Peugeot 504 V6

Peugeot 504
Constructeur	Peugeot
Production totale	3 711 556 exemplaires
Moteur et transmission
Architecture moteur	10
Transmission	Propulsion arrière, 4x4
Poids et performances
Poids (à vide)	1 140 à 1 410 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline Break Coupé Cabriolet Pick-up
Dimensions
Longueur	Berline : 4 490 mm, Break : 4 800 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	Berline : 1 460 mm Break : 1 550 mm
Chronologie des modèles (1968 - 1996[1])
Peugeot 404 Peugeot 404	Peugeot 505 Peugeot 505
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La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique, elle fut produite au Nigéria jusqu'en 2005 ! Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la 504 gagnera à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Bandama, Maroc, Safari). Au final, elle a connu un grand succès et a été produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet (ces deux derniers dessinés par Pininfarina), pick-up, et même 4x4 Dangel ! La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année.

Sommaire 1 Évolutions de la 504 2 Motorisations 3 Caractéristiques techniques du coupé V6 injection 144 ch 4 Galerie 5 Notes 6 Bibliographie 7 Liens externes

Évolutions de la 504

- 1968 : La sortie de la 504, prévue en juin 1968, est reportée au mois de septembre en raison des évènements de mai 68. La 504 est la première propulsion de la marque à posséder quatre roues indépendantes.

- Modèles 1969 : La gamme comprend la 504 à carburateur – 10 CV – 1 796 cm³, la 504 Injection – 10 CV – 1 796 cm³, le 504 coupé 4 places à injection – 10 CV – 1 796 cm³, et le 504 cabriolet 4 places à injection – 10 CV – 1 796 cm³.

- Modèles 1970 : Les ceintures de sécurité sont montées à l'avant en série .

- Modèles 1971 : Les 504 à carburateur et à injection reçoivent un moteur 2 litres (11 CV). La boîte automatique est aussi proposée sur le moteur à injection. Lancement des dérivés longs à essieu arrière rigide : commerciale, break, et familiale 7 places. Nouveau moteur diesel 2 112 cm³ livrable sur la berline, puis la familiale.

- Modèles 1972 : La berline bénéficie de panneaux de custode percés d’ouïes de sortie d’air et d'un rétroviseur extérieur.

- Modèles 1973 : Les berlines 504 carburateur et Injection s’appellent respectivement 504 GL et TI. Elles ont le levier de vitesses au plancher en série. Arrivée d’une version économique 504 L. Cette berline est simplifiée : essieu arrière rigide, tableau de bord type commerciale à compteur horizontal, et pas de butoirs de pare-chocs.

- Modèles 1974 : Au catalogue : 504 L/commerciale, GL/break/familiale, TI, LD/commerciale 1 948 cm³, GLD/familiale 2 112 cm³, coupé et cabriolet.

- Modèles 1975 : Améliorations mécaniques, nouveau volant mousse, et jantes à crevés rectangulaires sur berlines GL et TI, poignées de portes extérieures encastrées, et clignotants avant blancs. Nouvelle face avant, feux arrière rectangulaires, et nouveau moteur V6 PRV 2 664 cm³ à deux carburateurs sur les coupé et cabriolet ; les versions 4 cylindres disparaissent du catalogue.

- Modèles 1976 : La 504 TI s'équipe de vitres électriques à l’avant en série.

- Modèles 1977 : La berline GLD, qui est largement majoritaire parmi les taxis, reçoit un moteur de 2 304 cm³. Elle adopte une nouvelle calandre noir mat, ainsi que les versions GL et TI. Cette dernière bénéficie d'une direction assistée.

- Modèles 1978 : Nouveau moteur V6 144 ch à injection et boîte 5 vitesses sur le coupé. Les coupé et cabriolet 4 cylindres réapparaissent entraînant la suppression du cabriolet V6. Moteurs 2.3D sur familiale et 2.1D sur break LD.

- Modèles 1979 : Les berlines L et LD s’appellent dorénavant 504 et 504 D. Elles disposent d'un nouveau tableau de bord, d'un levier de vitesses au plancher, de butoirs de pare-chocs, de jantes à crevés rectangulaires, et d'un moteur 2.1D (504 D). Le coupé V6 se dote de jantes millimétriques pour pneumatiques Michelin TRX.

- Modèles 1980 : Suite à l'apparition de la 505, arrêt des berlines à moteur 2 litres essence (GL et TI). La gamme se recompose ainsi : berlines GR (ex-504), SR, et break 1.8, break GR (ex-GL) et familiale 2.0, berline GRD (ex-504D), SRD, et break 2.1D, familiale 2.3D, coupé et cabriolet 4 cylindres, coupé V6. Toutes les berlines possèdent un essieu arrière rigide. Sur coupés et cabriolet : nouveaux pare-chocs boucliers, et sur V6, jantes en alliage léger. Apparition des Pick-up 504 essence 1 618 cm³ et diesel 1 948 cm³.

- Modèles 1981-82 : Moteur 2.3D sur nouveau break GRD (1981) et sur berlines GRD/SRD (1982). Pour 1981 : présentation des 504 break GR et familial 4x4 transformés par Dangel. Pour 1982 : les coupés et le cabriolet 504 deviennent les coupés et le cabriolet Pinin Farina ; leur tableau de bord passe à 5 cadrans. Lancement des Pick-up 504 GR à la finition améliorée (montre, accoudoirs de porte), ils abandonneront tous chromes pour 1984 et s'appelleront Pick-up 504 "Confort" pour 1987.

- Modèles 1983 : Les Pick-up 504 4X4 Dangel sont commercialisés. Les berlines GR/GRD, les familiales, les coupés, et le cabriolet, qui seuls subsistent sont supprimés en juillet 1983.

- Modèles 1988-90 : Pick-up 504 "Entrepreneur" 2.1D (1988), puis 2.3D (1990).

- Modèles 1995-96 : Le Pick-up diesel 2.3 vendu en France est désormais fabriqué en Argentine. Il reçoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 "Argentine", des "gros" pneus, un pare-chocs et des bavettes à l'arrière.

- 2005 : Arrêt définitif de la production dans le Monde.^[2]

Motorisations

A cause de la transmission secondaire, le moteur est installé longitudinalement.

Evolutions des motorisations (en années civiles) :

Essence :

• 1.6 l 62 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
• 1.8 l 73/79 ch (1968-1994) (uniquement sur berline, commerciale, et Pick-up).
• 1.8 l 97 ch (1968-1970) (injection mécanique Kugelfischer - uniquement sur berline Injection, coupé, et cabriolet).
• 2.0 l 93 ch (1970-1983) (uniquement sur berline, break, et familiale).
• 2.0 l 128 ch (1980-1983) (uniquement sur berline - version sportive limitée).
• 2.0 l 104 puis 106 ch (1970-1983) (injection mécanique Kugelfischer - sauf dérivés longs).
• 2.7 l V6 136 ch (1974-1977) (uniquement sur coupé et cabriolet V6).
• 2.7 l V6 144 ch (1977-1983) (injection électronique Bosch - uniquement sur coupé V6).

Diesel :

• 1.9 l 49 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
• 1.9 l 50/56 ch (1970-1978) (uniquement sur berline LD et commerciale).
• 2.1 l 59 ch (1987-1989) (uniquement sur Pick-up Entrepreneur).
• 2.1 l 65 ch (1970-1982) (uniquement berline, break, et familiale).
• 2.3 l 70 ch (1977-1996) (uniquement sur berline, break GRD, familiale, et Pick-up).

Caractéristiques techniques du coupé V6 injection 144 ch

Longueur :	436 cm
Largeur :	170 cm
Empattement :	255 cm
Hauteur :	135 cm
Cylindrée :	2 664 cm³
Puissance :	144 ch
Poids à vide :	1 295 kg
Pneumatiques :	190/65 HR 390
Vitesse maximale :	189 km/h
Consommation :	11 l/100 km

Galerie

504 TI.	504 cabriolet phase 1.	504 cabriolet dessinée par Pininfarina.	504 break de 1978.
Vue arrière d'une 504 break.	Berline 504 circulant en Écosse.	Berline 504 argentine, avec pare-chocs en plastique.	504 pick-up à quatre portes en Chine.

Notes

Bibliographie

• La Peugeot 504 de mon père, par François Allain, éditions E.T.A.I.
• Auto rétro, n^o 38, 114, 127, 226, 304, 324.
• Rétroviseur, n^o 93.

Liens externes

• Site Internet international de la marque Peugeot

Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine 104 Polyvalente 203 204 Compacte 304 305 Familiale 403 404 Routières 504 Grandes Routières 604

Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2014
Type 1980 1990 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadine 104 106 107 108 Polyvalente 205 206 207 Compacte 305 309 306 307 308 Familiale 405 406 407 408 Routières 504 505 Grandes Routières 604 605 607 Coupé RCZ Grand Monospace 806 807 Minispace 1007 iOn Monospace Compact 3008 / 5008 Tout-terrain P4 4007 Utilitaire 205 F Partner I Bipper / Partner II

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