- Maserati Merak
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La Merak est une voiture fabriquée par le célèbre constructeur italien Maserati à partir de 1972. On doit ses lignes au designer Giorgetto Giugiaro. C'est un coupé 2+2. La Merak a été fabriquée en trois versions, chacune sous le contrôle d'un des trois actionnaires différents de la marque :
Sommaire
Merak
Maserati Merak (tipo 122) 
Constructeur Maserati Années de production 1972 - 1975 Production 630 exemplaires Classe Sportive de Luxe Moteur et transmission Moteur(s) Essence V6 de 2 965 cm³ Puissance maximale 190 ch Couple maximal 255 Nm Transmission Propulsion, boite Citroën Poids et performances Poids 1 420 kg Vitesse maximale 245 km/h Accélération 0 à 100 km/h en
1 km en 29 sConsommation mixte 14 ℓ/100 km Dimensions Longueur 4 335 mm Largeur 1 768 mm Hauteur 1 134 mm Chronologie des modèles Maserati Mistral Merak SS
Merak 2000 GTmodifier 
La première version est née pendant le contrôle de la marque par Citroën qui a fait la part belle à l'hydraulique. Le tableau de bord rappelait le style Citroën, compteurs ronds multiples, volant monobranche... elle ne sera produite qu'à 630 exemplaires, la fiabilité hydraulique ayant causé beaucoup de désillusions auprès de la clientèle. Elle ne sera restée que deux années au catalogue.
Merak SS
Maserati Merak SS 
Constructeur Maserati Années de production 1975 - 1983 Production 652 exemplaires Classe Sportive de Luxe Moteur et transmission Moteur(s) Essence V6 de 3 L Puissance maximale 220 ch Couple maximal 270 Nm Transmission Propulsion, boite ZF Poids et performances Poids 1 451[1] kg Vitesse maximale 245 km/h Dimensions Longueur 4 335 mm Largeur 1 768 mm Hauteur 1 134 mm Chronologie des modèles Merak Merak modifier La deuxième série, la Merak SS, s'est libérée des attributs de conception Citroën qui nuisaient gravement à la fiabilité et à son caractère sportif. Introduite sur le marché en 1975, alors que Maserati était passé sous la tutelle de GEPI, la société d'état destinée à recueillir les entreprises en difficulté, à la recherche d'un nouvel actionnaire, elle s'est notamment débarrassée du système hydraulique à haute pression de Citroën pour revenir à un système plus traditionnel.
Merak 2000 GT
Maserati Merak 2000 GT 
Constructeur Maserati Années de production 1977 - 1983 Production 200 exemplaires Classe Sportive de Luxe Moteur et transmission Moteur(s) Essence V6 de 2 L Cylindrée 2200 cm3 Puissance maximale 170 ch Couple maximal 186 Nm Transmission Propulsion Poids et performances Poids 1 252 kg Vitesse maximale 220 km/h Dimensions Longueur 4 335 mm Largeur 1 768 mm Hauteur 1 134 mm Chronologie des modèles Merak Maserati Biturbo modifier La dernière version « allégée » : la Merak 2000 GT a été introduite dès la prise de contrôle par De Tomaso, et ciblait une nouvelle clientèle typiquement italienne sportive mais un peu moins fortunée que la clientèle traditionnelle. La TVA sur les automobiles en Italie était, à cette époque, très défavorable aux modèles de plus de 2 000 cm³, seulement 19 % au lieu de 38 %. En fait cette version était une alternative économique à la Maserati Bora équipée d'un moteur de 4,7 ou 4,9 litres de cylindrée. La version 2000 GT est reconnaissable à ses bandes latérales.
La fabrication de la Maserati Merak s'arrêtera en 1983[1]. Le modèle sera remplacé par les multiples versions de la Maserati Biturbo.
Notes et références
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