- Lancia Delta II
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Lancia Delta (1993)
Lancia Delta II 
Constructeur Lancia Production totale 138 980[1] exemplaires Classe berline compacte Moteur et transmission Architecture moteur Essence 4 cylindres 1.372-1.581-1.756-1.995 cm3 / Diesel 1.929 cm3 Transmission Traction avant Poids et performances Poids (à vide) 1 130/1 330 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline à hayon 5 portes ou 3 portes Dimensions Longueur 4 011 mm Largeur 1 759 mm Hauteur 1 430 mm Chronologie des modèles (1993-2000) Lancia Delta Lancia Delta (2008) modifier 
La Lancia Delta lancée en 1993, dite de deuxième génération, est la remplaçante de la célèbre Lancia Delta fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1979 et 1993.Elle a été produite de 1993 à 2000. Construite sur la plateforme commune générique de la Fiat Tipo, elle n'a pas connu l'énorme succès de sa devancière, dont le véritable succès commercial était assuré par les nombreuses victoires en rallye.
Lancia s'était en effet retiré des compétitions en raison de la politique du groupe qui ne jugeait plus indispensable d'avoir trois équipes dans les compétitions rallye.
La Delta II fut aussi pénalisée sur le marché italien en raison d'une faute stratégique de vente qui voulait que la version de base équipée du moteur 1,4 ne soit commercialisée que sur les marchés d'exportation alors que la demande en Italie portait sur cette cylindrée pour des raisons de fiscalité. De plus les Italiens ne furent jamais vraiment séduits par la ligne très fine de la voiture et voyaient en elle une simple évolution de l'ancienne AlfaSud.
La Lancia Delta II sera commercialisée au début, en 1993, uniquement en version 5 portes et seulement deux ans plus tard en 3 portes appelée Delta HPE.
La Fiat Tipo, à qui elle empruntait sa plateforme et ses moteurs, avait été lancée en 1988 et la Lancia Dedra, la variante classique à coffre en 1989. Peu après la présentation de la Delta II, le groupe Fiat lancera l'Alfa Romeo 145 en 1994, l'Alfa Romeo 146 en 1995 et les Fiat Bravo/Brava en 1996. Ces modèles utilisaient tous les mêmes bases mécaniques et plateforme. Certains ont bénéficié d'une caisse rigidifiée pour des questions de carrosserie, une géométrie des suspensions améliorée et enfin des moteurs plus modernes comme les multi-soupapes sur les Bravo/Brava, mais surtout de dessins de carrosserie plus modernes.Avec le premier restylage de 1996, les motorisations seront revues. Les moteurs à 16 soupapes Fiat 1,6 et 1,8 passeront de 75 à 103 cv pour le 1,6 et de 105 à 131 cv pour le 1,8.
La production de la Delta II sera arrêtée en 2000, à peine deux ans après le denier restylage, lors du lancement de la Lancia Lybra qui allait la remplacer. En fait la Delta n'eut pas de successeur réel car la Lybra remplaçait la Lancia Dedra, berline classique avec coffre.
Les motorisations de la dernière série étaient : 1,6 16v, 1,8 16v, 1,9 TD et 2,0 16v Turbo essence.Sommaire
Motorisations
Cylindrée Type moteur Puissance Dates 1581 cm3 4 cylindres en ligne essence 76 CV @ 6000 t/mn 1993-1996 1581 cm3 4 cylindres en ligne essence 103 CV @ 5750 t/mn 1996-1999 1756 cm3 4 cylindres en ligne essence 105 CV @ 6000 t/mn 1993-1996 1747 cm3 4 cylindres en ligne essence 131 CV @ 6300 t/mn 1996-1999 1995 cm3 16V 4 cylindres en ligne essence 139 CV @ 6000 t/mn 1993-1996 1995 cm3 16V 4 cylindres en ligne essence Turbo 186 CV @ 5500 t/mn 1993-1998 1929 cm3 4 cylindres en ligne turbodiesel 90 CV @ 4100 rpm Voir aussi
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