- Alfa Romeo 145
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Alfa Romeo 145 
Constructeur Alfa Romeo Années de production 1994 - 2001 Classe Compacte Moteur et transmission Moteur(s) Essence (1,4 ℓ ; 2,0 ℓ)
ou Diesel (1,9 ℓ)Puissance maximale 90 à 155 ch Transmission Traction Poids et performances Poids 1 215 à 1 315 kg Vitesse maximale 2.0 TS : 211 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 à 12 s Consommation mixte 7,6 à 8,7 ℓ/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries 3 portes Dimensions Longueur 4 100 mm Largeur 1 720 mm Hauteur 1 430 mm Chronologie des modèles Alfa Romeo 33 Alfa Romeo 147 modifier 
Les premières Alfa Romeo 145 sont mues par le mythique moteur boxer (4 cylindres à plat) (1,3 litre et - 1,7 litre), connu pour sa sonorité si particulière. Par la suite, ces derniers seront remplacés par les moteurs Twin Spark 16V à double allumage et admission variable, d'une sonorité remarquable également. Les différentes cylindrées de ce moteur essence (1.4 - 1.6 ; 1.8 - 2.0 avec admission variable) développent entre 103 et 155 ch (76 à 114 kW). Un moteur Diesel de 1,9 litre (90 ch) est aussi disponible.
Côté châssis, la 145 est basée sur la plate-forme de la Fiat Tipo (partagée également par l'Alfa Romeo 155 ainsi que les jumelles Fiat Bravo/Brava et Lancia Delta 2), d'où un poids élevé (jusqu'à 1 315 kg) au détriment des performances globales. Celles-ci sont néanmoins honorables, surtout pour les versions sportives.
Au cours de l'année 1998, la finition est améliorée et l'intérieur remodelé. Par la suite, en 1999, les pare-chocs sont redessinés, lui donnant ainsi une forme plus arrondie. Techniquement, le véhicule est aussi amélioré (coussins gonflables de sécurité (« airbags ») latéraux et répartiteur de freinage notamment). À partir de là, l'intérieur est doté d'une touche de chrome (cerclage des compteurs et aérateurs) et les diesels de nouvelle génération JTD (105 ch) font leur apparition.
Sa variante à 5 portes, légèrement plus longue, est l'Alfa 146.
Modèles particuliers
Quadrifoglio Verde (QV) : c'est un modèle doté d'un 2 litres (150 ou 155 ch), d'un châssis sport, de sièges semi-baquet et d'éléments de carrosserie particuliers (petit aileron, bas de caisse spécifiques avec le fameux trèfle à quatre feuilles).
Kit Sport : c'est un modèle sportif également reprenant les caractéristique du « QV », avec un châssis surbaissé et un kit carrosserie spécial (pare-chocs AV et AR, bas de caisse, aileron). Préparé en 1998 par Galliker. Destiné exclusivement au marché suisse.
Séries limitées : plusieurs séries limitées ont été commercialisées en petites quantités (< 500 exemplaires), dont deux en collaboration avec le préparateur allemand Zender (Limited 500, et Edizione Sportiva uniquement pour l'Allemagne).
Junior : série spéciale équipée du 1,4 litre (103 ch), d'un châssis sport, de sièges semi-baquets siglés Junior, de jantes spécifiques 15 pouces et d'éléments de carrosserie particuliers (bas de caisse spécifiques, rétroviseurs couleur carrosserie, …). L'équipement de la voiture est basé sur celui du 1,4 litre classique.
Design
La 145 a été dessinée par Walter da Silva, travaillant aujourd'hui chez Volkswagen. Elle comporte quelques détails stylistiques singuliers tels que la découpe de portière au niveau de la vitre avant, la continuité des vitres arrières avec la custode et la lunette arrière, la découpe en « V » de celle-ci (repris ensuite sur la 147 et de nombreux véhicules chez d'autres marques)... L'écusson arrière cache la serrure du hayon.
Catégories :- Automobile Alfa Romeo
- Automobile des années 1990
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