Rivière-du-Loup

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Rivière-du-Loup
Vue des chutes sur la rivière du Loup avec, à droite, une centrale hydraulique
Administration
Pays	Canada
Province	Québec
Région	Bas-Saint-Laurent
Comté ou équivalent	Rivière-du-Loup
Statut municipal	Ville
Fondateur Date de fondation	Charles Aubert de La Chesnaye Décembre 1673
Constitution	1er janvier 2002
Maire Mandat en cours	Michel Morin 2009 - 2013
Site Web	http://www.ville.riviere-du-loup.qc.ca/
Démographie
Population	19 192 hab. (2010)
Densité	228 hab./km2
Gentilé	Louperivois, Louperivoise Fraservillien (1906); Loupérivois; Loupien;
Géographie
Coordonnées géographiques	47° 50′ 10″ N 69° 32′ 10″ W / 47.835975, -69.53624747° 50′ 10″ N 69° 32′ 10″ W / 47.835975, -69.536247
Superficie	83,390 km2
Code géographique	24 12072
Géolocalisation sur la carte : Bas-Saint-Laurent Géolocalisation sur la carte : Québec
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Rivière-du-Loup est une ville du Québec au Canada située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent à 200 km au nord-est de la ville de Québec^[1]. La ville est le chef-lieu de la municipalité régionale de comté (MRC) de Rivière-du-Loup dans le Bas-Saint-Laurent ^[1]. La nouvelle ville Rivière-du-Loup a été créée le 30 décembre 1998 à partir du regroupement de la ville de Rivière-du-Loup et de la municipalité de la paroisse de Saint-Patrice-de-la-Rivière-du-Loup^[1]. La ville est un centre régional important grâce au palais de justice de Rivière-du-Loup, au Centre hospitalier régional du Grand-Portage (CHRGP), au CLSC Rivières et marées et à son campus étudiant. Entre les années 1845 à 1919, elle était connue sous le nom de Fraserville.

Situation géographique

Vue aérienne du parc des chutes à Rivière-du-Loup

Située au confluent de la rivière du Loup et du fleuve Saint-Laurent, la ville occupe une situation de carrefour entre Montréal, Gaspé, le Nouveau-Brunswick, l'État du Maine (États-Unis), et la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Cette localisation lui vaut d'être desservie par le chemin de fer - qui est à l'origine de l'expansion de la ville au XIX^e siècle - de même que par les autoroutes 20 (route transcanadienne) et 85. Elle est reliée à la région de Charlevoix, sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent par un service de traversier saisonnier. Un petit aéroport situé dans la municipalité voisine de Notre-Dame-du-Portage dessert aussi la ville.

La ville est érigée sur une série de plateaux qui s'élèvent à partir du fleuve Saint-Laurent jusqu'à une altitude de près de 200 mètres. Cette topographie accidentée en escalier explique la présence de plusieurs chutes spectaculaires sur la rivière du Loup, au centre de la ville. Ces chutes ont été exploitées dès le XIX^e siècle pour la production d'énergie, qui à son tour a permis l'installation de nombreuses petites industries. Aujourd'hui encore, la ville demeure un des principaux centres industriels de la région du Bas-Saint-Laurent.

Vue de Rivière-du-Loup à partir du secteur de la Pointe, au confluent de la rivière du Loup et du fleuve Saint-Laurent

Population

comparé de population

Avec ses 19 192 habitants (2010), elle est le chef-lieu d'une MRC (municipalité régionale de comté) comprenant 33 947 habitants (2008). Elle est aussi au centre d'un bassin économique de près de 90 000 habitants couvrant le territoire des MRC de Kamouraska, Témiscouata et des Basques. Rivière-du-Loup et Saint-Patrice-de-Rivière-du-Loup, aujourd'hui fusionnés, comptaient 17 210 habitants en 1991. La population a donc augmenté de 11,5% en 19 ans sur le territoire actuel de la ville.

Conseil municipal

Mandat 2009-2013

Maire: Michel Morin (depuis 2007)

Autres maires:

Jean D'Amour (entre 1999 et 2007)

Denise M. Levesque (entre 1991 et 1999)

Autres conseillers:

Denis Tardif, (district de St-Patrice, entre 2005 et 2011) ^[4]

Économie

La rue Lafontaine, au centre-ville de Rivière-du-Loup, concentre une importante fonction commerciale

Son économie est fondée sur l'exploitation et la transformation des ressources naturelles (forêts et tourbières) et sur plusieurs industries, commerces et services. Le tourisme et la culture sont aussi économiquement présents. Au total, c'est plus d'un millier d'entreprises qui sont localisées dans le territoire de la ville. Parmi ces entreprises, 7,5% d'entres elles sont du secteur primaire, 22,6% du secteur secondaire et 69,9% du secteur tertiaire. Les PME prennent maintenant une place très importante dans cette économie au point que la ville se classe, à ce chapitre, parmi les meilleures au Québec et au Canada. Elle s'est d'ailleurs vue décerner en 2006 le titre de "ville entrepreneuriale au Québec".

Éducation

CFP Pavillon-de-l'Avenir

La ville de Rivière-du-Loup compte plusieurs écoles autant aux niveaux préscolaire, primaire et secondaire que post-secondaire. C'est la Commission scolaire de Kamouraska-Rivière-du-Loup qui gère les établissements d'enseignement de la ville. Au niveau primaire, cinq écoles se dispersent dans toute la ville: l'école Saint-François-Xavier (quartier Saint-François-Xavier), les écoles La Croisée I et La Croisée II (quartier Saint-Ludger) ainsi que les écoles Roy et Joly (quartier Saint-Patrice). Au niveau secondaire se trouvent l'École secondaire de Rivière-du-Loup (public) et le Collège Notre-Dame (privé). On retrouve aussi sur le territoire de la ville trois autres établissements: le Centre de formation professionnelle Pavillon-de-l'Avenir, le Centre d'éducation des adultes de Kamouraska-Rivière-du-Loup (École Thibaudeau dans le quartier Saint-François-Xavier) et le Cégep de Rivière-du-Loup.

Le nouveau campus étudiant de Rivière-du-Loup a été créé en 2010. Il regroupe les cinq écoles secondaires et post-secondaires, le Centre de formation professionnelle Pavillon-de-l'Avenir ainsi que le Cégep de Rivière-du-Loup. Les sports sont mis en valeur dans ce campus qui comprend une piste d'athlétisme, un terrain de football, un terrain de balle-molle, un terrain de base-ball, un terrain de soccer et six terrains de tennis.

Histoire

Dates importantes

L'Église catholique Saint-Patrice, sur la rue Lafontaine. L'édifice a été construit en 1855-1856.

• Le site de Rivière-de-Loup aurait été occupé par des marins français dès les années 1600.
• En décembre 1673, la seigneurie de la Rivière-du-Loup est concédée, par la Compagnie des Indes Occidentales, à son agent Charles Aubert de La Chesnaye qui y adjoint les fiefs de Kamouraska en 1680 et de Témiscouata-Madawaska en 1683.
• En juillet 1763, les seigneuries et fiefs de la Rivière-du-Loup, sont cédés à James Murray, premier gouverneur de la nouvelle colonie britannique.
• En août 1802, la seigneurie de Rivière-du-Loup est vendue à Alexandre Fraser, fils du colonel Malcom Fraser. La seigneurie prend alors le nom de Fraser plutôt que Rivière-du-Loup
• En 1845 La seigneurie s'urbanisant au fil des ans, elle change de nom pour Fraserville.
• En 1859, Fraserville devient le terminus Est du chemin de fer le Grand-Tronc.
• En 1889, inauguration de la ligne de chemin de fer vers le Nouveau-Brunswick.
• En mars 1919, la cité de Fraserville devient la cité de Rivière-du-Loup.
• En juin 1926, un incendie ravage 57 bâtiments, dont près d'une trentaine d'édifices commerciaux.
• En juin 1939, visite du roi Georges VI et de la reine Élizabeth (future reine mère).
• En avril 1947, ouverture de la station de radio CJFP à la fréquence 1400 KC
• En août 1959, inauguration de l'aéroport.
• En mars 1968, inauguration du CHR (Centre hospitalier régional).

La paroisse mère de Saint-Patrice-de-la-Rivière-du-Loup est érigée canoniquement en 1833 et civilement en 1842. En 1850, la municipalité du village de Fraserville se sépare de la municipalité de paroisse et deviendra la ville de Rivière-du-Loup en 1919. En 1852, les paroisses de Saint-Antonin et de Notre-Dame-du-Portage seront constituées à même le territoire de Saint-Patrice-de-la-Rivière-du-Loup. Le territoire résiduel gardera son identité municipale propre jusqu'en 1998, alors qu'il sera réuni à la ville de Rivière-du-Loup, après une séparation de 149 ans.

Un centre ferroviaire important

Un wagon de queue, représentant le passé ferroviaire de Rivière-du-Loup, est exposé au centre d'information touristique de la ville.

C'est en 1854 que la compagnie ferroviaire du Grand Tronc confirme le projet de construire une ligne reliant Montréal et Halifax complémentaire à la ligne Montréal-Portland complétée en 1852. Les autorités de l'époque désirant avant tout relier les provinces maritimes aux centres industriels du centre du pays, le tracé original de la compagnie n'est pas prioritairement vouée à la desserte et au développement de l'est du Québec. Ainsi, les plans prévoient que le tracé se fera par l'intérieur des terres pour des raisons économiques, laissant sans desserte la plupart des villages du Kamouraska de même que Fraserville. Sous les pressions des autorités locales, le tracé retenu dessert finalement Fraserville, qui devient même le terminus de la ligne. Les travaux débutent en 1858 et le chemin de fer est inauguré en 1860. Pendant les 15 années suivantes, cette ligne en cul-de-sac (Lévis-Fraserville) demeure sous-utilisée et a un effet modeste sur le développement de la ville, puisqu'elle ne permet pas encore de relier Montréal aux Provinces maritimes. C'est la construction de l'intercolonial, inauguré en 1876, qui insuffle une véritable vitalité économique à Fraserville.

Exigé par le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse comme prix de leur rattachement à la fédération canadienne, le chemin de fer intercolonial doit adopter un parcours entièrement en terre canadienne, ce qui oblige pratiquement son passage par Fraserville. Ce réseau fera de Rivière-du-Loup pour près de 100 ans un point névralgique pour le routage des marchandises entre les Maritimes et le centre du pays, le ravitaillement en charbon et en eau des locomotives ainsi qu’une escale importante pour les voyageurs. L’effet est si important qu’en 1900 la ville compte 5 000 habitants contre 1 800 pour Rimouski, confirmant aussi le rôle de pôle économique régional pour l’est du Québec.

L’ajout du chemin de fer du Temiscouata en 1889 facilite l’exploitation des ressources forestières de la région jusqu’au Maine, les différentes scieries de Rivière-du-Loup transforment ensuite la matière avant de l’expédier par la voie maritime.

C’est en 1952 que le déclin de l’activité ferroviaire débute, en grande partie avec la fermeture des ateliers de réparation du matériel roulant du CNR. L’amélioration des technologies amène un accroissement de la fiabilité et une diminution du temps passé en atelier pour chaque kilomètre parcouru. Les activités de réparation sont alors transférées vers Charny et Moncton avec les employés de Rivière-du-Loup. La situation se détériore encore plus avec l’adoption massive des locomotives diesel dans les années 1950 à 1960, enlevant du même coup le besoin de ravitaillements en eau et charbon. L'abandon du chemin de fer du Témiscouata et la création du tronçon entre Saint-André et Pelletier Station en 1977 fait en sorte de déplacer une bonne partie du trafic continental entre Montréal et les provinces maritimes à l'ouest de Rivière-du-Loup. Aujourd'hui, Rivière-du Loup n'est plus qu'une étape parmi d'autres sur une ligne principalement utilisée pour relier Charny aux Provinces maritimes.

Patrimoine

Le domaine seigneurial Fraser

Le domaine seigneurial Fraser, classé site historique provincial, comprend un manoir, ses dépendances et son terrain. Le manoir, construit en 1829, est un bâtiment de deux étages en brique rouge, coiffé d'un toit mansardé. L'ensemble situé sur une artère principale, au cœur de l'ancien noyau villageois de la municipalité, et inclut une composante archéologique.

Sixième seigneur de Rivière-du-Loup, Alexandre Fraser (mort en 1837) acquiert le manoir en 1834, et le bâtiment sera habité par ses descendants durant 155 ans. Le manoir est donc étroitement lié au développement socioéconomique de Rivière-du-Loup. La valeur patrimoniale du domaine seigneurial Fraser repose également sur son intérêt architectural. Le manoir, érigé en 1829, a été rénové en 1888. Les travaux sont effectués dans le style néo-Queen Anne, selon les plans commandés à l'architecte Georges-Émile Tanguay (1858-1923). Ayant subi peu de modifications depuis 1888, le manoir constitue le plus important exemple d'architecture résidentielle néo-Queen Anne à Rivière-du-Loup.

Vue du manoir seigneurial Fraser

Parmi les bâtiments secondaires, se trouvent une remise et une glacière ainsi que les vestiges d'une étable, qui témoignent de la vie domestique des occupants des manoirs seigneuriaux au XIX^e siècle. La glacière, particulièrement grande, illustre l'importance de la glace pour la conservation des denrées à cette époque et son mode d'entreposage en sous-sol.

La valeur patrimoniale du domaine seigneurial Fraser repose enfin sur son intégration harmonieuse à l'environnement. Il témoigne du courant pittoresque répandu au XIX^e siècle, selon lequel la maison constitue un élément du paysage au même titre que les jardins. La galerie qui entoure le manoir sur trois côtés et les portes-fenêtres, qui mènent directement du salon au jardin planté de fleurs et d'arbres fruitiers et comprenant un potager, reflètent cette volonté d'intégrer l'architecture à l'environnement. Établi dans la partie supérieure du terrain, le manoir offre, de la galerie, un point de vue admirable sur le fleuve Saint-Laurent et plus particulièrement sur l'Île-au-Lièvre.

Édifice de la Banque-de-Montréal

L'édifice de la Banque-de-Montréal, reconnu monument historique provincial, est un bâtiment en pierre de plan rectangulaire, de deux étages. Il est coiffé d'un toit à quatre versants aux combles habitables. L'immeuble, construit vers 1908, est situé sur la rue Lafontaine, l'artère commerciale principale de la ville.

La valeur patrimoniale de l'édifice de la Banque-de-Montréal repose sur sa rareté. Il demeure le seul édifice bancaire antérieur à 1930 à avoir conservé son usage original sur le territoire compris entre Montmagny et Matane. Les autres ont été démolis ou ont changé de vocation.

La valeur patrimoniale de l'édifice de la Banque-de-Montréal repose également sur sa représentativité. Il illustre le caractère monumental conféré aux édifices bancaires au début du XX^e siècle. Ils sont conçus de manière à évoquer la force, la sécurité, la solidité et le prestige de l'institution et à inspirer confiance par l'utilisation d'un langage architectural classique et par la noblesse de leurs matériaux.

Transport

L'aéroport de Rivière-du-Loup
La gare de Rivière-du-Loup (Canadien National (CN)/Via Rail Canada)
La traverse Rivière-du-Loup/St-Siméon (indisponible pendant l'hiver)

Autoroutes et routes

Autoroute 20 (Autoroute Jean Lesage): Traverse la ville d'est en ouest.

Autoroute 85 (Autoroute Transcanadienne): Passe au sud-ouest de la ville.

Route 132 : Traverse la ville d'est en ouest. La partie de la route dans la ville correspond à la rue Fraser et au boulevard Cartier.

Route 291 : Se situe à l'est de la ville. La partie de la route dans la ville correspond à la rue Beaubien.

Médias

La ville de Rivière-du-Loup est l'une des villes au Québec où l'on retrouve le plus de médias par rapport au nombre d'habitants.

Télévision

La compagnie Télé Inter-Rives de Rivière-du-Loup possède trois stations locales, toutes liées à une chaîne provinciale ou nationale.

• CKRT 7.1 (Radio-Canada)
• CIMT 9.1 ( TVA)
• CFTF 29.1 (V)

Radio

Le Groupe Radio Simard possède quant à lui deux stations de radio.

• CIEL-FM 103,7
• CIBM-FM 107,1

Journaux

Deux journaux hebdomadaires sont distribués dans la ville et ailleurs dans la région.

• InfoDimanche
• Le Saint-Laurent Portage (Quebecor Media)

Toponymie

Dans sa Relation de 1634, le père Le Jeune signale le nom amérindien de la rivière, Capititetchouez. L'une des premières attestations de la dénomination Rivière du Loup figure, en 1673, dans l'acte de concession de la seigneurie de la Rivière-du-Loup à Charles Aubert de La Chesnaye (1632-1702), ancêtre de Philippe Aubert de Gaspé. Il revient au père Chrestien Le Clercq de signaler sans équivoque le nom de la rivière dans son livre Premier établissement... (1691), tome II : « & autres Nations Sauvages qui venaient en traite à l'habitation de la Rivière du Loup ». Cette dénomination a suscité plusieurs tentatives d'explication non parfaitement satisfaisantes. On l'a attribuée à la présence de nombreux loups marins anciennement. Certains croient que Jacques Cartier lui-même, ayant trouvé beaucoup de loups marins sur la grève de la rivière, lui avait donné ce nom. Or, on faisait la chasse au loup-marin dans cette région du pays, ce qui justifie, en partie, la concession d'une seigneurie à Aubert de La Chesnaye. Ces animaux pouvaient sûrement remonter l'estuaire de la rivière. D'autres pensent que le cours d'eau porterait cette appellation parce que Samuel de Champlain y aurait rencontré sur ses bords la nation des Loups ou Mahigans. Enfin, l'hypothèse la plus plausible veut qu'il s'agisse du nom d'un vaisseau, Le Loup, venu de France et dont l'équipage aurait été contraint d'hiverner dans l'estuaire de la rivière autour de 1660.

Climat

• Température record la plus froide : –34,0 °C (3 décembre 1980)
• Température record la plus chaude : 33,5 °C (19 juillet 1991)
• Nombre moyen de jours avec précipitation de neige dans l'année : 68
• Nombre moyen de jours de pluie dans l'année : 120

Sports

Rivière-du-Loup a accueilli les Jeux du Québec durant l'été 1971 et les Jeux Canadiens de la francophonie en 2002. Les Albatros du Collège Notre-Dame de la ligue Midget AAA du Québec, le CIEL FM/L'Hôte Bar de Rivière-du-Loup de la Ligue Junior AA du Bas-St-Laurent et les 3L de Rivière-du-Loup de la LNAH sont des clubs de hockey locaux à Rivière-du-Loup. Rivière-du-Loup a aussi une équipe de la Ligue de Baseball Sénior Puribec du Bas St-Laurent, soit le CIEL FM de Rivière-du-Loup qui ont une très grande rivalité avec le FM 107 de Trois-Pistoles. Le Club de patinage de vitesse de Rivière-du-Loup (Les Loupiots) a été fondé en 1971. Tout au long de ces années, plusieurs athlètes se sont illustrés, que ce soit lors de compétitions régionales, provinciales, canadiennes, nord-américaines ou internationales. Un large éventail d'événements, allant notamment de la compétition régionale au championnat canadien, a été présenté par ce club. Guillaume Bastille, membre du club, a participé aux Jeux Olympiques d'hiver qui ont été présentés à Vancouver en 2010. Il y a remporté une médaille d'or, lui qui était membre de l'équipe masculine qui a gagné la médaille d'or au relais. La nageuse synchronisée Marie-Pier Boudreau Gagnon, ancienne membre du Club de nage synchronisé Les Flamants Roses a remporté deux médailles d'or aux Jeux du Commonwealth en Inde en octobre 2010. Elle a remporté l'or en solo, puis également en duo avec sa coéquipière Chloé Isaac. La nageuse de Rivière-du-Loup est devenue la première athlète québécoise de la délégation canadienne à mériter deux médailles d’or depuis le début des Jeux.

Personnalités

• John McLoughlin, considéré comme le «père de l'Oregon»
• Nicolas Dickner, écrivain
• Louis-Auguste Dugal, homme politique
• Roger Lebel, acteur
• Georges Pelletier, deuxième directeur du quotidien Le Devoir
• Hugues Lapointe, lieutenant-gouverneur du Québec
• Léo Lavoie, de la Banque provinciale du Canada
• M^gr Alexandre-Antonin Taché
• Dr David McLoughlin (1786-1870), frère de John, médecin à la cour de Louis-Philippe Ier, roi des Français
• Valérie Hould-Marchand, médaillée olympique
• Mario Dumont, ex-chef de l'ADQ et animateur
• Guillaume Bastille, médaillé olympique en patinage de vitesse
• Marie-Pier Boudreau Gagnon, athlète en nage synchronisée

Galerie photos

Municipalités limitrophes

	Baie-Sainte-Catherine, Saint-Siméon, Fleuve Saint-Laurent	Cacouna	Saint-Arsène
		N	Saint-Modeste
		O    Rivière-du-Loup    E
		S
	Notre-Dame-du-Portage		Saint-Antonin

Notes et références

Liens externes

• (fr) Site officiel

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