- Tramway des Deux-Sèvres
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Tramways des Deux-Sèvres
Le réseau de Tramway des Deux-Sèvres était un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique exploité sur le département des Deux-Sèvres. Toutes ces lignes fermèrent à la fin des années 30, exceptée Parthenay - Saint Laurs, qui ferma au début des années 50.
Une courte section fut conservée jusqu'en 1975, il s'agit du raccordement de Melle (gare SNCF - aux Usines chimiques) exploitée pour le trafic es marchandises.
Sommaire
Liste des lignes
- Saint-Maixent-l'École - Parthenay
- Parthenay - Saint-Laurs
- Saint-Maixent-l'École - Melle
- Bressuire - Montreuil-Bellay
- Raccordement de Melle (gare SNCF - Usines chimiques)
- Saint-Maixent-l'École - Saint-Laurs (ligne construite mais jamais ouverte au trafic)
Matériel roulant
Les locomotives à vapeur étaient fournies par la firme ANF Blanc-Misseron, elles étaient du type 030 avec deux postes de conduite et toiture continue.
- N°1 à 19: Blanc-Misseron (150-168/1896)
Locomotive diésel
- Type C Brissonneau et Lotz N° LT1 (1937), construit avec des éléments[1] de la locomotive 030, Blanc-Misseron n°16 (165/1896),
Matériel préservé
- Locomotive 030, Blanc-Misseron n°3, préservée par le Musée des transports urbains, interurbains et ruraux
- Locotracteur Type C Brissonneau et Lotz N° LT1 (1937), construit avec des éléments[2] de la locomotive 030, Blanc-Misseron n°16 (165/1896), classé Monument Historique, préservé au MTVS.
- Voiture Horme-et-Buire N° ABf7 (1895) des Tramways des Deux-Sèvres , préservé au Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français.
Bibliographie
- Pierre Marsault, La Compagnie Des Tramways Départementaux Des Deux-Sèvres, Éditions Geste, 2005.
Liens externes
Références
- ↑ Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissoneau LT1.
- ↑ Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissoneau LT1.
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