- Duguay-Trouin (1923)
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Pour autres navires du même nom, voir Duguay-Trouin.Duguay-Trouin 
Le Duguay-TrouinHistoire A servi dans 
Marine nationale française
Forces navales françaises libresQuille posée 4 août 1922 Lancement 14 août 1923 Armé 15 février 1927 Commission 2 novembre 1926 Statut Désarmé le 29 mars 1952 Caractéristiques techniques Type Croiseur léger Longueur 181,30 mètres Maître-bau 17,50 mètres Tirant d'eau 6,14 m, 6,30 m (armé) Tonnage 8000 tonnes Propulsion 4-shaft Parsons single-reduction geared turbines; 8 chaudières Guyot; Puissance 102 000 ch Vitesse 30 nœuds de moyenne Caractéristiques militaires Blindage Pont: 20 millimètres
Arsenal: 30 millimètres
Tour et tourrelles: 30 millimètres.Armement 8 canons de 155mm
4 canons de 75mm AA
12 lance-torpilles de 550mmAéronefs 2 Gourdou-Leseurre GL-812, plus tard GL-832
1 catapulteRayon d'action 3 000 milles marins (6 000 km) à 15 nœuds (27,78 km/h) Autres caractéristiques Équipage 27 officiers, 551 membres d'équipage Chantier naval Arsenal de Brest modifier 
Le Duguay-Trouin est un croiseur léger de classe Duguay-Trouin, en service dans la Marine nationale française entre 1923 et 1952. Il est le premier navire important mis en chantier en France après la Première Guerre mondiale et servira pendant la Seconde Guerre mondiale et la Guerre d'Indochine. Il doit son nom au célèbre corsaire français René Duguay-Trouin (1673 - 1736).
Sommaire
Construction et lancement
Mis sur cale en août 1922 à Brest. Il est lancé sur la cale du Point du Jour le 14 août 1923, pour entrer en service en septembre 1926. Excellent "marcheur", il avait une parfaite tenue à la mer. Aux essais, à pleine charge, il sera capable de tenir 30 nœuds de moyenne pendant 24 heures à demi-puissance (encore capable de près de 30 nœuds, sans forcer en 1949).
Carrière
Sa carrière fut une des plus longues des navires de l'époque. Mis en service le 15 février 1927. Il commence sa carrière militaire en 1939-40 à Dakar (Sénégal). Saisi par les Britanniques à Alexandrie (Égypte), le 19 juin 1940, il est immobilisé dans ce port entre 1941 et 1943.
Il rejoint les Alliés, le 30 mai 1943, avant de rejoindre Dakar, le 3 septembre 1943. Après de nombreuses patrouilles dans l'Atlantique en 1943 et 1944, il reprend le combat en mars 1944 et transporte de troupes entre Alger, Ajaccio, Oran et Naples. En août-septembre 1944, il participe au débarquement de Provence, puis aux opérations de bombardement le long des côtes italiennes jusqu'en avril 1945.
Le 28 mai 1947, au début de la Guerre d'Indochine, il quitte Toulon, à destination de Diego-Suarez. Le 13 novembre 1947, il arrive à Saïgon. De 1948 à octobre 1951, il sert d'appui feu et de soutien aux Commandos de débarquement. Il est alors le navire amiral de la division Navale d'Extrême Orient en Indochine.
Le 22 octobre 1951, il quitte Saïgon pour Toulon, où il est désarmé le 29 mars 1952.
Galerie
Références
Sources et bibliographie
- Amiral René-Emile Godefroy, L’Aventure de la force X (escadre française de la Méditerranée orientale) à Alexandrie, Paris, Plon, 1953
En anglais:
- (en) M J Whitley, Cruisers of World War II - An International Encycloped, London, Arms and Armour Press, 1995 (ISBN 978-1-85409-225-0), p. 27 & 28
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