- LEB X6
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Article principal : Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.
X6 
Wagon-touret X6 utilisé pour la pose de câbles et lignes aériennes, en stationnement à Sugnens.Identification Exploitant(s) : LEB Désignation : X6 Construction : 1989 Constructeur(s) : LEB Mise en service : 1989 Effectif : 1 (au 01.01.2011) Nombre : 1 Utilisation : Suisse (Ligne 101) Caractéristiques techniques Disposition des essieux : 1'1' Écartement : métrique Tare : 4,8 t Masse en service : 16,8 t Longueur hors tampons : 5,32 m Longueur totale : 6,1 m Empattement : 2,5 m Vitesse maximale : 60 km/h Le véhicule de service X6 est un wagon de la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.
Sommaire
Description
Contexte
À l'origine, le X6 faisait partie de la série de wagons OBI. Ces derniers étaient composés de deux parties : les conteneurs et le châssis. Les conteneurs ont été construits principalement pendant les années 1960 aux ateliers de Taroni à Montreux notamment. Celui de l'OBI 566 entre 1962 et 1965[A 1]. Les châssis ont été récupérés sur d'anciens wagons marchandises. Ces deux éléments étaient interchangeables et chaque châssis n'était pas chargé chaque fois avec les mêmes conteneurs. Face à ce grand désordre la compagnie décide de numéroter les châssis. En effet, seuls les conteneurs étaient numérotés. Cela ne résoudra cependant pas le problème, vu que la numérotation n'empêche pas l'interchangeabilité.
La compagnie ayant arrêté le transport de marchandises par le rail en 1971[1], les wagons de la série OBI sont devenus inutiles. Quoique les conteneurs ont continué d'être exploité par le service de camionnage, les châssis sont restés inexploités et demeurrent au dépôt. Entre 1969 et 1971, dix-sept de ces wagons seront détruits.
Le châssis de l'OBI 566 ayant été préservé, il est transformé, en 1989, dans les ateliers d'Échallens en wagon-bobine ou wagon-touret et est utilisé lors de travaux pour la pose de câbles ou pour la réfection des lignes aériennes.
Le X6 est actuellement stationné à la halte de Sugnens.
Technique
Le wagon-bobine X6 est équipé de freins Hardy. Sa masse vaut 4,8 t à la tare et peut avoir une masse en charge de 16,8 t[B 1].
Galerie de photos
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Wagon X6 rempli de divers déchets à la gare de Cheseaux-sur-Lausanne.
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Attelage entre les wagons Fd5 et X6 à la gare de Cheseaux-sur-Lausanne.
Notes et références
Bibliographie
- (fr) Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1)
- p. 166, mais le site du LEB indique la date de 1961
- (fr) Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), 2000 (ISBN 2-88125-011-8)
- Donnée selon informations sur le site du LEB. Toutefois, il est indiqué 12 t en charge en p. 252
Voir aussi
Articles connexes
- Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher
- Matériel roulant du Lausanne-Échallens-Bercher
- Gares et stations du Lausanne-Échallens-Bercher
- Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses
Liens externes
Catégorie :- Matériel roulant du Lausanne-Échallens-Bercher
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