Grand Prix automobile de France 1994

Résultats du Grand Prix automobile de France de Formule 1 1994 qui a eu lieu sur le circuit de Magny-Cours le 3 juillet.

Classement

Pos	No	Pilote	Nationalité	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Michael Schumacher	Allemagne	Benetton-Ford	72	1h 38min 36s 2	3	10
2	0	Damon Hill	Royaume-Uni	Williams-Renault	72	+12s 642	1	6
3	28	Gerhard Berger	Autriche	Ferrari	72	+52s 765	5	4
4	30	Heinz-Harald Frentzen	Allemagne	Sauber-Mercedes	71	+1 tour	10	3
5	23	Pierluigi Martini	Italie	Minardi-Ford	70	+2 tours	16	2
6	29	Andrea de Cesaris	Italie	Sauber-Mercedes	70	+2 tours	11	1
7	12	Johnny Herbert	Royaume-Uni	Lotus-Mugen-Honda	70	+2 tours	19
8	9	Christian Fittipaldi	Brésil	Arrows-Ford	70	+2 tours	18
9	32	Jean-Marc Gounon	France	Simtek-Ford	68	+4 tours	26
10	4	Mark Blundell	Royaume-Uni	Tyrrell-Yamaha	67	+5 tours	17
11	20	Erik Comas	France	Larrousse-Ford	66	Moteur
Abd.	3	Ukyo Katayama	Japon	Tyrrell-Yamaha	53	Sortie de piste
Abd.	7	Mika Häkkinen	Finlande	McLaren-Peugeot	48	Moteur
Abd.	2	Nigel Mansell	Royaume-Uni	Williams-Renault	45	Boîte de vitesses
Abd.	27	Jean Alesi	France	Ferrari	41	Collision
Abd.	14	Rubens Barrichello	Brésil	Jordan-Hart	41	Collision
Abd.	25	Eric Bernard	France	Ligier-Renault	40	Boîte de vitesses
Abd.	19	Olivier Beretta	Monaco	Larrousse-Ford	36	Moteur
Abd.	8	Martin Brundle	Royaume-Uni	McLaren-Peugeot	29	Moteur
Abd.	10	Gianni Morbidelli	Italie	Arrows-Ford	28	Collision
Abd.	26	Olivier Panis	France	Ligier-Renault	28	Collision
Abd.	31	David Brabham	Australie	Simtek-Ford	28	Transmission
Abd.	6	Jos Verstappen	Pays-Bas	Benetton-Ford	25	Sortie de piste
Abd.	15	Eddie Irvine	Royaume-Uni	Jordan-Hart	24	Boîte de vitesses
Abd.	24	Michele Alboreto	Italie	Minardi-Ford	21	Moteur
Abd.	11	Alessandro Zanardi	Italie	Lotus-Mugen-Honda	20	Moteur
Nq.	34	Bertrand Gachot	Belgique	Pacific Racing-Ilmor		Non qualifié

Légende:

• Abd.=Abandon

Déroulement de la course

Le Grand Prix de France voit le retour à la compétition de Nigel Mansell sur Williams-Renault. Très vite les Ferrari déçoivent quelque peu, en revanche, les Williams démontrent les progrès réalisés en trustant la première ligne pour la première fois de la saison depuis le Grand Prix de Saint-Marin 1994. Nigel Mansell est second sur la grille derrière Damon Hill et Schumacher s'élance de la 3^e position.

Schumacher bondit littéralement de la grille pour prendre le commandement en déposant facilement les deux Williams. Derrière lui on trouve Hill, Mansell, Alesi, Berger et Irvine. Toutefois, Schumacher ne parvient pas à prendre le large comme il en avait l'habitude lors des courses précédentes. Hill reste assez proche du pilote Benetton et Mansell, harcelé par Alesi et Berger suivent à distance. Irvine a, lui cependant, déjà décroché. Tandis que Hill maintient l'écart sous les 2 secondes, Alesi reste très proche du vétéran britannique dont le choix comme pilote titulaire ne fait pas l'unanimité dans la presse comme dans le paddock.

Un duo se forme en tête de la course suivi, d'un second duo tournant à peine moins vite. Au 12^e tour, Jos Verstappen qui remplace JJ Lehto chez Benetton, rentre au stand pour changer son aileron avant après un tout-droit dans la chicane juste avant la ligne des stands : il repart dernier alors qu'il effectuait une jolie course en 11^e position. Barrichello s'empare de la 6^e place en dépassant son coéquipier Eddie Irvine.

Au 16^e tour, Schumacher et Hill possèdent plus de 10 secondes d'avance sur Mansell et Alesi quand Mansell plonge dans la voie des stands laissant le champ libre à la Ferrari. Après 8s 4 d'arrêt, le pilote britannique ressort des stands. Dans le tour qui suit, Alesi ravitaille et, après un arret plus court que celui de Mansell s'empare de la troisième place. Devant, profitant de la présence d'attardés, Hill se rapproche et tente une attaque sur Schumacher, sans succès.

Au 25^e tour, Schumacher porte son avance à 5s 8 tandis que Barrichello qui s'est arrêté, est repassé 6^e. Seuls les deux leaders ne sont toujours pas repassés aux stands. Derrière eux, Mansell, maintenant suivi de près par Berger qui le presse, repasse aux stands et en sort 6^e. En tête, on semble se diriger vers une stratégie à 1 seul arrêt puisque ni Schumacher ni Hill ne rentrent. Le classement est alors Schumacher - Hill à 7s 2 - Alesi à 13s 5 - Berger à 28s 2. Alesi rentre au stand pour son second arrêt et Schumacher l'imite au 38^e passage, laissant le commandement à Hill. Au 41^e tour, Alesi part en tête-à-queue et Barrichello le percute, causant leur abandon. Schumacher se rapproche de plus en plus de Damon Hill et est même dans les roues du britannique au 42^e tour tandis que Berger, soulagé par le double abandon derrière lui en profite pour rentrer au stand et en ressortir 4^e derrière Mansell.

Au 43^e tour, Hill rentre enfin au stand et rend le commandement à l'allemand. Deux boucles plus tard, Mansell abandonne et Berger s'assure donc définitivement de la 3^e place. Pour son retour, le quadragénaire semble avoir montré ses limites : bien que très proche de son coéquipier en qualification, il fut loin de lui en course. Trois tours plus tard, Hakkinen abandonne, son moteur ayant rendu l'âme. Le classement est alors : Schumacher - Hill - Berger - Frentzen - Martini - De Cesaris. L'allemand finit par s'imposer une nouvelle fois.

Pole position & record du tour

• Pole Position : Damon Hill en 1min 16s 282
• Tour le plus rapide : Damon Hill en 1min 19s 678 au 4^e tour.

Tours en tête

• Michael Schumacher 65 (1-37 / 45-72)
• Damon Hill 7 (38-44)

À noter

• 8^e victoire pour Michael Schumacher.
• 13^e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
• 172^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.

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