- Route nationale 16 (France)
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Route nationale 16 N 16 
La route nationale 16 (D1016) à Neuilly-sous-ClermontCaractéristiques Longueur 265 km Direction sud/nord Extrémité sud Pierrefitte-sur-Seine Intersections D301 à Pierrefitte-sur-Seine
N104 à Mareil-en-France
D1330 à Creil
N31 à Clermont (Oise)
D1001 à Breteuil
A29 à Dury
N29, N25 à Amiens
N39 à Saint-Pol-sur-Ternoise
Brias
A26, D943 à Lillers
N42 à Hazebrouck
A25 à Quaëdypre
A16 à Coudekerque-Branche
N1 à DunkerqueExtrémité nord Dunkerque Villes principales Pierrefitte-sur-Seine, Sarcelles, Chantilly, Creil, Nogent-sur-Oise, Clermont (Oise), Amiens, Doullens, Saint-Pol-sur-Ternoise, Hazebrouck, Dunkerque Réseau Route nationale Territoire traversé Régions Île-de-France, Picardie, Nord-Pas-de-Calais Départements Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise, Oise, Somme, Pas-de-Calais, Nord La route nationale 16 (RN 16 ou N 16) était une route nationale française reliant jusqu'en 2006 Pierrefitte-sur-Seine à Clermont (Oise).
Avant la réforme de 1972, la RN 16 était une route qui reliait Pierrefitte-sur-Seine à Dunkerque en passant par Amiens.
La section Clermont (Oise) - Breteuil-sur-Noye a été déclassée en RD 916, Breteuil-sur-Noye - Amiens reprise par la RN 1, Amiens - Doullens par la RN 25 et, enfin, Doullens - Dunkerque déclassée elle aussi en RD 916. Une courte section à la sortie de Saint-Pol-sur-Ternoise a été renumérotée en RN 41.
Du fait de la création de nouveaux tracés, d'autres sections ont été renumérotées en RD 916 comme la traversée de l'agglomération creilloise ou en RD 916a comme la traversée de Rantigny.
Le décret du 5 décembre 2005 prévoit le déclassement de l'intégralité de l'itinéraire. Ce déclassement est effectif dans le Val-d'Oise où la route est désormais numérotée D 316 et dans l'Oise sous la D 1016. À ce jour, la RN16 a totalement disparu.
En 1965, le nouveau tracé entre Clermont (N31) et Creil (liaison à l'ancien tracé) a été ouvert, permettant ainsi de créer un contournement de nombreuses communes : Clermont, Breuil-le-Vert, Rantigny, Cauffry, Laigneville, Nogent-sur-Oise et Creil. Il fut progressivement mis en 2x2 voies et limité à 110 km/h. Le nouveau tracé a été très dangereux avant sa mise en 2x2 voies notamment à l'échangeur de Neuilly-sous-Clermont ouvert seulement en 2009. Il est possible, malgré les 2x2 voies, d'avoir des ralentissements voire des embouteillages aux heures de pointe notamment dans la déviation de Creil, situation qui était plus fréquente lorsque le nouveau tracé n'était pas à 2x2 voies.
De Pierrefitte-sur-Seine à Clermont (Oise) (D 316 et D 1016)
La route nationale 16 naît à Pierrefitte-sur-Seine, où elle se sépare de la Route nationale 1 pour se diriger vers Sarcelles.
sur 1 km (agglomération de Sarcelles)- Pierrefitte-sur-Seine D 316 (km 0)
Début de voie express
Sarcelles-Les Cholettes
Fin de voie express- Sarcelles-Centre (km 3)
- Villiers-le-Bel (km 4)
- Écouen (km 6)
- Le Mesnil-Aubry (km 10)
Échangeur entre la Route nationale 104 et la RN16- Épinay-Champlâtreux (km 13)
- Échangeur entre la D922 et la RN16
- Luzarches (km 17)
- Chaumontel (km 18)
- Lamorlaye D 1016 (km 22)
- Chantilly (km 27)
Voie express Creil-Clermont
sur 7 km jusqu'à Monchy-Saint-Éloi (bretelles courtes)- Début de voie express
- : Creil-sud (sens Creil-Clermont, km 35)
Aire de service : Station-service Avia (sens Clermont-Creil)
- : Creil-plateau (km 36)
- : Creil-centre, Verneuil-en-Halatte (km 37)
- : Nogent-sur-Oise-Carnot sens Clermont-Creil, bretelle de sortie seulement (km 38)
- : Nogent-sur-Oise-centre, Compiègne, Villers-Saint-Paul
- : Nogent-sur-Oise, Montataire, Saint-Leu-d'Esserent (km 39)
- : Monchy-Saint-Éloi (sens Creil-Clermont), Nogent-sur-Oise-Saulcy (sens Clermont-Creil)
- : Laigneville, Monchy-Saint-Éloi (km 40)
la Brêche
- : Cauffry, Liancourt, Mouy (km 43)
- : Rantigny, Cambronne-lès-Clermont (km 45)
- Aire de service (station-service Total, sens Creil-Clermont)
- : Bailleval, Neuilly-sous-Clermont (km 47)
- : Clermont (Oise) , Breuil-le-Vert (km 49)
- Fin de voie express
- Échangeur entre la RN31 et la RN16 Clermont (Oise), Beauvais, Compiègne, Breuil-le-Sec (km 52)
La D 1016 (ex-route nationale 16) s'arrête à cet échangeur et les automobilistes doivent prendre la route nationale 31 en direction d'Amiens ; ils sortent ensuite à la prochaine sortie nommée « Clermont (Oise)-nord , Amiens, Saint-Just-en-Chaussée, Fitz-James » et rejoignent la D 916 (ex-route nationale 16).
De Clermont (Oise) à Amiens (D 916 & N 1)
- Clermont (Oise) D 916 (km 52)
- la Brêche
- Fitz-James (km 53)
- Argenlieu, commune d'Avrechy (km 60)
- Saint-Just-en-Chaussée (km 67)
- Wavignies (km 74)
- La Folie-de-Beauvoir D 916 (km 81)
- Breteuil-sur-Noye N 1 (km 85)
- Esquennoy (km 88)
- La Folie-de-Bonneuil (km 91)
- Flers-sur-Noye (km 98)
- Essertaux (km 99)
- Saint-Sauflieu (km 104)
- Hébécourt (km 107)
- Dury (km 111)
- Amiens N 1 (km 117)
D'Amiens à Saint-Pol-sur-Ternoise (N 25 & D 916)
- Amiens N 25 (km 117)
- la Somme
- Poulainville (km 123)
- Villers-Bocage (km 129)
- Talmas (km 133)
- La Vicogne (km 136)
- Beauval N 25 (km 142)
- Doullens D 916 (km 147)
- Bouquemaison (km 154)
- Frévent (km 163)
- Nuncq (km 166)
- Herlin-le-Sec (km 172)
- Saint-Pol-sur-Ternoise D 916 (km 175)
De Saint-Pol-sur-Ternoise à Hazebrouck (N 41 & D 916)
- Saint-Pol-sur-Ternoise N 41 (km 175)
- Brias D 916 (km 180)
- Valhuon (km 182)
- Pernes (km 189)
- Floringhem (km 190)
- La Guillotine, commune de Cauchy-à-la-Tour (km 192)
- Burbure (km 196)
- Lillers (km 202)
- Busnes (km 205)
- Saint-Venant (km 272)
- Haverskerque (km 213)
- Morbecque (km 219)
- Hazebrouck D 916 (km 221)
D'Hazebrouck à Dunkerque (D 916)
- Hazebrouck D 916 (km 221)
- La Bréarde, commune d'Hondeghem (km 225)
- L'Hazewinde, commune de Saint-Sylvestre-Cappel (km 231)
- Cassel (km 237)
- Le Peckel, commune d'Hardifort (km 239)
- Wormhout (km 246)
- Byssaert, commune de Quaëdypre (km 252)
- Faubourg de Cassel, commune de Quaëdypre pour la partie à l'Est de la D916 et commune de Socx pour la partie à l'Ouest de la D916 (km 255)
- Bergues (km 256)
- Cappelle-la-Grande (km 261)
- Coudekerque-Branche (km 263)
- Dunkerque D 916 (km 265)
Lieux remarquables
Trafic automobile
Selon le conseil général, au nord de l'échangeur D1016 (N16)/D540, le trafic est de 28 200 véhicules par jour en 2008 (2x2 voies).
- Chantilly : environ 50 000 véhicules par jour en 2009 (2x1 voie).
- Rond-point de la Pierre blanche : environ 53 000 véhicules par jour 2009 (2 voies).
- La traversée de Chantilly est déconseillée aux poids lourds qui sont invités à emprunter la D1330 puis l'autoroute A1 en direction de Paris.
Mise à 2x2 voies et réaménagements entre la N31 et Chantilly
La N16 a été mise à 2x2 voies entre la N31 et Chantilly, de façon progressive (environ 25 à 30 ans, selon les tronçons). Certains tronçons y ont été à 3 voies avant d'être à 2x2 voies. Des échangeurs ont été créés. Mais certains échangeurs n'auraient pas été denivelés dans les années qui ont suivi la mise à 2x2 voies. Celui de la D120, à proximité du pont sur l'Oise, a été ouvert après les autres. Le rond-point D1016/D44 a été mis à 2 voies à la fin des années 1980. Le rond-point de la Pierre Blanche a été créé afin d'éviter les nombreux accidents mortels survenus au carrefour D1016/D201, notamment à cause du trafic du week-end provenant du centre commercial de Saint-Maximin, situé à proximité.
Lien externe
Catégories :- Route nationale d'Île-de-France
- Route nationale de Picardie
- Route nationale du Nord-Pas-de-Calais
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