Institut polytechnique des sciences avancées

Institut polytechnique des sciences avancées
Devise	L'air, l'espace, l'IPSA
Nom original	Institut polytechnique des sciences appliquées
Informations
Fondation	1961
Fondateur	Groupe d'ingénieurs aéronautiques[1]
Type	École d'ingénieurs
Budget	6,7 millions d'euros[2]
Localisation
Coordonnées	48° 48′ 49″ N 2° 23′ 33″ E / 48.8137375, 2.392484948° 48′ 49″ Nord        2° 23′ 33″ Est / 48.8137375, 2.3924849
Ville	Ivry-sur-Seine et Toulouse
Pays	France
Région	Île-de-France et Midi Pyrénées
Campus	Ivry-sur-Seine et Saint-Michel
Direction
Proviseur	Jean-Claude Leroy
Président	Marc Sellam
Directeur	Hervé Renaudeau
Chiffres clés
Personnel	140 (en 2010)[2]
Étudiants	850 (en 2010)
Niveau	Bac+5
Diplômés/an	130 (en 2011)[3]
Divers
Particularités	École à cycle préparatoire intégré
Affiliation	Groupe IONIS, Aerospace Valley, Astech, ISSAT, ERASMUS, 3AF, concours Advance
Site web	www.ipsa.fr/
Géolocalisation sur la carte : France
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Fondé en 1961, l'Institut polytechnique des sciences avancées (IPSA) est une école d'ingénieurs^[4] privée française reconnue par l'État, située à Ivry-sur-Seine et à Toulouse, et attachée au Groupe IONIS^[5]. Elle propose une formation orientée vers l'aérospatiale^[6] en 5 ans après le baccalauréat^[7].

Historique

De la création à l'intégration dans le groupe IONIS

L'IPSA a été créé en 1961 à Paris par des ingénieurs aéronautiques^[8]. À l'époque, le cursus était en quatre ans et la première promotion est diplômée en 1965. L'institut s'installe en 1989 dans les tours « Les Mercuriales » à Bagnolet, au sein desquelles il restera dix ans. En effet, en 1999, à la suite du rachat de l'école par le groupe Ionis, celle-ci s'installe au Kremlin-Bicêtre.

La reconnaissance progressive de l'École

En 2005, le titre délivré par l'IPSA est enregistré, après avis de la Commission nationale de la certification professionnelle, au sein du Répertoire national des certifications professionnelles ^[9] au niveau I. L'année 2006 voit l'institut accueillir le 6^e congrès européen de la Mars Society visant à promouvoir l'exploration et la planète Mars et la conception de l'habitat martien^[10]. En 2007, l'IPSA ouvre un deuxième site à Toulouse dans le quartier Saint-Michel, signe la Charte Erasmus et conclut des accords de double diplôme avec des universités étrangères. À la suite de son implantation à Toulouse, l’IPSA rejoint l’ISSAT^[11] au cours de l'année 2008. L'année suivante, l'IPSA adhère à Aerospace Valley^[12],[13] et déménage à Ivry-sur-Seine aux côtés de l'ESME-Sudria^[14], avant d'être reconnu par l'État^[15] en 2010.

En 2011, l'école est habilitée par la Commission des titres d'ingénieurs à délivrer le titre d' « ingénieur diplômé de l'IPSA » en formation initiale, sous statut d’étudiant^[16], pour deux ans à partir de la rentrée 2011. La Commission prend acte de l’existence, outre le site principal à Ivry-sur-Seine, d’un second site à Toulouse dans lequel peuvent être suivis les enseignements des trois premières années du cycle de cinq ans. Les étudiants du site de Toulouse, candidats au titre d’« ingénieur diplômé », devront suivre les deux dernières années du cycle de formation à Ivry-sur-Seine. Les premiers diplômes seront délivrés à l’issue de l’année universitaire 2013/2014. Le renouvellement de l’habilitation sera examiné dans le cadre du suivi périodique de l’Île-de-France (Académies de Créteil et Versailles)^[17]. La CTI a noté les points forts de l'établissement (l'implication des professeurs et des étudiants, la bonne coordination entre enseignants, la réactivité et la capacité de dialogue de la nouvelle direction, la dynamique de progrès en cours visant à l'amélioration continue, la pédagogie par projets, l'analyse objective des forces et faiblesses faite par l'établissement en vue de son habilitation et la reconnaissance de fait de la qualité des diplômés par les employeurs malgré l'absence d'un titre labellisé) et les points faibles (le corps enseignant permanent à renforcer, un adossement à la recherche insuffisant, des locaux et équipements dispersés, des procédures de recrutement critiquables car obérant la liberté de choix des candidats, des insuffisances dans la formation à certains aspects des sciences humaines, économiques et sociales, l'absence de seconde langue obligatoire et un premier emploi des diplômés devenu plus difficile en l'absence de labellisation)^[18].

Historique des directeurs

Le directeur actuel est Hervé Renaudeau, qui fut directeur de l'ESTACA de 2007 à 2009^[2]. Il a été nommé directeur de l'IPSA en septembre 2009^[19].

Gouvernance

L'IPSA appartenant au groupe IONIS^[21], le président du groupe, assisté d'un directeur général, est également président de l'école. Il est membre de droit des quatre directions de l'école^[22] :

• direction du développement et des relations internationales qui regroupe la communication et le recrutement d'élèves ;
• direction des études comprenant un directeur pour chaque cycle d'études ;
• direction des relations entreprises ;
• direction de la recherche et de la qualité.

Enseignement et recherche

Formation

Essai de mise à feu d'un moteur fusée par la NASA

L'IPSA veut se positionner à côté des écoles d’ingénieur à fortes dominantes scientifiques théoriques dans les métiers de la recherche et du développement amont et former des cadres opérationnels ayant, outre leurs expertises techniques spécifiques, la vision la plus large possible des domaines aéronautique et spatial dans leur ensemble^[23].

Les études se déroulent sur cinq ans avec en 4^e année cinq options^[24] : « énergétique, propulsion et moteurs innovants », « mécanique et structure des aéronefs », « systèmes de télécommunication, radar et radiocommunications », « systèmes embarqués et commandes numériques », « systèmes de commande mécatronique ». Les étudiants choisissent également une mineure parmi dix : « entrepreneuriat », « marketing d'affaires », « management associatif », « management de la recherche », « conduite d'un projet international », « développement de projet personnel », « conseil et consulting », « management des ressources humaines », « management interculturel », « management financier ».

En 5^e année, quatre options sont accessibles indépendamment des options choisies en 4^e année^[25] : « avionique et systèmes de commandes », « conception des systèmes aéronautiques », « conception des systèmes spatiaux », « management et logistique industrielle ».

La particularité de l'école est de proposer dès la première année des enseignements liés à l'aéronautique en complément de l'enseignement des sciences fondamentales et de donner une large part à la pédagogie par projet tout au long du cursus.

Les élèves ont aussi la possibilité de suivre un cursus technique et managérial sanctionné par l’obtention d’un MBA spécialisé en « ingénierie d’affaire et négociation à l’international » de l’ISG en complément du diplôme de l’IPSA, ou bien de réaliser l'année scolaire au sein d'une université étrangère partenaire. Enfin, onze mois de stages en entreprises sont prévus dans le cursus.

À l'issue de la scolarité, les diplômés sont représentés par l'association AAEIPSA^[26]. Ils se retrouvent, pour 70 % d'entre eux en poste dans l'aérospatiale, majoritairement en recherche et développement (46 %) et en région parisienne (57 %).

L'admission à l'IPSA se fait après un Bac S ou STI sur concours commun « Advance » avec l'EPITA et l'ESME-Sudria organisé dans le cadre de l'Admission Post-Bac. Au total, les trois écoles proposent environ 900 places^[27]. Il est également possible d'intégrer l'école sur dossier en 2^e, 3^e ou 4^e année pour les étudiants issus des classes préparatoires aux grandes écoles, des titulaires de DUT, BTS ou de Licence (L1, L2, L3) et en 4^e année pour les titulaires d'un Master 1^[28].

Échanges internationaux

Le bâtiment Menzies.Université Monash.

Des accords permettant d'obtenir une maîtrise en sciences en plus du diplôme de l'IPSA existent avec l'université de Shenyang en Chine^[29], l'université de Cranfield en Angleterre^[30], l'université de Moscou en Russie^[25], l'université de Laval au Canada^[31]et l'université nationale Cheng Kung à Taiwan^[32][33].

A l'international, les étudiants peuvent également partir dans le cadre du programme Erasmus^[34].

Pour finir, l'école a plusieurs accords bilatéraux^[35], notamment avec les établissements: l'Université d'Arizona, l'Université de Californie à San Diego, l'Université de Californie à Davis, l'Université Monash.

Activités de recherche

Drone Boeing ScanEagle sur sa rampe de lancement

La recherche à l'IPSA a trait aux domaines de l'aéronautique et de l'espace, faisant appel notamment à l'aérodynamique, l'automatique, l'électronique, les mathématiques appliquées, la mécatronique ainsi que la mécanique du vol et propulsion.

L'association IPS'action a lancé en 2006 la compétition « UNIV'air » destinée à présenter au grand public des projets de recherche étudiants en partenariat avec l'association aéronautique et astronautique de France et d'autres écoles comme SUPAERO ou l'EPF^[36].

En 2008, un projet de drone baptisé « Hélitronix » et réalisé par des étudiants et chercheurs de l'école a été sélectionné dans le cadre de la compétition « Minidrone » financé par la DGA et organisé par l'ONERA^[37].

Par ailleurs, l'IPSA participe au pôle de compétitivité aéronautique « ASTech Paris Région »^[38]. L'IPSA contribue au développement de ce pôle en abordant différents thèmes : la propulsion, l'énergie à bord, l'architecture véhicule, les matériaux et Conception Structurale, la formation et recherche, et la maintenance.

Également, dans le cadre de son laboratoire de modélisation et de calcul scientifique, l'IPSA a signé en 2010 un partenariat de recherche avec le CNRS et SUPELEC^[39].

Pour finir, en novembre 2011, la laboratoire de mécanique des fluides appliquée à l'aérodynamique créé en 2009 s'est doté d'un nouvel instrument de calcul permettant pour la fin de l'année 2011 la mise en service d'une soufflerie numérique^[40].

Personnalités liées

• Philippe Harache (promotion 1976), ancien vice-président d'Eurocopter^[41],[42];
• Éric Boullier (promotion 1999), directeur général de Lotus Renault GP^[43] et vice-président de la Formula One Teams Association^[44].

Pour approfondir

Bibliographie

 : Ouvrage utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Lucien Robineau (dir.), Les Français du ciel : Dictionnaire historique, Paris, Académie nationale de l'air et de l'espace, le cherche midi, coll. « Ciels du monde », 2005, (ISBN 2749104157), p. 628.
• André Turcat, Pilote d'essais : Mémoires II, Paris, le cherche midi, coll. « Ciels du monde », 2009, (ISBN 978-2-7491-1374-6), p. 197.
• [PDF]Une formation pour un métier dans l'Industrie Aéronautique et Spatiale, Paris, GIFAS, 2011, p. 46. [lire en ligne]

Article connexe

• Groupe IONIS

Lien externe

• Le site de l'IPSA

Notes et références

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