- Gare de Romanel-sur-Lausanne
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Article principal : Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.
Romanel-sur-Lausanne
Vue du bâtiment principal de la gare de Romanel-sur-LausanneLocalisation Pays Suisse Ville Romanel-sur-Lausanne Adresse chemin du Brit
1032 Romanel-sur-LausanneCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire LEB Exploitant LEB Caractéristiques Voies 2 Quais 2 Zone 16 (Mobilis) Altitude 591 m Historique Mise en service 1873 modifier La Gare de Romanel-sur-Lausanne ou Gare de Romanel est une gare ferroviaire de Suisse. Elle se situe sur le territoire de la commune de Romanel-sur-Lausanne, dans le canton de Vaud.
Sommaire
Histoire
Construite et mise en service en 1873, la gare de Romanel se nomme d'abord Romanel − La Naz[A 1] avant de porter son nom actuel Romanel-sur-Lausanne. Comme pour la gare d'Assens ainsi que la halte de Sugnens quelques années plus tard, l'emplacement de la gare est choisi à l'ouest du village pour éviter d'avoir à passer au centre[A 2].
En 1911, le bâtiment d'origine est remplacé par un édifice en maçonnerie typique des gares du LEB[A 3]. En effet, il s'agit du premier des bâtiments au même style architectural que ceux de Cheseaux, Étagnières, Assens et Échallens dont seuls subsistent aujourd'hui ceux d'Étagnières et Assens.
Puis, la gare de Romanel ne subira pas de grandes modifications durant la plus grade partie du XXe siècle. Ce n'est qu'en 1986 qu'un abri métallique vient compléter le bâtiment de la gare[A 4]. Un deuxième quai est construit pour éviter d'avoir à traverser les voies. L'ancien bâtiment de 1911 sera d'ailleurs démoli en 1988[B 1]. L'abri métallique est d'abord aux mêmes couleurs que celui de la halte de Bel-Air avant d'être repeint aux mêmes couleurs que les gares et haltes de Jouxtens-Mézery, Le Lussex, Les Ripes, Grésaley et Sugnens.
La gare subit d'importants travaux dès le 18 juillet 2011. Cela implique que la circulation ferroviaire soit interrompue entre les stations de Bel-Air et Montétan[1]. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre d'amélioration du tronçon entre Lausanne-Flon et Cheseaux. Les voies ainsi que la ligne de contact sont changées. Le tracé de la voie, légèrement modifié permet désormais de franchir les virages d'accès à la gare avec une vitesse de 60 km/h au lieu de 25 km/h comme alors. Des ouvrages de génie civil sont entrepris et de nouveaux abris sont construits[2]. La partie génie électrique est assurée par la société Mauerhofer & Zuber SA et la partie génie civil des travaux par la société Laurent Membrez SA pour la voie et la société Frütiger SA pour les bâtiments.
Infrastructures
Cette gare est une des moins bien garnies en termes d'offres à la clientèle. En effet, elle ne comporte pas d'infrastructures particulières. Une salle d'attente abritée ainsi que deux distributeurs de billets CFF, un oblitérateur pour les cartes multicourses et un interphone d'urgence sont présent sur le quai direction Lausanne. Sur le quai direction Échallens est présent une aubette ainsi qu'un autre oblitérateur et un interphone d'urgence. La gare est protégée par vidéosurveillance.
On trouve aussi une caissette à journaux.
Desserte
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Lausanne-Flon Le Lussex LEB Regio (R) Vernand-Camarès Échallens ou Bercher Lausanne-Flon Lausanne-Chauderon ou Prilly-Chasseur LEB Direct (D) Cheseaux Échallens ou Bercher Bercher ou Échallens Vernand-Camarès LEB Regio (R) Le Lussex Lausanne-Flon Bercher Cheseaux LEB Direct (D) Montétan Lausanne-Flon Pour les trains direct circulant en direction d'Échallens ou de Bercher, le seul partant le main à 11:53 de Lausanne-Flon s'arrête à Prilly-Chasseur pour ramener les écoliers fréquentant le collège de l'Union à Prilly. Tous les autres directs partant l'après-midi de Lausanne-Flon ne s'arrêtent ni à Montétan, ni à Prilly-Chasseur.
Galerie de photos
Notes et références
- (fr) Annonce de travaux entre Montétan et Bel-Air (page consultée le 20 août 2011)] [
- (fr) Lausanne: les passagers du LEB devront prendre le bus (page consultée le 20 août 2011)] [
Bibliographie
- (fr) Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1)
- p. 40
- p. 24
- p. 76
- p. 104
- (fr) Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), 2000 (ISBN 2-88125-011-8)
- p. 233
Voir aussi
Articles connexes
- Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher
- Gares et stations du Lausanne-Échallens-Bercher
Liens externes
Catégories :- Gare dans le canton de Vaud
- Gares et stations du Lausanne-Échallens-Bercher
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