- Saint-Denis (RER)
-
Gare de Saint-Denis
Saint-Denis 
Localisation Pays 
FranceVille Saint-Denis Gestion et exploitation Propriétaire SNCF
RATP (
)Services , 
, ![[T]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_train_transilien.svg.png)
![[H]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_Paris_Transilien_ligneH.svg.png)
Caractéristiques Voies RATP ( ) : 2 voies; SNCF : 8 voies dont 1 sans quaiQuais RATP ( ) : 2 quais latéraux; SNCF : 3 quais latéraux et 2 quais centrauxZone 3 (Carte orange) Historique Ouverture Juin 1846 Correspondances Bus et Noctilien Voir Correspondances La Gare de Saint-Denis est l'une des trois gares[1] ferroviaires qui desservent la commune de Saint-Denis, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle dessert plus particulièrement le centre ville de Saint-Denis, ainsi que l'Île-Saint-Denis.
Avec ses 70 000 voyageurs/jour, cette gare constitue le 3e pôle multimodal d'Île-de-France. Sous-dimensionnée, elle fait l'objet d'études dans le cadre du comité de pôle du Plan de déplacements urbains (PDU) afin de la rendre plus fonctionnelle, plus confortable et lui permettre d'accueillir les flux induits par le prolongement du tramway
vers l'ouest et le 8.Sommaire
La gare
La gare se trouve Place des victimes du 17 octobre 1961, dénomination depuis mars 2007 de l'ancienne Place de la Gare.
Celle-ci se situe à l'ouest de Saint-Denis, au nord de la partie du territoire communal comprise entre la Seine et le Canal Saint-Denis, à la hauteur de l'avant-dernière écluse de ce dernier avant le fleuve. Un pont constituant une partie de la rue du Port et une passerelle piéton au-dessus du canal permettent de passer vers le centre de Saint-Denis.
Des travaux sont en cours à l'ouest de la gare pour y aménager un nouveau parvis donnant sur la rue Charles Michels et le nouveau quartier Gare-confluence.
Vers l'ouest, la Rue du Port passe sous les voies ferrées pour donner accès à la Seine et à l'Île-Saint-Denis
La gare est desservie par les trains :
- de la ligne du RER parcourant la branche D1,
- et du réseau Paris-Nord du Transilien.
Elle est aussi le terminus de la ligne de tramway
, située sur le pont du Canal, et dont le prolongement vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles est engagé depuis mi-2009.La gare accueille un trafic quotidien de 60 000 passagers, et est le centre du troisième pôle de transports multimodal de la banlieue parisienne, tous types de transports collectifs cumulés.
En 2009, les abords de la gare sont connus pour être un centre majeur du trafic de crack en Île-de-France[2].
- Répartition des voies de la gare de Saint-Denis
- RATP :
Voie 1 et voie 2 : Ligne : ; Direction et provenance : Noisy-le-Sec RER (
) - SNCF :
Voie 1 et voie sans quai : Voies sans arrêt pour les lignes TGV/Eurostar/Thalys/TER
Voie 2 : Ligne : ; Direction : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6) ; Provenance : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5)
Voie 3 : Ligne : ; Direction : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5) ; Provenance : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6)
Voie 4 : Ligne : ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult)
Voie 5 : Ligne : ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont)
Voie 6 : Ligne : ; Direction : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont); Provenance : Paris-Nord
Voie 7 : Ligne : ; Direction : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult) ; Provenance : Paris-Nord
Histoire
Rame Z20500 n° 92V (rénovée en 2007) assurant une mission ZYCK à destination de Melun via Combs-La-Ville
Départ en direction du sud, vue de la cabine de conduite d'une rame Z 20500 du RER D.La gare de Saint-Denis fut ouverte en juin 1846 par la compagnie du Nord Paris-frontière belge. La ligne se dirigeait vers Ermont puis Saint-Ouen-l'Aumône avant de bifurquer vers Creil en suivant la vallée de l'Oise.
La ligne plus directe Saint-Denis - Creil via Survilliers fut ouverte en 1859 après six ans d'études puis doublée en 1907.
La ligne Épinay - Persan - Beaumont via Montsoult fut quant à elle ouverte en 1877, l'embranchement Montsoult - Luzarches en 1880 [3].
Un court raccordement en forte pente et en courbe reliait la gare de Saint-Denis au quai du canal en contrebas, pour la desserte marchandise de ce dernier. L'emplacement de ce raccordement, à l'extrêmité ouest de la gare, a été réutilisé lors de travaux d'aménagement des voies de cette dernière dans les années 1970.
Correspondances
La rue Ambroise Croizat accueille les arrêts ou terminus de diverses lignes de bus, dont sept de la RATP.[4]
A 250 m environ se trouve l'arrêt de bus Théatre Gérard Philippe où l'on peut trouver également les bus suivants :
Les projets
La restructuration de la gare de Saint-Denis
Prolongements du
à Asnières-GennevilliersVers 2010, la ligne
sera prolongée à l'ouest jusqu'à la Cité du Luth, à Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles. Suite aux travaux du tramway, les 
RATP 177 178 261 ne desservent plus la gare de Saint-Denis mais sont limités à Villeneuve-la-Garenne.Le T8
Vers 2013, la ligne de tramway
8 desservira également la gare de Saint-Denis, donnant ainsi un accès aisé à Villetaneuse et Épinay-sur-Seine, puis, ultérieurement, à la Plaine Saint-Denis.Voir aussi
Articles connexes
Références
- ↑ NOTA : les autres gares de Saint-Denis sont :
- ↑ L'usage du crack se banalise en Ile-de-France, 18 juillet 2009, Le Monde. Consulté le 19 juillet 2009
- ↑ Michel Rival, Le Refoulons, p. 248.
- ↑ Plan n°7 de la RATP (« au Nord de Paris »), juin 2006.
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Creil D3
Pierrefitte - Stains Stade de France - Saint-Denis Melun D2
(par Combs-la-Ville)Goussainville D7 Pierrefitte - Stains Stade de France - Saint-Denis Corbeil-Essonnes D6 Luzarches
Persan - Beaumont (par Montsoult)
Persan - Beaumont (par Ermont)
PontoiseÉpinay - Villetaneuse Paris-Nord Paris-Nord 
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