- Maserati Quattroporte
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La Maserati Quattroporte est une grosse berline de grand tourisme du constructeur italien Maserati. Quattroporte en italien signifie littéralement « quatre portes ». Il y a eu, à ce jour, cinq générations de ce modèle.
Sommaire
La première génération 1963
Maserati Quattroporte I 
Constructeur Maserati Années de production 1963 - 1969 Production 776 exemplaires Classe Luxueuse Sportive Moteur et transmission Moteur(s) Essence V8 4 136 puis 4 719 cm3 Puissance maximale 235 puis 290 ch Couple maximal 43 mkg à 3 800 tr/min Nm Transmission Propulsion Poids et performances Poids 1 810 puis 1 830 kg Vitesse maximale 230 puis 245 km/h Dimensions Longueur 5 000 mm Largeur 1 690 mm Hauteur 1 350 mm Chronologie des modèles * Maserati Quattroporte II modifier 
Maserati Quattroporte 1ère série
Maserati Quattroporte 1ère sérieLa Quattroporte fut la première berline du constructeur au Trident, Maserati ; son code usine était le numéro « 107 ». Dessinée par le carrossier Pietro Frua, elle est apparue en 1963.
Equipée d'un moteur Maserati V8 de 4,2 litres développant 260 ch, ce qui lui permettait d'atteindre 230 km/h de vitesse maxi, elle était disponible avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou bien une boîte automatique à trois rapports.
En 1966, Maserati étoffe la gamme en ajoutant une version équipée d'un moteur de 4,7 litres développant 290 chevaux.
La première série sera fabriquée à 260 exemplaires jusqu'en 1966, date de lancement de la Quattroporte I 2e série qui sera produite à 516 exemplaires jusqu'en 1970. Elle est reconnaissable à ses phares avant : 2 paires de projecteurs jumelés au lieu des simples optiques rectangulaires de la première série.
Trois à quatre Quattroporte I ont été modifiées pour la société CEA, fabricant d'extincteurs italien, pour soutenir les équipes de secours[1] sur les circuits italiens. Un exemplaire a été mis en vente en 2006 chez Christie's.
La deuxième génération 1973
Maserati Quattroporte II 
Maserati Quattroporte II Frua 1971Constructeur Maserati Années de production 1974 - 1975 Production 13 exemplaires Classe Luxueuse Sportive Moteur et transmission Moteur(s) Essence V6 2 965 cm3 Puissance maximale 210 ch Couple maximal 27 mkg à 4 000 tr/min Nm Transmission Traction avant Poids et performances Poids 1 600 kg Vitesse maximale 200 km/h Dimensions Longueur 5 130 mm Largeur 1 870 mm Hauteur 1 370 mm Chronologie des modèles Maserati Quattroporte I Maserati Quattroporte III modifier 
Arriére: Maserati Quattroporte IIA cette époque Maserati vient d'être rachetée par Citroën. La Quattroporte II eut une gestation très laborieuse en raison de l'influence de responsables Citroën sur la Direction de l'entreprise.
Un premier projet est resté à l'état de prototype chez Frua, et chez Bertone.
Un prototype Frua a été livré à l'Aga Khan et un autre prototype Frua au roi d'Espagne.
La seconde version de la Quattroporte sera présentée en 1973 et ce sera la dernière automobile Maserati de la période très mouvementée laissée après la gestion Citroën.
Ce projet porte le numéro de code usine « 123 ».
Le dessin de la voiture porte la griffe du célèbre carrossier Bertone, mais a été dessinée par un certain Marcello Gandini. Elle sera équipée d'un moteur Maserati V6 de 3 litres, le même qui équipera la Maserati Merak... et la Citroën SM. Il aura bien de la peine à donner à la voiture le caractère sportif attendu par les clients habituels de la marque. De plus; ce modèle sera doté de la traction avant, d'un gabarit très imposant mais ne connaîtra pas le succès que sa ligne aurait pu laisser envisager ; elle tombait en pleine crise pétrolière, et une vraie GT de marque ne peut être une traction avant. La voiture recevra aussi les suspensions hydrauliques de la SM ainsi que d'autres attributs plus modestes dans l'habitacle.
La Maserati Quattroporte 2e série ne sera construite qu'en 13 exemplaires entre 1974 et 1975, en raison du placement en redressement judiciaire de la marque par Citroën[2].
Cette voiture avait été conçue pour concurrencer les Fiat 130, Jaguar XJ 6, BMW 2800e et autres Mercedes 280 au lendemain de la crise pétrolière, mais son poids de 1,6 tonne et surtout ses dimensions imposantes (empattement de 3,07 m) étaient beaucoup trop importants pour le petit moteur V6 que Citroën s'entêta à maintenir.
Ce n'est qu'au printemps 1975, lors du Salon de Genève, que la version enfin équipée d'un moteur digne de la voiture, un 3,2 litres développant 200 ch[3], voit le jour mais il était trop tard pour retrouver une clientèle exigeante, passée à la concurrence.
La troisième génération 1979
Maserati Quattroporte III 
Constructeur Maserati Années de production 1979 - 1990 Production 2 141 exemplaires Classe Luxueuse Sportive Moteur et transmission Moteur(s) Essence V8 4 136 puis 4 930 cm3 Puissance maximale 260 - 290 - 300 ch Couple maximal 40 mkg à 3 800 tr/min Nm Transmission Propulsion Poids et performances Poids 1 975 kg Vitesse maximale 220 km/h Dimensions Longueur 4 910 mm Largeur 1 890 mm Hauteur 1 385 mm Chronologie des modèles Maserati Quattroporte II Maserati Quattroporte IV modifier 
Vue de côté de la Maserati Quattroporte IIIDessinée par Giorgetto Giugiaro, cette Maserati se caractérise, comme toutes les voitures italiennes de cette époque, par des lignes très tendues.
C'est la première automobile conçue pendant la période De Tomaso ; son code projet usine est le « 330 ».
Sa motorisation reprend un moteur Maserati V8 en deux cylindrées : 4 136 cm3 et 260 ch ou 4 930 cm3 et 290 ch, ainsi que la propulsion arrière. Elle a été fabriquée jusqu'en 1990 en 2 141 exemplaires.
Une version spéciale baptisée « Royale » apparait en 1987. Elle a été construite à 53 exemplaires. Ce fut la voiture officielle du Président de la République italienne, Sandro Pertini qui fut blindée comme celles destinées aux Présidents du Sénat et du Conseil italien.
Maserati Quattroporte IIIGénération intermédiaire 1985-1994: La Biturbo 4 portes
Après l'arrêt de sa fabrication, Maserati resta de longues années sans proposer de grosse berline de luxe. Le seul modèle figurant au catalogue du constructeur au Trident fut une version à quatre portes de la Biturbo dont l'appellation était précédée d'un 4, pour 4 portes : par exemple la 430, la 4.18 ou la 4.24.
La quatrième génération 1994
Maserati Quattroporte IV Biturbo 
Constructeur Maserati Années de production 1994 - 2001 Production 2.883 exemplaires Classe Luxueuse Sportive Moteur et transmission Moteur(s) Essence V6 2,0 et V8 3,2 Puissance maximale 285 à 335 ch Couple maximal 45 Nm Transmission Propulsion 6v Poids et performances Poids 1 543 - 1 675 kg Vitesse maximale 255 à 270 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 à 5,8 s Dimensions Longueur 4 550 mm Largeur 1 810 mm Hauteur 1 380 mm Chronologie des modèles Maserati Quattroporte III Maserati Quattroporte V modifier Cette Quattroporte IV était la version à quatre portes de la Ghibli II. Motorisée par un 2 litres, un 2,8 litres ou un 3,2 litres, elle reprendra les bases mécaniques des modèles précédents. Les moteurs 6 cylindres proviendront des Maserati Biturbo quant au moteur 8 cylindres, il s'agira de celui de la Maserati Shamal.
Après la reprise de Maserati par le groupe Fiat, la voiture sera entièrement revue et ses lignes adoucies. Cette évolution de la Ghibli II à quatre portes est reconnaissable à ses lignes douces dues au crayon de Marcello Gandini. Ce sera néanmoins la version du modèle Quattroporte qui aura les dimensions les plus réduites.
Quattroporte IV Evoluzione
En 1998, après la reprise de la marque par le groupe Fiat Auto, elle prendra le label Evoluzione. Cette version sera le premier signe de la nouvelle direction de la marque qui passera sous la direction opérationnelle de Ferrari.
Maserati Quattroporte IV EvoluzioneCe modèle intègre les 400 points d'amélioration que l'équipe Ferrari, nouvel actionnaire de la marque, impose à la fabrication des Maserati Quattroporte.
Les différentes versions de la Quattroporte IV se répartissent comme suit:
Modèle Années fabrication Production V6 2000 1994 - 1998 587 V6 2800 1994 - 1998 668 V8 3200 1996 - 1998 415 V6 2000 Evoluzione 1998 - 2001 200 V6 2800 Evoluzione 1998 - 2001 190 V8 3200 Evoluzione 1998 - 2001 823 Total 2 883 La cinquième génération 2004
Maserati Quattroporte V 
Constructeur Maserati Années de production 2004 - Production en cours exemplaires Classe Sport Luxe Moteur et transmission Moteur(s) Essence V8 4,2 ou 4,7 Puissance maximale 400 à 440 ch Couple maximal 460 à 490 Nm Transmission Propulsion Poids et performances Poids 1 860 à 1 990 kg Vitesse maximale 270 à 285 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 5,1 à 5,8 s Émission de CO2 395 à 447[4] g/km Dimensions Longueur 5 057 mm Largeur 1 895 mm Hauteur 1 438 mm Chronologie des modèles Maserati Quattroporte IV (Evoluzione) * modifier 
Quattroporte Sport GT VCette dernière génération de la Quattroporte a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort en 2003.
Dessinée par le maître Pininfarina, elle comporte trois modèles : base, Executive GT et Sport GT. La gamme restylée est elle aussi composée de 3 versions : base, S, et Sport GT S.
Les trois variantes de 1re version sont équipées du même moteur V8 de 4,244 cm3 de cylindrée, développant une puissance de 400 ch/294 kW. Cette magnifique berline a reçu le titre de la berline la plus rapide du monde avec 272,9 km/h, mais elle a depuis été dépassée par la Bentley Continental GT Flying Spur.
La version restylée de la Quattroporte V reçoit quant à elle le même 4,2 l (développant désormais 405 ch) que la 1re version, mais une évolution portée à 4,7 l, développant 440 ch sur la S et la GTS.Elle permet des accélérations foudroyantes pour sa catégorie : 0 à 100 km/h en 5,8 s pour la 4,2 l, 5,4 s pour la S et 5,1 s pour la GT S, des reprises de 70 à 120 km/h en 4,4 secondes pour la 4,2 l, 3,7 s pour la S et la GT S. Des prestations de très haut niveau qui nécessitent environ 17,3 litres aux 100 km.
Notes et références
- véhicule d'intervention rapide pour circuits automobiles
- Ermanno Cozza, « Maserati Quattroporte II » sur maserati-alfieri.co.uk
- Quattrporte Club Maserati France
- Ademe
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