Alfa Romeo A12/F12

La gamme de fourgons Alfa Romeo A12/F12 a remplacé la précédente gamme A11/F11.

Les "A12/F12" ont également été fabriqués en Espagne par le constructeur espagnol FADISA.

En 1956, la société FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel SA) a été fondée à Madrid pour produire des véhicules utilitaires légers et des camions sous licence Alfa Romeo, alors important constructeur italien de véhicules utilitaires. Une usine a été construite à Avila et le premier véhicule est sorti des chaînes de montage en 1959. C'était le fourgon Romeo, appelé Romeo 2 en Espagne. Equipé de moteurs essence Alfa Romeo ou d'un moteur diesel Perkins.

En 1965, une partie de la production a été déplacée en Colombie. Le projet consistait à fabriquer des modèles automobiles Américain-Moteurs mais le projet capota.

En 1967, FADISA a été rachetée par Motor Ibérica, autre constructeur espagnol qui, en 1956, avait acquis la licence pour fabriquer des Ford Thames. Juste avant que les camions Ford ne prennent le nom du fleuve anglais Thames (Tamise), les véhicules fabriqués par les espagnols ont été baptisés Ebro. Les fourgons Alfa Romeo de FADISA sont venus renforcer la gamme Ebro. Le successeur du fourgon Romeo, le F12, s'est appelé Ebro F-100 en Espagne. En 1971, suite à un léger restyling, il fut renommé Ebro F-108.

Ebro a poursuivi le développement du fourgon, avec une nouvelle carrosserie modernisée. En 1980, Motor Ibérica a été racheté par Nissan Motor Co et la marque Ebro a disparu et les fourgons Ebro ont été badgés Nissan. Sa fabrication s'est poursuivie dans l'usine d'Avila jusqu'en 2002, quand il a été remplacé par un modèle Renault.

En regardant, même de loin, le fourgon Alfa Romeo F12 et le Nissan Trade, il est impossible de ne pas apercevoir les traits communs de ces deux véhicules, la ligne générale et même les roues typiques Alfa Romeo ont été gardées.

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