- SPA CL39
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FIAT SPA CL 39 Constructeur Fiat V.I. Années de production 1934 - 1937 Classe Camion léger Moteur et transmission Moteur(s) Essence Fiat-SPA CLF 1.628 cm3 Puissance maximale 25 ch Transmission 4x2 Poids et performances Poids PTC 2 630 kg Vitesse maximale 38 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Châssis cabine Dimensions Longueur 3 890 mm Largeur 1 520 mm Hauteur 2 300 mm Chronologie des modèles Fiat 618MC modifier 
Le Fiat SPA CL 39 est un camion léger conçu pour remplacer les charrettes tractées par des chevaux. Développé sur le modèle des autocharrettes de montagne[Quoi ?], il était cependant moins rustique que ces dernières, plus rapide, mais très facile à conduire. Il vit le jour en 1938 sous la dénomination CLF (Carro Leggero per Fanteria), avec à l’origine deux motorisations différentes, l’une refroidie à l’air, l’autre à l’eau. C’est cette dernière qui fut retenue, et présentée au Centro Studi Motorizzazione le 13 novembre 1938.
Sa principale caractéristique était son extrême simplicité, une grande robustesse et une excellente maniabilité. Le véhicule fut adopté par l’Armée de terre italienne en 1939 et baptisé CL39, mais il sera généralement désigné Autocharrette SPA ou L39 pour le distinguer des autocharrettes de production OM.
Le L39 avait de bonnes qualités pour la traction, c’est pourquoi il fut utilisé pour tracter des mitrailleuses de 20 mm, des pièces antichars de 47/32 et l’obusier de 75/18. D’ailleurs, à partir de 1940, le L39 fut assignée en priorité aux gruppi de 75/18 mod.34 (6 L39 par groupe), aux compagnies de mortiers de 81mm (8 par compagnie) et à celles de cannons de 47/32 (4 par compagnie) des divisions d’infanterie.
Ce véhicule ne subit que très peu d’améliorations tout au long de sa production. Une version coloniale dotée de filtres à air fut développée à partir du CL39 et adoptée en février 1941. Elle se caractérisait par une caisse abaissée et la roue de secours placée verticalement derrière la cabine.
Le CL 39 fut une très belle réussite, alliant d'excellentes caractéristiques techniques à une simplicité de construction et d’entretien. Au total ce seront 5 642 exemplaires qui seront produits pour l'Armée de terre et de l'Air du Roi d'Italie.
Leur première apparition officielle eut lieu lors des grandes manœuvres de 1939. Ils furent ensuite utilisés sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale, de la Russie à la Libye, mis à part l'AOI. En avril 1941, 1 170 CL39 étaient déployés dans les Balkans. L’organigramme de la division d’infanterie standard italienne de 1940 prévoyait une dotation de 45 CL39 par division, chiffre qui sera porté à 145 en 1943.
Après l'armistice, 198 exemplaires furent livrés à la Wehrmacht en 1944. Quelques autocharrettes restèrent en service jusqu’au milieu des années 1950. Il en reste aujourd’hui quelques exemplaires en parfait état.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Fiat SPA 4 cylindres de 1 628 cm3
- Puissance : 25 ch à 2 400 tr/min
- Vitesse maximale : 38 km/h
- Poids à vide : 1 630 kg
- Poids total en charge : 1 000 kg
- Autonomie : 440 km sur route
Catégories :- Modèle de camion
- Véhicule militaire
- Véhicule des années 1930
- Fiat
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