- Walter Röhrl
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Walter Röhrl 
Années d'activité 1973-1987 Date de naissance 7 mars 1947 Lieu de naissance 
RatisbonneNationalité AllemagneQualité Pilote automobile Nombre de courses 75 Podiums 31 Victoires 14 Champion du monde 1980,1982 modifier 
Walter Röhrl né le 7 mars 1947 à Ratisbonne est un pilote automobile allemand qui fut entre autres deux fois Champion du monde des rallyes, une fois d'Europe, et une fois d'Afrique (et le seul à ce jour à s'être imposé dans ces trois catégories).
Sommaire
Carrière
Opel Ascona 400 de Walter Röhrl
Il débute en rallyes en 1968, au rallye de Bavière (RFA) avec son ami copilote Herbert Maracek, sur Fiat 850 coupé; son dernier rallye est disputé en 1987, sur Audi Quattro 200 au rallye des Trois Villes, encore en Allemagne.
L'anecdote de ses débuts est remarquable. Cela se passe en 1968 et un ami qu'il a accompagné en tant que spectateur lui propose de faire un rallye avec lui. Il doit le copiloter, mais son ami se trouve dans l'incapacité de conduire et lui laisse le volant. Il gagne sa classe de cylindrée pour son premier rallye en ayant dépensé que 200 marks pour sa licence. Il fait quelques rallyes lors de cette année 1968 financés par son ami et gagne à chaque fois sa cylindrée, ce qui le fera remarquer par Opel qui l'engagera l'année suivante en tant que pilote officiel. Autant dire que c'est le pilote au monde qui aura dépensé le moins d'argent pour faire une carrière aussi exemplaire.
Il dispute son premier rallye du Championnat du monde, le 19 janvier 1973 au Monte-Carlo sur Opel Commodore GS/E (classé 45e) et le dernier le 31 mai 1987 à l'Acropolis Rally, sur une Audi 200 Quattro se terminera par un abandon (moteur). Soit 14 années en WRC.
Il remporta 14 rallyes, 420 spéciales, et deux titres, dans le Championnat du monde des rallyes.
Quatre fois vainqueur au Monte-Carlo (seul pilote à ce jour, et ce pour quatre marques différentes), trois fois vainqueur à l’Acropole, deux fois au Sanremo, il ne concouru jamais en Finlande (« trop dangereux ») ni au RAC (« sans attrait dans le brouillard »).
A partir de 1992, il a été longtemps embauché par Porsche, où il est devenu pilote d'essais, co-développeur (notamment de la Carrera GT) pour toutes les Porsche de route et de compétition, ainsi que porte-parole de la marque.
Il a également participé à plusieurs rallyes de voitures historiques à sa retraite sportive, devenant alors aussi un bon golfeur, après avoir été coureur de fond régulier et amateur de trial durant les années 1970 (en forêt bavaroise, participant ainsi réguièrement à l’Arber-Marathon), pour ses loisirs de détente.
Palmarès
Titre
Titre Saison Titre Voiture 1974 Champion d'Europe des rallyes Opel Ascona 1979 Champion d'Allemagne des rallyes (RFA) Fiat 131 Abarth 1980 Champion du monde des rallyes Fiat 131 Abarth 1982 Champion d'Afrique des rallyes (car 1er au Rallye Côte d'Ivoire Bandama et 2e du Safari Rally du Kenya, en WRC) Opel Ascona 400 1982 Champion du monde des rallyes Opel Ascona 400 Victoires en rallye
Victoires en championnat de RFA - 1968: rallye de Bavière, en classe moins de 1 000 cm3 (Fiat 850 cm3)
- 1971: rallye de Wiesbaden, en groupe 2 (Ford Capri RS)
- 1971: rallye Rudolf Diesel, en groupe 2 (Ford Capri RS)
- 1979: rallye de Bavière (Fiat 131 Abarth)
- 1971: 2e du rallye de Hesse (Ford)
- 1971: 2e du rallye de Bavière (Ford)
Victoires en championnat des Pays-Bas - 1974: rallye des Tulipes (Opel Ascona)
Victoires en championnat d’Europe des rallyes # Saison Rallye Pays Copilote Voiture 1 1972 rallye de la Baltique Jochen BergerFord Capri 2 1974 Rallye Firestone Jochen BergerOpel Ascona 3 1974 Rallye des Tulipes Jochen BergerOpel Ascona 4 1974 Rallye Hessen Jochen BergerOpel Ascona 5 1974 Rallye Vltava Jochen BergerOpel Ascona 6 1974 Rallye du Danube Jochen BergerOpel Ascona 7 1974 Rallye de Lugano Jochen BergerOpel Ascona Pikes Peak
- 1987: Pikes Peak International Hill Climb, sur Audi Sport Quattro S1 (USA ; premier pilote à descendre sous les 11’, en 10' 47"85)
24 Heures du Mans
Résultats aux 24 Heures du Mans Année Équipe Voiture Pilote Pilote Classement Motif 1981 Porsche Systems EngineeringPorsche 944LM 2.5L Turbo I4 Jürgen Barth7e 1993 Le Mans Porsche TeamPorsche 911S LM GT Hans-Joachim Stuck
Hurley HaywoodAbandon Casse moteur Autres participations
- 1988 à 1993: courses sur circuits (1988 à 1991 chez Audi; 1992 à 1993 chez Porsche)
- 1997 (mars, à son 50e anniversaire): Rallye San-Remo historique, sur Porsche (qu'il remporte avec Peter Göbel)
- 2009: Rallye Costa Brava historique, sur Porsche 911 RSR, copilote également Peter Göbel, team Wolfgang Reile's Classic Power (vainqueurs)
Distinctions
Distinctions - 2000 (nov.): Pilote de rallyes du millénaire, désigné à Paris par ses pairs (lui-même estimant Timo Makinen plus digne de ce titre que lui, et Christian Geistdörfer meilleur copilote (le sien...))
- 2000: Meilleur pilote de rallye de tous les temps, nommé ainsi aussi par un jury de 100 experts en sport automobile, pour le journal spécialisé italien "Rally-Sprint" (2e Kankkunen, 3e Munari, 4e Sainz)
Bibliographie
- Walter Rohrl Diary: Memories of a World Champion, Wilfried Muller et Reinhard Klein, 15 décembre 2002;
- Aufschrieb, Walter Röhrl, 1er janvier 2003;
- Sportlich Auto fahren mit Walter Röhrl, Walter Röhrl, 30 septembre 2004;
- Walter Röhrl - Rückspiegel, Reinhard Klein, Wilfried Müller et Thomas Senn, mars 2007;
- Sportlich und sicher Autofahren mit Walter Röhrl, Frank Lewerenz et Walter Röhrl, 6 mars 2008;
- Audi Quattro, John Davenport, Reinhard Klein et Walter Röhrl (préface), août 2009.
Vidéothèque
- Rally 1985 - San Remo, de Walter Röhrl et Christian Geistdorfer (VHS britannique).
Notes et références
Lien externe
Catégories :- Pilote de rallye allemand
- Pilote des 24 Heures du Mans
- Pilote automobile allemand
- Champion du monde des rallyes
- Naissance en 1947
- Naissance à Ratisbonne
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