Carte Orange

Carte Orange
Article principal : Tarification des transports en commun d'Île-de-France.

La Carte Orange est le nom d'un ancien titre de transport sous forme d'abonnement hebdomadaire ou mensuel permettant de se déplacer de manière illimitée en Île-de-France par les différents moyens de transport en commun gérés par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), à l'intérieur de zones tarifaires. Il se présentait sous la forme d'un coupon avec une piste magnétique et était accompagné d'une carte nominative numérotée sur laquelle le titulaire devait apposer sa photographie et sa signature.

Crée en 1975, son nom provenait par métonymie de la couleur orange du ticket magnétique qui lui servait de support. À partir de 2005, le support physique passe progressivement du ticket magnétique à la carte sans contact dite « passe Navigo », mais le nom de Carte Orange demeure encore même après le basculement complet au passe Navigo.

Depuis le 31 mars 2010, le nom de Carte Orange est abandonné par son gestionnaire, le STIF, qui renomme les abonnements hebdomadaires et mensuels respectivement « Navigo semaine » et « Navigo mois »[1].

Sommaire

Tarification

Le titre de transport « Carte Orange » est personnel et les abonnements sont désormais matérialisés par un passe Navigo permettant de se déplacer librement dans certaines régions d'Île-de-France, ces régions étant regroupées en zones concentriques numérotées de 1 à 5 (Paris intramuros étant en zone 1, et Provins par exemple en zone 5 ; Malesherbes, bien que desservie par le RER D, est une gare située hors de l'Île-de-France et est donc appelée « hors zone », aucun abonnement de transport francilien de type « zoné » ne pouvant l'inclure). Un titre de transport « Carte Orange » donne donc accès, selon les besoins du voyageur, à un nombre de zones pouvant varier de 2 à 5, ces zones devant néanmoins être contiguës (par exemple zones 3 à 5).

Les zones 7 et 8 ont été supprimées le 1er juillet 2007 et fusionnées avec la zone 6[2], afin de réduire les coûts du transport des habitants de grande banlieue.

La zone 6 est à son tour supprimée à compter du 1er juillet 2011 et fusionnée avec la zone 5, selon le communiqué de presse du STIF du 1er juin 2011[3].

Par ailleurs, pour les salariés, la moitié du coût de la « Carte Orange » était remboursée par l'employeur[4] sans que cela soit perçu comme un avantage en nature (et donc sans cotisations sociales ni pour l'employeur, ni pour le salarié). Depuis le 1er mars 2008, l'employeur est toujours tenu de rembourser la moitié du coût de l'abonnement, mais peut, s'il le désire, en rembourser une part plus importante (jusque la totalité) sous des conditions fiscales intéressantes[5].

Aspect

Face du billet d'une Carte Orange zones 1-2 valable pour le mois de juillet 2005

De sa création en 1975 jusqu'au basculement complet au passe Navigo en février 2009, la Carte Orange était un petit carton de couleur orange où figuraient les coordonnées du propriétaire ainsi que sa photo. Elle était habituellement insérée dans un porte-carte, pochette permettant de recevoir le ticket mensuel ou hebdomadaire.

Le ticket mensuel ou hebdomadaire, de couleur orange, portait mention de sa période et de ses zones tarifaires de validité et avait un emplacement pour y inscrire le numéro du porte-carte correspondant.

À partir de l'été 2005, les cartes orange étaient également progressivement vendues sur les nouveaux passes Navigo du même type que ceux présents sur les cartes Imagine'R et Intégrale. L'abonné pouvait alors avoir son abonnement sur le support de son choix. À partir de février 2009, le support est seulement le passe Navigo avec abandon définitif du coupon magnétique.

Histoire

Histoire de la Carte Orange

Pochette de carte orange

La Carte Orange a été lancée en 1975, à une époque où la gestion des titres de transport de l'Île-de-France devenait compliquée — en fait, une personne traversant Paris à cette époque pouvait avoir à acheter jusqu'à cinq tickets distincts. Plusieurs tentatives de simplification avaient été effectuées par le passé ; en 1968 par exemple, le ticket ivoire commun fut introduit et en 1971, ce fut le cas d'un ticket valide à la fois dans les bus, métros, lignes de la SNCF d'Île-de-France et cars de banlieue. La Carte Orange est cependant le premier titre permettant un accès illimité à tous les moyens de transport de l'Île-de-France (ou certaines parties de celle-ci) pour un prix fixe, pendant une période donnée.

À l'origine, la Carte Orange était réservée aux personnes salariées qui devaient apporter une preuve d'embauche pour pouvoir l'acheter. Cette restriction fut rapidement levée et la Carte Orange devint vite populaire : les autorités avaient estimé que 650 000 cartes orange seraient vendues, mais 900 000 furent introduites en 6 mois, probablement grâce à la simplification ainsi apportée à l'usage des transports en commun.

La Carte Orange augmenta l'usage des transports en commun de l'Île-de-France, après une période de déclin due à l'utilisation croissante de l'automobile (à la fin des années 60, le ministère des transports envisageait même de supprimer l'offre de bus à Paris) : après une année, la fréquentation des bus augmenta de 40 %. On estime que durant les dix premières années de son existence, la Carte Orange conduisit à augmenter la fréquentation des transports en commun parisiens de 20 %.

Le jeudi 2 octobre 2008, le STIF annonce la disparition définitive de la Carte Orange programmée pour le 1er février 2009. Remplacé par le passe Navigo, le support magnétique aura vécu 34 ans[6]. Malgré le changement de support physique, le nom du titre de transport « Carte Orange » continue encore être utilisé jusqu'à mars 2010. Les cartes orange hebdomadaires et mensuelles sont désormais vendues respectivement sous le nom de « Navigo semaine » et « Navigo mois ».

Historique des prix

Prix de la Carte Orange mensuelle en euros, comprenant la zone 1, en fonction des zones et à partir de la date indiquée
(les prix en francs ont été convertis en euros)[7],[8],[9],[10],[11],[12]
Zones 07/2011[3] 07/2010 07/2009 07/2008 07/2007 07/2006 07/2005 08/2004[13] 07/2003[14] 07/2002 07/2001 07/2000 07/1999 1995 1985 1975
1-2 62,00 60,40 56,60 55,10 53,50 52,50 51,50 50,40 48,60 46,05 44,36 43,45 42,53 35,00 21,00 6,10
1-3 80,30 78,20 74,40 72,90 70,80 69,50 68,10 66,60 64,20 60,85 58,69  ???  ???  ???  ???  ???
1-4 98,10 95,50 91,70 90,20 87,60 86,10 84,40 82,60 79,60 76,15 73,48  ???  ???  ???  ???  ???
1-5 109,90 109,90 109,90 108,40 105,20 103,30 101,30 99,10 95,50 91,75 88,57  ???  ???  ???  ???  ???
1-6 supprimée 123,60 123,60 122,10 118,50 116,40 114,10 111,60 107,60 103,75 100,16  ???  ???  ???  ???  ???
Évolution du prix de la Carte Orange zones 1-2 en euros constants (indice 100 en 1975)

Les prix valables sur les zones 2-3, 2-4, 2-5, 3-4, 3-5, et 4-5 sont indiqués sur le site Internet de la RATP (voir ci-dessous).

Sur 10 ans, les augmentations de tarifs de la carte orange sont en moyenne presque deux fois supérieures à l'inflation des prix en France. Cependant, l'augmentation est quasi identique à l'inflation pour le prix des cartes valables sur les zones 1-5. Cette différence s'explique en partie par l'augmentation des prix des cartes valables sur les zones centrales afin de compenser la suppression des zones périphériques. En euros constants, une carte orange pour les zones 1-2 qui valait 42,53 € en 1999 ne vaudrait que 50,48 € en 2009, alors qu'une carte orange pour les zones 1-5 qui valait 88,57€ en 2001 ne vaudrait que 103,25 € en 2010[15].

Les diverses cartes orange

Passe navigo

La Carte Orange peut être hebdomadaire ou mensuelle. Elle peut porter au minimum sur deux zones contiguës, au maximum sur cinq zones à compter du 1er juillet 2011[3].

Coupon magnétique

Le support magnétique est encore utilisé pour le « Ticket Jeunes week-end ». En effet, les moins de 26 ans peuvent acheter un forfait loisir, journalier, utilisable le samedi ou le dimanche ou un jour férié. Ce forfait existe, au 1er juillet 2011, selon trois choix de zones : 1-3 (3,50 €), 1-5 (7,00 €) et 3-5 (4,40 €)[3].

Ce forfait se présente sous forme d’un coupon magnétique[16] correspondant à la combinaison de zones choisies.

Notes et références

  1. ↑ Communiqué de presse du STIF du 27 mai 2009, page 2, dernier alinéa « Les forfaits changent de nom »
  2. ↑ Source : Dossier de presse du STIF
  3. ↑ a, b, c et d Communiqué du STIF du 1er juin 2011. Consulté le 22 juin 2011.
  4. ↑ Référence : art. 5 de la loi n°82-684 du 4 août 1982 relative à la participation des employeurs au financement des transports publics urbains.
  5. ↑ Référence : art. L3261-2 du Code du travail, art. R3261-1 du Code du travail et art. 81, 19° ter a du Code général des impôts.
  6. ↑ Carte Orange Ratp : chronique d'une mort annoncée
  7. ↑ www.ratp.fr
  8. ↑ www.ratp.info/informer/tarif_abonnements_o.php#
  9. ↑ le91.free.fr/ratp.htm
  10. ↑ www.metro-pole.net/actu/article47.html
  11. ↑ www.transbus.org/actualite/actu_2000_07.html#actu5
  12. ↑ 1975 - La révolution de la carte orange. Consulté le 27 juin 2011.
  13. ↑ Décision N°7982 du Conseil d'administration du STIF, sur le site du STIF, 18 juin 2004. Consulté le 1er juillet 2008
  14. ↑ Décision N°7748 du Conseil d'administration du STIF, sur le site du STIF, 11 juillet 2003
  15. ↑ Pouvoir d'achat de l'euro et du franc, sur le site de l'INSEE, consulté le 9 août 2010
  16. ↑ Modèle de coupon magnétique sur le site du STIF, consulté le 19 octobre 2011

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


v · Tarification des transports en commun d'Île-de-France
Billets Ticket t+ · Billet Île-de-France Validateur Navigo Bus-Tram.JPG
Forfaits Mobilis · Ticket Jeunes · Paris Visite
Abonnements Carte Orange · Carte Intégrale · Carte Imagine'R
Tarification sociale Carte Améthyste · Carte Solidarité Transport
Zones 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · Hors zone / Hors réseau
Supports Passe Navigo
Personnel Contrôleur RATP

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