Axe Historique

L’axe historique, ou voie royale, désigne l'axe structurant l'ouest parisien, ouvrant une voie majeure rectiligne prolongée par une perspective dont l'origine à la fois géographique et historique était le pavillon central du palais des Tuileries, incendié lors de la Commune. Aujourd'hui, l'origine de cet axe est considérée comme étant la statue équestre de Louis XIV située dans la cour Napoléon (la pyramide n'est pas alignée).

Sommaire 1 Histoire 2 Les monuments traversés 3 Galerie 4 Notes et références

Histoire

Bien que cet axe ne fut réellement tracé qu'en 1640 ^[1], par André Le Nôtre, paysagiste du château de Versailles, il était emprunté bien avant, depuis les premiers rois Capétiens, alors qu'ils habitaient au Louvre. En effet, ceux-ci, pour aller chasser dans la forêt de Saint-Germain-en-Laye, suivaient un chemin en ligne droite. En 1599 a la demande du roi Henri IV son ministre Colbert trace une route menant du Louvre au château de Saint Germain, elle sera progressivement agrandie et embellie au cours des siècles pour devenir l'axe historique de Paris aboutissant aujourd'hui à la Grande Arche.

A la demande de Louis XIV, Le Nôtre aligne le tracé de l'axe sur le pavillon central du palais des Tuileries (aujourd'hui détruit) et sur l'allée centrale du jardin des Tuileries puis fait construire un pont en bois qui traverse la Seine. Sous Louis XVI, le pont en bois s'écroule, suite à un accident. Il est remplacé par un pont en pierre, le pont de Neuilly. Mais c'est au XIX^e siècle que l'axe prend la forme qu'on lui connaît aujourd'hui.

Sous le Premier Empire, l'avenue prend le nom du paradis grec, les Champs-Élysées et commence à se couvrir de palais et d'hôtels particuliers. Napoléon I^er couronne l'avenue de l'imposant arc de triomphe, puis l'obélisque se dresse sur la place de la Concorde et les deux fontaines l'encadrent. Sur l'avenue, les immeubles haussmanniens remplacent les hôtels particuliers et les sièges des futures marques les plus luxueuses (Louis Vuitton, Guerlain) s'y installent. La partie boisée est aménagée en allée et jardins, avec fontaines, restaurants luxueux, théâtres.

L'avenue des Champs-Élysées est continuée par l'avenue de la Grande-Armée, après l'arc, l'une des douze avenues (Champs-Élysées, Friedland, Hoche, Wagram, Mac-Mahon, Carnot, Grande-Armée, Foch, Victor-Hugo, Kléber, Iéna, et Marceau) partant de la place Charles-de-Gaulle.

Au XX^e siècle, le Palais des Congrès, surmonté de la tour de l'hôtel Concorde-Lafayette, est construit Porte Maillot. L'Étoile prend le nom de Charles-de-Gaulle-Étoile ainsi que l'avenue qui suit la Porte Maillot. Sous l'arc de triomphe est installée la tombe du soldat inconnu.

Au-delà du pont de Neuilly, le quartier de la Défense a fait l'objet d'une vaste opération d'urbanisme déstinée à aménager un nouveau quartier d'affaires pour Paris. Ce quartier alors composé d'immeubles, de pavillons et de petites usines a laissé place à une cité d'affaires où poussent depuis des tours de 100 à plus de 300 mètres de haut aujourd'hui. Cette opération initiée en 1958 n'est toujours pas achevée. L'axe historique y prend la forme d'une vaste dalle piétonne construite au-dessus des voies de circulation automobile.

Pour ponctuer la perspective, le président François Mitterrand fait construire l'arche de la Défense.

Un projet d'aménagement conduit par l'Etablissement Public d'Aménagement (EPA) Seine-Arche, à Nanterre, prolonge l'axe historique jusqu'à la Seine. Cette opération d'intérêt national articule un ensemble de liaisons et de constructions autour de la création de 20 terrasses épousant la morphologie du terrain : 292 000 m² de logements, 217 000 m² de bureaux et activités, 100 000 m² de commerces, services et activités et 35 000 m² d’équipements publics. Sur ce site entaillé par des liaisons autoroutières et ferroviaires, elles dégagent un espace public central d’environ 80 mètres de largeur sur 3,2 km, ne réservant qu'une voie à la circulation locale.

Les monuments traversés

Depuis l'arc du Carrousel, cet axe emprunte de manière rectiligne l'avenue des Champs-Élysées, la place Charles-de-Gaulle, l'avenue de la Grande-Armée, la Porte Maillot. À Neuilly-sur-Seine, il se prolonge par l'avenue Charles-de-Gaulle, le pont de Neuilly, et traverse le quartier de la Défense.

Il est ponctué par de nombreux monuments, la statue équestre de Louis XIV située dans la cour Napoléon, l'arc de Triomphe du Carrousel, le jardin des Tuileries, l'Obélisque de la place de la Concorde, l'Arc de triomphe de l'Étoile ou l'arche de la Défense. Par contre, la pyramide du Louvre n'est pas située sur cet axe, la cour Napoléon n'étant pas alignée sur l'axe historique.

Entre la Porte Maillot et La Défense, cet axe coïncide avec le tracé de la route nationale 13.

Entre la place de la Concorde et la grande Arche de la Défense, l'axe historique est desservi par 11 stations de la ligne 1 du métro parisien.

L'axe du palais du Louvre s'écarte d'environ six degrés de l'axe historique, écart qui a été reproduit pour celui de l'axe de la Grande Arche par rapport à l'axe historique, ceci pour des raisons avant tout techniques^[2].

Galerie

Axe historique vu de la place de la Concorde	Axe historique vu de la Grande Arche de la Défense	Vu vers l'ouest depuis l'Arche de la Défense, sur le futur prolongement ?	Axe historique vu depuis l'Arc de triomphe
Le pôle économique Paris La Défense suit l'axe historique

Notes et références

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