SETRAM

Logo de la Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle
Création	1974
Dates clés	17 novembre 2007 : mise en service du tramway
Personnages clés	Françoise Dubois, responsable de l'exploitation pour Le Mans Métropole
Forme juridique	Société d'économie mixte
Siège social	Le Mans  France
Direction	Jean-Françoise Soulard
Actionnaires	Le Mans Métropole CCI de la Sarthe
Activité(s)	Transports urbains et suburbains de voyageurs (exploitation et gestion d'infrastructure)
Produit(s)	Tramway, Bus
Effectif	574 (2009)
Site Web	www.setram.fr
Capitalisation	812 500 €
Chiffre d'affaires	36 340 000 €[1] (31/12/2008)
Principaux concurrents
Veolia Transport, Transdev, Keolis
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Transport par rails
Tramway Ligne 1 · Tramway Ligne 2 · Ligne TGV · Gare de triage
Transport routier
SETRAM · Périphérique · TIS · Tacovelo · A28 · A81 · A11 · Boulevard vert · Vel'nature
Transport Aérien
Avion
Transport Maritime
Bateaux du Mans

La Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle (SETRAM) est le réseau de transports en commun qui dessert Le Mans Métropole Communauté Urbaine.

Réseau actuel

Le réseau comprend 20 lignes de bus et 1 ligne de tramway, qui desservent 9 communes pour un itinéraire total de 234 kilomètres, sur lesquels sont placés 720 arrêts. Sur l'ensemble des lignes, 3 lignes de bus structurantes et le tramway fonctionnent tôt le matin (à partir de 5 h 30 pour les bus et 5 h pour le tramway) jusqu'à tard le soir (0 h 45 pour les bus et 1 h 30 pour le tramway) ; les autres lignes de bus prennent leur service entre 6 h et 7 h, pour se terminer entre 20 h et 21 h. Le réseau comporte également une ligne de transport à la demande, le Taxibus, 2 lignes pour les matchs du MUC 72, 14 navettes scolaires. Le parc comporte 172 véhicules et 377 conducteurs et conductrices transportant 90 000 voyageurs par jour.

L'arrivée du tramway fut l'occasion de revoir le système de billetterie en vigueur afin de le moderniser, en adoptant des billets magnétiques pour les voyages occasionnels ou des cartes à puce RFID pour les abonnements et en complément des carnets de 10 tickets, ce qui permet d'apporter un contrôle en temps réel sur l'évolution des voyageurs sur l'ensemble du réseau. Il est à noter d'ailleurs que le réseau urbain du Mans est précurseur pour l'utilisation des cartes à puces en remplacement des tickets, la majeure partie des autres réseaux ne les utilisant que pour les abonnements.

Tramway

Rame du tramway du Mans à la station République.

La SETRAM gère l'exploitation de la ligne de tramway sud/ouest. Le tramway permet de gagner du temps sur les longs trajets. Il est utile pour les habitants du sud de la ville souhaitant rallier le centre-ville ou l'université. La première ligne relie Antarès au pôle de l'Université tandis qu'une antenne permet d'atteindre le quartier des Sablons et l'Espal dans le secteur est de la ville.

Le parc bus en chiffres

Une grande partie des lignes de bus a été redistribuée afin de s'adapter à la réorganisation du réseau lors de la mise en place du nouveau service lié à l'arrivée tramway. Cependant, des corrections et des évolutions sont amenées à apparaître selon les besoins de l'agglomération mancelle et la SETRAM sera en mesure d'y faire face. L'installation d'indications vocales, indiquant les arrêts et la destination de chaque autobus a déjà été effectuée ainsi que la mise en place de bornes indiquant les prochains passages. Une partie de ces bus sont repeints aux couleurs du tramway, en orange, depuis novembre 2007. Pour l'instant tous les bus Citelis 12 sont repeints, mais les Agora GNV et Citelis 18 commencent juste à adopter cette nouvelle livrée.

Parc actuel

Irisbus Citelis avec la nouvelle livrée bus.

Irisbus Agora aux anciennes couleurs.

108 bus standards

dont 46 (plancher non surbaissé)

• RENAULT R 312

dont 62 à plancher surbaissé

• 14 IRISBUS / RENAULT Agora S
• 32 IRISBUS / RENAULT Agora S Gaz
• 16 IRISBUS Citelis 12 (achat en 2007 et 2008)

51 bus Articulés

dont 12 (plancher non surbaissé)

• HEULIEZ GX 187

dont 39 à plancher surbaissé

• 6 IRISBUS / RENAULT Agora L
• 30 IRISBUS / RENAULT Agora L Gaz
• 3 IRISBUS Citelis 18 (achat en 2007)

6 bus à Gabarits réduits(plancher surbaissé)

• HEULIEZ ACCESS'BUS GX 117

Soit 165 BUS

9 Minibus (8 pour les handicapés et 1 pour le taxibus)

Parc réformé

bus standard

• HEULIEZ GX 107
• RENAULT R 312

bus articulés

• RENAULT PR 180.2

Nouveau réseau 2008

Le nouveau réseau de bus a été mis en service le 19 novembre 2007. Le nombre de lignes de bus a été réduit : seulement 20 lignes ont été conservées. Le réseau est consacré uniquement aux 9 communes de Le Mans Métropole. Les lignes 21 et 5 desservent exclusivement la commune d'Arnage par exemple, ou bien la ligne 16 permettant d'accéder à la ville d'Allonnes, tandis que la ligne 24 permet la continuation de la ligne de tramway au sud de la ville, en direction de Mulsanne. Les échanges multimodaux de transports sont favorisés par l'apparition de stations dédiées, à Saint-Martin de Pontlieue (tramway/bus) et à la gare, ainsi qu'aux terminus du tramway équipés de parcs relais, offrant le choix entre tramway, bus, car départemental, train grande ligne ou taxi en un seul endroit. Le pôle multimodal de la gare devrait être entièrement opérationnel en 2009.

Annexes

Notes, sources et références

Article connexe

• Tramway du Mans

Liens externes

• SETRAM
• Plan du réseau de bus avant le tramway
• Réseau de bus actuel

Le Mans Métropole
Plus de 125 000 habitants	Le Mans
Moins de 15 000 habitants	Allonnes • Arnage • La Chapelle-Saint-Aubin • Coulaines • Mulsanne • Rouillon • Sargé-lès-le-Mans • Yvré-l'Évêque
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