- Ligne C du tramway de Strasbourg
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Un Citadis 403 en direction de Gare Centrale à Faubourg de Saverne.
Réseau Tramway de Strasbourg Année d’ouverture 1er septembre 2000 Dernière extension 25 août 2007 Dernière modification 27 novembre 2010 Terminus Gare Centrale à
Neuhof Rodolphe ReussExploitant CTS Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé Citadis 403
EurotramDépôt d’attache Kibitzenau Points d’arrêt 17 Longueur 8.1 km Temps de parcours 29 min Communes desservies 1 Jours de fonctionnement Tous les jours Lignes connexes modifier 
La ligne C du Tramway de Strasbourg relie la station de surface Gare Centrale à la station Neuhof Rodolphe Reuss, c'est-à-dire le sud-est de l'agglomération strasbourgeoise au sud-ouest de celle-ci, desservant pour ce faire la Gare principale de Strasbourg et le centre-ville strasbourgeois via la place de l'Homme de Fer, cœur du réseau duTramway de Strasbourg jusqu'en 2007.
Sommaire
Histoire
Retournement d' Elsau en 2007.
Le premier septembre 2000, la ligne C du Tramway de Strasbourg est mise en service entre Elsau, permettant la desserte du nouveau quartier résidentiel de l'Elsau, et Esplanade en traversant le quartier de l'université.
Le 25 août 2007[1] la ligne est prolongée de 4,2 km depuis la station Esplanade permettant la desserte du quartier de Neuhof, enclavé dans le sud de la ville.
Le 27 novembre 2010 la ligne C change de tracé. Son terminus occidental n'est plus Elsau mais Gare Centrale passant par le Faubourg de Saverne. Elle ne dessert plus les stations situées à partir de Alt Winmarik jusqu'à l'Elsau dorénavant desservi par la ligne F[2],[3],[4].
Infrastructure
La ligne
La ligne C du Tramway de Strasbourg emprunte les sections suivantes : Gare Centrale - Homme de Fer, ouverte le 27 novembre 2010 à l'occasion de la restructuration de la ligne et de la mise en service de la ligne F ; Homme de Fer - Esplanade, ouverte le premier septembre 2000 à l'occasion de la mise en service de la ligne ; et Esplanade - Landsberg - Neuhof Rodolphe Reuss, ouverte le 25 août 2007 à l'occasion de la mise en service du prolongement de la ligne ainsi que de la ligne D.
Les terminus réguliers
La ligne C du Tramway de Strasbourg compte deux terminus principaux :
À Gare Centrale.La station de surface Gare Centrale, qui constitue le terminus occidental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies, en impasse. Elle remplace depuis le 27 novembre 2010 le terminus Elsau suite à la mise en service de la ligne F.
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Signalétique
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Tramway.
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Station aérienne Gare Centrale.
À Rodolphe Reuss.La station Neuhof Rodolphe Reuss, qui constitue le terminus oriental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Dans le prolongement de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
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Signalétique.
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Tramways.
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Point de rebroussement.
Dépôt de la Kibitzenau
Le dépôt Kibitzenau.Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg sont remisées dans une récente Unité de Production, réalisée dans le cadre des travaux d'extension du réseau tramway en 2007 / 2008, celle de Kibitzenau. Mise en service en janvier 2006 pour le bus et le 25 août 2007 pour le tramway, sur le nouveau tronçon situé au niveau de la piscine de la Kibitzenau, en face de la station du même nom, celle-ci abrite aussi les rames de la ligne E. Ainsi, ce nouveau dépôt, mixte (bus et tram) comme les deux autres, permet d'accueillir les rames supplémentaires liées à l'extension du réseau, dont celles de la ligne.
Il comprend également :
- Un bâtiment d'administration et d'exploitation
- Des ateliers de réparation Bus et Tram
- Des stations-service Bus et Tram
- Une voie d'essai des tramways
- Des remisages bus et tramways
- Une sous-station électrique
- Une station de compression au gaz naturel, permettant une relance du programme d'équipement de bus au gaz naturel de ville.
Tension d'alimentation
La ligne C du Tramway de Strasbourg est entièrement électrifiée en 750 volts continu.
Schéma de la ligne
Tracé
Virage après Jean Jaurès en direction de Neuhof Rodolphe Reuss.Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg partent de la station aérienne Gare Centrale. Après un virage vers la gauche ils empruntent le Boulevard du Président Wilson, tournent ensuite à droite pour emprunter la rue du Faubourg de Saverne au terme duquel ils tournent à gauche où ils rejoignent les tramways des lignes B et F. Les tramways se situent désormais sur la rue piétonne du Vieux Marché aux Vins qui les emmènera vers la place de l'Homme de Fer, station où les tramways de cette ligne ainsi que ceux des lignes B et F croisent ceux des lignes A et D. Les tramways de la ligne, toujours en compagnie de ceux des lignes B et F, empruntent la rue piétonne de la Haute Montée puis de la Mésange, traversent la place de Broglie avant de passer sur le Pont du Théâtre, afin d'arriver à République. À cet endroit, ils tournent à droite pour desservir la station éponyme : ils sont en correspondance avec la ligne E en plus des lignes B et F.
Ils filent, désormais en compagnie des tramways de la ligne E, vers l'est, et s'engagent sur l'Avenue de la Marseillaise, enjambent l'Ill, cours d'eau à l'origine du nom de la région Alsace, où se situe d'ailleurs la station Gallia. A présent sur le Boulevard de la Victoire, les tramways desservent alors des stations à quai central, traversées en leur milieu par une piste cyclable et un mail piétonnier. Au niveau de la rue Vauban, les trams quittent ceux de la ligne F en tournant à droite pour s'engager sur l'Avenue du Général de Gaulle jusqu'au niveau de la Rue de Rome.
Désormais, les trams en site propre enjambent le Port de Strasbourg et dessert alors Winston Churchill. Ils empruntent alors la rue du Landsberg jusqu'à l'avenue Jean Jaurès où se situe la station Landsberg, point de correspondance avec la ligne D et de séparation avec la E. Ils tournent à gauche pour s'engager sur l'avenue jusqu'au niveau de l'avenue Aristide Briand où se situe la station Jean Jaurès. Ensuite, les tramways se séparent de ceux de la ligne D et prennent un très serré virage vers la droite en direction du sud-ouest afin de s'engager sur la rue de Ribeauvillé jusqu'à la route du Polygone où se situe la station Gravière. Les tramways filent sur la route du Polygone, vers le sud, puis sur la Route de Neuhof. Un virage serré vers la gauche permet enfin d'aboutir à Neuhof Rodolphe Reuss, terminus des tramways de la ligne.
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À Esplanade.
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À Landsberg.
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À Jean Jaurès.
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À Kibitzenau.
Liste des stations
La ligne C du Tramway de Strasbourg dessert les 17 stations suivantes :
Stations Lat/Long Communes desservies Correspondances[5] o Gare Centrale Strasbourg tramAD - SNCF o Faubourg de Saverne Strasbourg o Homme de Fer Strasbourg tramABDF o Place Broglie Strasbourg tramBF o République Strasbourg tramBEF o Gallia Strasbourg tramEF o Université Strasbourg tramEF o Observatoire Strasbourg tramEF o Esplanade Strasbourg tramE o Winston Churchill Strasbourg tramE o Landsberg Strasbourg tramDE o Jean Jaurès Strasbourg tramD o Lycée Jean Monnet Strasbourg o Gravière Strasbourg o Kibitzenau Strasbourg o Saint-Christophe Strasbourg o Neuhof Rodolphe Reuss Strasbourg Desserte de la Gare Centrale
Article détaillé : Gare de Strasbourg.La ligne C du Tramway de Strasbourg, dessert depuis le 27 novembre 2010 la gare de Strasbourg à travers la station aérienne de Gare Centrale après l'avoir desservie dès sa mise en service le premier septembre 2000, grâce à la station nommée Faubourg National située à 300 mètres de la gare par la petite rue de la Course.
La Gare de Strasbourg a été inaugurée le 15 août 1883, sur les plans de l'architecte berlinois Johann Eduard Jacobsthal, et remplaça dès lors la gare d'origine, en cul-de-sac et trop exigüe. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux Paris - Vienne et Bâle - Cologne, sur le terrain des anciennes fortifications de Vauban. À l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs, mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.
Elle est la principale gare de l'agglomération strasbourgeoise et l'une des principales de l'est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : TER Alsace (notamment TER 200), Corail, mais aussi TGV et trains internationaux. L'ouverture de la LGV Est européenne en juin 2007 doit permettre une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à 2h20, puis 1h50 lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la gare de Paris-Est.La ligne C dessert ainsi la Gare Centrale afin de désengorger le tronçon Gare Centrale - Homme de Fer des lignes A et D surchargées, et ainsi éviter les nombreuses correspondances entre ces 3 lignes.
Exploitation de la ligne
À Jean Jaurès.Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg, exploitée par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), roulent sur la totalité du parcours, de 4h30 à 0h30 du lundi au samedi et de 5h30 à 0h30 les dimanches et jours fériés. Le service n'est pas assuré le 1er mai. En 2007, la ligne circulait surtout dans le cœur de l'agglomération avec une vitesse commerciale moyenne de 18 km/h. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.
Temps de parcours moyens
Un Citadis 403 en direction d'Homme de Fer.Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée (cf.horaires)[6]. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des évènements imprévus.
La ligne C du Tramway de Strasbourg permet de rallier Gare Centrale à...
- Homme de Fer en 6 minutes ;
- République en 9/10 minutes ;
- Observatoire en 13/15 minutes ;
- Jean Jaurès en 20/23 minutes ;
- Kibitzenau en 27 minutes ;
- Neuhof Rodolophe Reuss en 29 minutes.
Matériel roulant
Un Eurotram en direction de Rodolphe Reuss au niveau de l'Esplanade.Article détaillé : Matériel roulant du tramway de Strasbourg.Les rames de la 'ligne C sont normalement de type Citadis 403, mais des Eurotram peuvent également y circuler.
Tarification et financement
Valideur CTSLa tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway et des réseaux de bus urbains exploitées par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et accessible avec les mêmes abonnements...
L'aller simple hors réduction coûte 1,40 €, (carnet de 10 tickets à 12 €). Le stationnement dans les parking relais est facturé 2,80 € pour la journée. Le ticket valable sur tout le réseau (bus et tramway) pour une journée et un nombre de voyages illimité revient à 3,60 €. Il existe différentes formules d'abonnement bus + tramway permettant un nombre de voyages illimité : mensuel (41€ avec place au parking-relais 51 €), annuel (410 € avec parking-relais 510 €). Il existe la gamme habituel de tarif réduit pour les étudiants, plus de 65 ans, invalides. Les tickets et abonnements. Une carte à puce (Badgeo) personnalisée et rechargeable est proposée comme support (obligatoire pour les abonnements).Les tickets et abonnements peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques présents dans les stations sauf s'ils incluent la place parking-relais sont vendus à des distributeurs automatiques présents dans les stations[7].Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS).
Demain
A l'horizon 2021-2025, la ligne sera prolongée de 2,8 kilomètres vers le Neuhof Stockfeld. L'extension vers le cœur de la Meinau est annulée au profit d'un BHNS qui sera mis en service entre 2016 et 2020[8].
Notes et références
- selon le site CTS au 20/2/2008
- Article Journal L'Alsace "Strasbourg : le tram s'adapte aux changements de comportements" du 18 septembre 2010
- http://www.dna.fr/fr/a-la-une-web/info/3798512-Strasbourg-Une-revolution-sur-le-reseau-tram A la Une DNA.fr 17/09/2010
- Article "Les lignes C et F redessinées" DNA du 18 septembre 2010
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- Horaires Ligne C - Hiver 2009/2010
- dépliant CTS page 5
- Sources: Schéma directeur et direction des projets tramways de la Communauté urbaine de Strasbourg
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site officiel de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)
- Horaires Hiver 2010/2011 - Ligne C du tramway strasbourgeois
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Wikimedia Foundation. 2010.
