- Ligne 81 du tram de bruxelles
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Ligne 81 du tram de Bruxelles
Ligne 81 
Année d’ouverture 1er mai 1914 Exploitant STIB Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé PCC 7700/7800
PCC 7900Points d’arrêt 35 Longueur 13,80 km Distance moyenne entre points d’arrêt 405,8 m Lignes connexes 
Le PCC 7714 à Heysel quand la ligne 81 était mauve et ralliait le Heysel à Montgomery.
La ligne 81 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway mise en service le 1er mai 1914, qui relie Montgomery à Marius Renard. Avant le 30 juin 2008, elle reliait Heysel et le square Montgomery, elle fut ensuite modifiée vers son trajet actuel dans le cadre de la restructuration du réseau de la STIB.
Sommaire
Histoire
De sa création à aujourd'hui
- Tandis que la guerre couve, le 1er mai 1914, la Société des Tramways Bruxellois (ancêtre de la STIB) décide de modifier ses ligne afin de mieux desservir la Porte de Tervuren (Merode). À cette occasion, elle crée, en autres, la ligne 81 : Porte de Tervuren - Place Communale de Laeken (aujourd’hui Bockstael).
- En 1953, la ligne est prolongée jusqu’au Square Montgomery. Dix ans plus tard, la ligne 81 a été prolongée jusqu’au Square Meudon.
- La portion Montgomery-Meudon fût désaffectée en 1975 suite à la jonction Grande Ceinture étendue à Boileau et suite à la mise en service partiel Montgomery-Meudon. À Laeken, elle est prolongée jusqu’au Centenaire (Heysel). Cette portion de trajet connaît une exploitation à géométrie variable jusque dans les années 1980 (restructuration des lignes, construction de métro, etc.), avant de fixer le terminus au Heysel dès 1985 en même temps que la mise en service de la 1A entre Bockstael et Heysel.
- Le 4 octobre 1976, la STIB réalise sa jonction Nord-Sud avec la mise en service du tunnel prémétro Gare du Nord-Lemonnier (le tunnel Lemonnier-Gare du Midi, est lui inauguré en 1957).
- Le 2 juillet 2007, la ligne 81 est modifiée : elle est déviée depuis la Gare du Midi jusqu’au Cimetière de Jette, via l’itinéraire de la ligne 18 qui a été supprimée, et ne passe plus dans l’Axe Nord-Sud. Elle troque également sa traditionnelle couleur verte pour le mauve.
La ligne 81 aujourd'hui
Depuis l'été 2008, la ligne 81 a été une nouvelle fois modifiée : elle est déviée depuis la Gare du Midi jusqu’à Marius Renard. Elle reprend cette fois l’itinéraire abandonné de la ligne 56, désormais limitée à la Gare du Nord. Le tronçon Heysel - Gare du Midi est repris par la ligne 51. La ligne 81 relie ainsi Montgomery à Marius Renard. Elle retrouva également sa couleur verte qui autrefois était mauve lors de sa première modification du réseau et reliait Heysel à Montgomery.
Tracé et stations
Le PCC 7783 quittant Saint-Guidon en direction de Montgomery.La ligne 81 du tram de Bruxelles part du grand pôle multimodal de Montgomery. Les trams de la ligne prennent ensuite l'avenue de Tervuren qui les mènera à Merode, autre pôle multimodal du réseau, puis bifurquent vers le sud-ouest pour desservir grâce à l'avenue des Celtes, la place Saint-Pierre. Puis, ils continuent sur l'avenue de la Chasse et traversent la place des Acacias, puis arrivent au carrefour de la Chasse où une station du même nom se situe. Ils prennent après l'avenue Eudore Primez, passent par la place Saint-Antoine puis prennent l'avenue Victor Jacobs, la rue du Germoir et de la Brasserie. Les trams arrivent ensuite la place Eugène Flagey puis empruntent la rue Lesbroussart, du Bailli et desservent Sainte-Trinité. Ils changent de direction pour aller sur la rue de l'Aqueduc, desservir la place Paul Janson puis la rue Moris. Les trams emprunteront ensuite les rues Antoine Bréart, de Lombardie, passeront par la place Maurice Van Meenen et continueront sur l'avenue de Jaer. Les trams desservent ensuite la station prémétro Horta en correspondance avec les lignes 3, 4 et 51, (la ligne 81 n'est pas encore sur l'axe Nord-Midi à cet endroit là). Par la suite, ils continuent en desservant la barrière de Saint-Gilles, empruntent la rue Théodore Verhaegen, desservent la place de Bethléem. Ils remontent désormais vers le centre-ville en prenant l'avenue Fonsny et arrivent à la Gare du Midi , station extérieure sur une rue Couverte. Les 81 croisent désormais les 82 et les partiels Gare du Midi venant du nord de Gare du Nord, puis après s'être engouffrés dans le tunnel Constitution, ils ressortent au niveau de la place Bara qu'ils desservent, tous seuls, à nouveau. Les PCC 7700/7800 poursuivent sur la rue de Fiennes, desservent la place du Conseil, la rue Van Lint, le square Albert I et roulent ensuite sur la chaussée de Mons. Ils desservent une station permettant des correspondances avec beaucoup d'autres lignes de bus, Cureghem, avec au passage, le square Emile Vandervelde. Les PCC 7700/7800 roulent ensuite dans la rue Wayez, traversent la place de la Résistance, et effectue une correspondance avec le Métro 1B à Saint-Guidon. Ils empruntent pour finir l'avenue Paul Janson, desservent le rond-point du Meir, continuent vers le sud-ouest sur l'avenue du Roi Soldat et l'avenue Marius Renard avant d'arriver en-dessous de l'échangeur du Ring R0 où se trouve le terminus Marius Renard.
Les stations
Le PCC 7783 à Marius Renard± N’est pas exploité après 20 heures ni les week-end.
Exploitation de la ligne
PCC 7744 en direction de Marius RenardLa ligne 81 est exploitée par la STIB. Elle fonctionne, environ entre 4 h 45 et 20 h[2], tous les jours, sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Montgomery à Marius Renard en environ 60 minutes.
Fréquence
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[3].
- En journée, jusqu'à 20 heures :
- Du lundi au vendredi...
- Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 10 minutes en heure creuse
- Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 10 minutes toute la journée
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse
- Les samedis...
- Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 20 minutes, le matin et toutes les 15 minutes en heure creuse
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes, toute la journée
- Les dimanches, c'est, toutes périodes confondues, un tram toutes les 20 minutes, toute la journée.
- Du lundi au vendredi...
- En soirée, la ligne 81 est remplacée par les lignes 31 entre Gare du Midi et Marius Renard et 83 entre Gare du Midi et Montgomery.
Matériel roulant
Articles détaillés : PCC 7700/7800 et PCC 7900.La ligne 81 est équipée de deux matériels roulants : les PCC 7700/7800, premiers véhicules bidirectionnels du réseau, et les PCC 7900, les plus longs véhicules du type PCC.
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[4].
Annexes
Articles connexes
- Tramway • Tramway de Bruxelles
- Prémétro de Bruxelles
- Société des transports intercommunaux bruxellois
- Liste des tramways de Belgique
Liens externes
- Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
- Horaires et Temps réel - Ligne 81 du tramway bruxellois
Notes, sources et références
- ↑ Pour" alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- ↑ [pdf] Site de la STIB - Fiche Premiers et Derniers Départs
- ↑ [pdf] Site de la STIB - Fiche Fréquences
- ↑ STIB - Tickets
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