeil-Essonnes D6
Luzarches Persan - Beaumont (par Montsoult) Persan - Beaumont (par Ermont) Pontoise	Épinay - Villetaneuse				Paris-Nord	Paris-Nord

	Tramway d'Île-de-France	ligne 1
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