Michèle Mouton

Michèle Mouton
Michèle Mouton dans son Audi Quattro S1 en 2007
Années d'activité	1974-1986
Date de naissance	23 juin 1951 (1951-06-23) (60 ans)
Lieu de naissance	Grasse
Nationalité	France
Qualité	Pilote de rallye
Équipe	Alpine-Renault, Porsche, Fiat, Lancia Chardonnet, Audi, Peugeot, Ford
Nombre de courses	50
Podiums	9
Victoires	4
Champion du monde	2e 1982
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Michèle Mouton, née le 23 juin 1951 à Grasse (ville organisatrice du Rallye Grasse-Alpin), surnommée parfois par ses pairs français Le beau volcan noir^[1], est une pilote de rallye française. Elle a remporté quatre rallyes en mondial et trois en européen.

Comme copilote, elle participe pour la première fois au Championnat du monde des rallyes lors du Rallye Monte-Carlo 1973 (le 19 janvier), aux côtés de Jean Taibi sur une Peugeot 304S.

Comme pilote désormais, elle participe pour la première fois en compétition nationale au rallye Paris-Saint-Raphaël féminin en 1974 et, déjà en WRC, la même année au Championnat du monde des rallyes lors du Tour de Corse, le 30 novembre, sur une Alpine Renault A110 1800 avec laquelle elle sera classée 12^e (copilote Annie Arrii).

Sa dernière participation au Championnat du monde, au Tour de Corse 1986 sur une Peugeot 205 Turbo 16, se terminera par un abandon.

Parallèlement aux rallyes, elle dispute, aux côtés de Christine Dacremont et Marianne Hoepfner, les 24 heures du Mans 1975 sur une Moynet LM75 (construite par André Moynet) du team Société Esso, et gagne la catégorie 1 601 à 2 000 cm³ (21^e au général), finissant derrière l'autre écurie féminine, d'Anny-Charlotte Verney (11^e).

En 1988, Michèle Mouton participe à la création de la Race of Champions en memoire de Henri Toivonen. En 2010, elle devient la première présidente de la commission de la FIA ayant pour but de promouvoir les femmes dans le sport automobile. Lorsqu'il est devenu Président de la FIA, Jean Todt a annoncé sa volonté de nommer des directeurs pour les grands championnats. Michèle Mouton a été nommée manager du championnat du monde des rallyes le 04 février 2011.

Carrière en rallye

Après des débuts remarqués sur une berlinette A110 1600 G3 personnelle, avec le soutien de son père puis rapidement de Elf (elle est alors déjà championne de France féminine des rallyes en 1974 et 1975, et vice-championne de France 1974 en groupe 3, terminant 1^re en groupe 3 des deux éditions correspondantes du Tour de Corse)^[2], Michèle participe de 1977 à 1979, et en 1981, au championnat d'Europe des rallyes, dont elle remporte l'édition 1977 du Rallye d'Espagne sur Porsche Carrera RS^[3], terminant l'année vice-championne d'Europe des rallyes derrière Bernard Darniche^[4]. Remarquée ègalement chez Lancia avec la Stratos, elle devient pilote d'usine chez Fiat en 1978, sur la mythique 131 Abarth, avec laquelle elle remporte le Tour de France automobile avec Françoise Conconi en Championnat de France et d'Europe des rallyes^[5] (1^re en groupe 4), finissant seconde du Rallye du Var lors de la dernière épreuve inscrite au calendrier national. L'année suivante, en 1979, ce sera le Rallye Lyon-Charbonnières qui s'invitera à son palmarès, toujours sur Fiat Abart 131, et toujours avec la même copilote, terminant vice-championnes de France des rallyes derrière Bernard Béguin, grâce à leurs cinq autres secondes places et trois 3^es. De 1977 à 1980, Michèle Mouton remporte à 4 reprises consécutives la Coupe des Dames du Tour de France automobile; vainqueur du groupe 3 en 1977, elle finit alors 2^e du classement général,.. avant son sacre de l'année suivante (et 3^e toujours au général, en 1979 et 1980).

4 Lancia Startos HF au Rallye Costa Brava 2008, dont une Chardonnet à droite (Lloret de Mar)

Début 1978, elle a l'opportunité avec Françoise Conconi de conduire une fois la Lancia Stratos HF championne d'Europe avec Bernard Darniche en 1977, lors du Rallye automobile de Monte-Carlo, grâce à André Chardonnet (Darniche étant parti pour l'équipe Fiat Alitalia), se permettant ainsi deux temps scratch devant Walter Röhrl.

En 1981, elle est alors repérée par la firme allemande Audi, qui lui fait essayer la nouvelle quattro Sport groupe 4 (futur Groupe B dès 1983). Pour cette saison, Michèle Mouton est engagée pour seconder Hannu Mikkola dans sa conquête du titre mondial. Michèle Mouton remporte le San Remo et devient ainsi la première (et unique) femme de l'histoire à remporter une manche du Championnat du monde des rallyes.

En 1982, ils seront rejoints par le brillant pilote suédois Stig Blomqvist. Michèle remporte encore trois rallyes du Championnat du monde : le rallye du Portugal, le rallye de l'Acropole (Grèce) et du Brésil. L'Audi étant toujours plus au point, l'année commence fort avec une seconde place au Monte-Carlo pour Hannu Mikkola qui sera suivie de deux victoires, en Suède pour Stig Blomqvist et au Portugal pour Michèle Mouton. Le reste de la saison est à l'avenant : victoires d'Audi au rallye des mille lacs, au San Remo et au RAC. La malchance a joué en fin de saison pour Michèle puisqu'elle ratera de peu le titre pilote, principalement lors de l'avant-dernière épreuve en Côte d'Ivoire, quand elle apprend, la veille du départ, le décès de son père. Grâce à la régularité de ses trois pilotes, Audi empoche le titre constructeurs et Michèle est vice-championne du Monde.

Michèle Mouton sur Audi Sport Quattro au RAC en 1985.

Interview au RAC en 1985.

Walter Röhrl, Champion du monde en 1980 et 1982, rejoindra l'équipe en 1984. Dès la seconde épreuve de la saison en Suède, la toute puissante armada allemande fait main basse sur les trois premières places avec, dans l'ordre, S. Blomqvist, M. Mouton et P. Eklund. Le même scénario se répète au Portugal, à l'Acropole, en Nouvelle-Zélande, Argentine et Côte-d'Ivoire. Michèle Mouton fera cette année une demi-saison après les nombreuses saisons passées à écumer les routes et les pistes du monde entier, tant pour le compte de Fiat que celui d'Audi. Cela ne l'empêchera pas de terminer en tête de la catégorie Rallye, et surtout deuxième scratch au fameux Pikes Peak International Hill Climb, cette course de côte mythique du Colorado, appelée également « La course vers les nuages » (The race to the clouds).

En 1985, elle bat tous les records de cette course et la remporte pour Audi (Pikes Peak Rookie of the Year award).

En 1986, après un titre de championne d'Allemagne avec Peugeot Talbot Deutschland (copilote l'anglais Terry Harryman), et l'annonce durant le Tour de Corse de la fin des voitures du groupe B, Michèle décide de mettre un terme à sa carrière pour se consacrer à une vie « plus familiale ». Première femme pilote professionnelle, elle aura totalisé 229 points en 50 courses WRC, étalées sur 14 années.

Après avoir débuté à ce rôle, durant toute sa carrière au volant 5 copilotes l'auront accompagnée: Furia (rallye Paris-Saint-Raphaël féminin 1974 - 5^e sur Alpine A110 1800), Annie Arrii, Françoise Conconi, Fabrizia Pons (qui remporta le Rallye Press on Regardless en 1983 avec Hannu Mikkola sur l'Audi Quattro, les rallyes-raids de l'Atlas et du Portugal en 1995 avec Ari Vatanen sur Citroën ZX Rallye-Raid, et qui fut la coéquipière de Jutta Kleinschmidt de 2003 à 2006 sur VW Race Touareg au Rallye Paris-Dakar (3^e en 2005)), et Terry Harryman (également copilote de Ari Vatanen entre 1982 et 1987, et vainqueur de 6 rallyes WRC avec ce dernier).

Depuis 1988, Michèle organise, afin de clôturer la saison automobile, The Michelin Race of Champions, aux îles Canaries, avec Fredrik Johnson (son époux), président d'IMP (International Media Productions), en mémoire de Henri Toivonen.

En 2000, elle a terminé 2^e du Marathon Automobile Londres-Sydney (TWE Rally) sur Porsche 911, avec pour copilote sur un mois le vainqueur de l'édition 1993 de l'épreuve, Francis Tuthill (alors pilote), le vainqueur final étant son ex-coéquipier Stig Blomqvist.

Après 22 années, le duo Mouton/Pons s'est reformé, le temps du Dunlop Classic Otago Rally de Dunedin en Nouvelle-Zélande, le 9 mai 2008 sur Ford Escort RS. Récidive du duo au Rallye International du Maroc les 9 à 16 octobre 2010, sur Porsche 911 2.7 RS. En novembre 2010, elle reprend alors le volant de sa Quattro S1 GrB, lors de la Race of Champions disputée cette année-là dans l'Esprit arena de Düsseldorf.

En 2010, elle est également nommée par Jean Todt Présidente de la Women and Motor Sport Commission (WMC) de la FIA, constituée afin de promouvoir le rôle des femmes dans le sport automobile, décernant ainsi le 1^er CIK-FIA Women and Motor Sport Commission Award jamais attribué, en janvier 2011 à Paris par la FIA, à la néerlandaise Beitske Visser (16 ans).

En février 2011, elle est nommée Directrice du WRC par la FIA, comme "manager général" pour coordonner la sécurité, les règlements et le calendrier en WRC^[6]… et remplit ses nouvelles fonctions sur place dès le rallye de Suède.

Victoires en championnat du monde des rallyes

références : Jonkka's World Rally Archive^[7], RallyBase^[8]

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1981	23e Rallye Sanremo	Italie	Fabrizia Pons	Audi Quattro
2	1982	16e Rallye du Portugal	Portugal	Fabrizia Pons	Audi Quattro
3	1982	29e Rallye de l'Acropole	Grece !Grèce	Fabrizia Pons	Audi Quattro
4	1982	4e Rallye du Brésil	Brésil	Fabrizia Pons	Audi Quattro

(elle finira également 2^e des rallyes WRC suivants: rallye de Grande-Bretagne (1982), rallye du Portugal (1983), et rallye de Suède (1984))

Victoires en championnat d'Europe des rallyes

références : RallyBase^{[9],[10],[11]}

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1977	25e Rallye d'Espagne	Espagne	Françoise Conconi	Porsche Carrera RS
2	1978	37e Tour de France automobile	France	Françoise Conconi	Fiat 131 Abarth
3	1981	12e Rallye (ou Critérium) des Garrigues (Ronde Cévenole si national)	France	Annie Arii (déjà à ses côtés en 1974 en WRC)	Audi Quattro
4	1986	35e ADAC-Rallye Hessen	Allemagne	Terry Harryman	Peugeot 205 Turbo 16 (Peugeot Talbot Deutschland)

(elle finira également 2^e du rallye ERC suivant: le 36^e Tour de France automobile (1977) (Porsche Carrera RS))

Coupe FIA des pilotes de rallye (2 éditions: 1977-1978)

• 1978: 1^re en classe 3 du 6^e Tour d'Italie (Fiat 131 Abarth) (à Turin)

Victoires et accessits en championnat de France des rallyes

2 victoires (toutes les courses citées le sont avec Françoise Conconi (jusqu'alors copilote de Christine Dacremont jusqu'à 1974) pour coéquipière de 1975 à 1979, puis Annie Arrii en 1980)

• 1978: Tour de France automobile (Fiat 131 Abarth) (Coupe des Dames: 1977, 1978, 1979 et 1980)
• 1979: Rallye Lyon-Charbonnières (Fiat 131 Abarth)
• Accessits (13 secondes places au général):
  • 1976: 2^e du Critérium Alpin (Alpine A310)
  • 1976: 2^e du Rallye de Bayonne Côte Basque (Alpine A310)
  • 1977: 2^e de la Ronde Cévenole (Porsche 911 Carrera gr 3)
  • 1977: 2^e du Rallye d'Antibes (Porsche 911 Carrera gr 3)
  • 1977: 2^e du Tour de France automobile (Fiat 131 Abarth)
  • 1978: 2^e du Rallye du Var (Fiat 131 Abarth)
  • 1979: 2^e du Critérium Jean-Behra (Fiat 131 Abarth)
  • 1979: 2^e du Ronde d'Armor (Fiat 131 Abarth)
  • 1979: 2^e du Rallye d'Antibes (Fiat 131 Abarth)
  • 1979: 2^e du Rallye de la Châtaigne (Fiat 131 Abarth)
  • 1979: 2^e du Rallye du Var (Fiat 131 Abarth)
  • 1980: 2^e du Rallye du Mont-Blanc (Fiat 131 Abarth)
  • 1980: 2^e du Rallye du Var (Fiat 131 Abarth)

Victoires en championnat d'Allemagne des rallyes^[12]

6 victoires, sur 8 courses au programme (copilote: Terry Harryman - Peugeot 205 Turbo 16 Gr.B)

• 1986: Kolhe & Stahl Rallye
• 1986: Vorderpfalz Rallye
• 1986: ADAC-Rallye Hessen
• 1986: ADAC-Deutchland Rallye
• 1986: Sachs Baltic Rallye
• 1986: 3-Städte Rallye

Victoires en courses de côtes

• 1985: Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC - La course vers les nuages), en 11' 25"39 (record) (Audi Sport Quattro) (Pikes Peak Rookie of the Year award)
• 1984: 2^e au général du Pikes Peak International Hill Climb; 1^re en catégorie rallye (Audi Sport Quattro)

Victoire en courses d'endurance

• 1975: 1^re en catégorie 1 601 à 2 000 cm³ aux 24 Heures du Mans, avec Marianne Hoepfner et Christine Dacremont (sur Moynet LM75 - ROC-Simca 2.0L I4, construite par André Moynet pour l'écurie Société ESSO)

Titres

Audi Quattro Sport modèle Pikes Peak International de 1985, à l'International Historic Motorsport Show, Stoneleigh Park (UK) 2007

• Championne de France féminine : 1974^[2] et 1975 (Alpine A110 1600S), 1977 (Porsche Carrera RS Alméras semi-usine-Elf/Fiat Abarth 131)^[13]
• Championne d'Europe féminine : 1975 (Alpine A110 1600S) et 1977 (Porsche Alméras semi-usine-Elf/Fiat Abarth 131)^[13]
• Vice-champion de France en groupe 3 : 1974 (Alpine A110 1600S)
• Vice-champion d'Europe : 1977 (Porsche Alméras semi-usine-Elf/Fiat Abarth 131)
• Vice-champion de France : 1979 (Fiat 131 Abarth)
• Vice-champion du Monde : 1982 (Audi Quattro S1)
• Champion d'Allemagne : 1986 (Peugeot 205 Turbo 16)

Distinctions

• Lauréate du Prix Monique Berlioux de l'Académie des sports en 1977^[14], récompensant la performance féminine la plus remarquable de l'année écoulée.
• Autosport's International Rally Driver Annual Award 1982 (1^re attribution par le magazine)
• Lauréate du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports en 1986, pour le plus bel exploit automobile et mécanique français de l'année écoulée.

Bibliographie

• Michèle Mouton: Du Hasard au Défi, Claude Guarnieri, éd. Solar, 1982;
• Audi Quattro - The complete story, Laurence Meredith, éd. The Crowood Press Ltd, coll. "Crowood autoclassic", 20 novembre 2000 (anglais);
• Audi Quattro: Die Rallyegeschichte - The Rallye History, John Davenport, Reinhard Klein et Walter Röhrl (préface), éd. Reinhard Klein Verlag, août 2009.

Notes et références

Michèle Mouton au Salon international de l'automobile de Genève en 2011

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