- Lamborghini Countach
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Lamborghini Countach 
Constructeur Lamborghini Années de production 1974 - 1990 Production 2 042 exemplaires Classe Supercar Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) V12 à 60°, 3,9 L, 48 soupapes Position du moteur Longitudinal arrière Cylindrée 3 929 cm3 Puissance maximale À 8 000 tr/min : 375 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports Poids et performances Poids 1 490 kg Vitesse maximale 288 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 s Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 2 portes Châssis Tubulaire en acier Freins Disques ventilés Dimensions Longueur 4 140 mm Largeur 2 000 mm Hauteur 1 070 mm Chronologie des modèles Lamborghini Miura Lamborghini Diablo modifier 
La Lamborghini Countach est une voiture de sport produite par le constructeur automobile italien Lamborghini entre 1974 et 1990. Ce modèle, qui a remplacé la Lamborghini Miura, a lui-même laissé la place à la Lamborghini Diablo.
Sommaire
Naissance
La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970.
Lors du Salon international de l'automobile de Genève en mars 1971, Lamborghini présente une étude conceptuelle nommée « LP500 ». Une fabrication en série du véhicule n'était pas envisagée, mais l'étude plaît, si bien que Lamborghini se décide à réaliser et commercialiser un modèle lui ressemblant. Toutefois, de nombreux détails sont modifiés. Le V12 de 5 litres du prototype LP500 est devenu en 1974, avec la LP400, un 4 litres qui allait néanmoins devenir célèbre. Le nom « LP » signifie « Longitudionale Posteriore » en référence à la position du moteur.
Le nom « Countach » provient d'une expression de l'argot piémontais signifiant « fabuleux ». Il marque l'expression d'étonnement et d'admiration qu'aurait lâché l'industriel turinois Bertone, à la vue de la voiture, sortie sur route pour la première fois[1].
Histoire
Le véhicule a été produit de 1974 à 1978 comme Lamborghini Countach LP400. Il dispose d'un moteur V12 de 3 929 cm³ qui développe 375 ch. Le moteur est inséré axialement, contrairement à la Miura. La boîte de vitesses à cinq rapports s'est retrouvée devant le moteur, et de là l'arbre primaire traverse le carter d'huile pour atteindre la transmission arrière. Contrairement au monocoque de la Miura, la Countach avait un cadre treillis, mais la carrosserie était toujours signée Bertone.
Vue du toit d'une Countach en exposition.
La Miura a des arrondis doux, la Countach est angulaire. Le pare-brise est extrêmement plat et les portes « coléoptère » s'ouvrent en quart-de-cercle vers l'avant, parallèlement à la carrosserie (principe que l'on retrouve sur la Diablo, la Murcielago, la Reventon et l'Aventador), ce qui soulève la question de la sortie du véhicule si la voiture se retrouve sur le toit.
La LP400 est pendant dix ans la Lamborghini la plus rapide. Quand Lamborghini équipe la LP500S d'un moteur nettement plus puissant, les performances sont accrues à nouveau.
Lamborghini a assemblé un total de 2 042 exemplaires :
- 1 prototype, détruit lors du crash test destiné à l'homologation[1]
- LP400 : 157 exemplaires
- LP400S : 237 ex.
- LP500S : 321 ex.
- LP500QV : 676 ex.
- 25e anniversaire : 650 ex.
Notes et références
- J.-F. Marchet et P. Coltrin, Lamborghini Countach, 1981
Bibliographie
- Jean-Francois Marchet, Peter Coltrin, Lamborghini Countach, Osprey, 1981 (ISBN 978-0-8504-5390-4)
Annexes
Liens externes
- (en) (it) Site officiel
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