- Gare de Vitré
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Vitré
La gare de VitréLocalisation Pays France Ville Vitré Adresse 15, place du Général de Gaulle
35500 VitréCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Services TGV
TER Bretagne et Pays de la Loire
FretCaractéristiques Ligne(s) Paris-Montparnasse - Brest
Vitré - Pontorson
Martigné-Ferchaud - VitréVoies 3 + voies de service Quais 2 (1 latéral et 1 central) Transit annuel 550 000 voyageurs/an (2009)[1] Altitude 90 m Historique Mise en service 1er mai 1857 Architecte Victor Lenoir Cie Ouest Classement Inscrit MH (1975) Correspondances Bus oui Cars Illenoo lignes 14, 19 et 20 Géolocalisation sur la carte : Bretagne
Géolocalisation sur la carte : Ille-et-Vilaine
modifier La gare de Vitré est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située à proximité du centre ville de Vitré, dans le département d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Elle fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 29 octobre 1975[2].
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des TGV circulant entre Paris-Montparnasse et les gares bretonnes de Rennes, Brest ou Saint-Brieuc et par des trains express régionaux du réseau TER Bretagne, circulant entre Rennes, Laval et Le Mans.
Sommaire
Situation ferroviaire
Établie à 90 m d'altitude, la gare de Vitré est située au point kilométrique (PK) 335,886 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares de Saint-Pierre-la-Cour et Les Lacs. Ancien nœud ferroviaire, elle est l'origine de la ligne Vitré - Pontorson et l'aboutissement de la ligne Martigné-Ferchaud - Vitré, toutes deux fermées au service des voyageurs.
Chronologie
- 1er mai 1857 : ouverture de la section Laval - Rennes de la ligne Paris-Montparnasse - Brest.
- 1er octobre 1867 : ouverture de la section Vitré - Fougères de la ligne Vitré - Pontorson
- 1er juillet 1965 : électrification 25 Kv 50 Hz de la section Laval - Rennes de la ligne Paris-Montparnasse - Brest.
- 29 octobre 1975 : inscription au titre des Monuments historiques.
- 2009 et 2010 : restauration.
Histoire
Origine
Les travaux de construction commencent en 1855 et s'achèvent en 1857. Victor Lenoir est l'architecte de la gare de Vitré mais aussi de celle de l'ancienne gare Montparnasse à Paris. L'installation de la gare à proximité immédiate du centre historique a eu pour conséquence la destruction des remparts sud et une haussmannisation des quartiers intra-muros par l'ouverture de boulevards orientés nord / sud (rue Garengeot, rue Bertrand d'Argentré, rue Duguesclin). Un faubourg médiéval datant du Moyen Âge a disparu. Il occupait l'actuel parking nord de la gare et allait jusqu'à l'église Sainte-Croix. La rue de la Fontaine desservait ce quartier ainsi qu'une salle de jeu de paume.
Un nœud ferroviaire
Vitré était aussi un nœud ferroviaire puisqu’une première voie fut ouverte le 15 avril 1857 sur la ligne Paris-Montparnasse - Brest. Puis, une seconde voie en direction de Fougères sera ouverte au public en 1867 ; un viaduc enjambant la vallée de la Vilaine fut construit à l'ouest de la ville. Cette ligne permettait d'aller jusqu'au Mont Saint-Michel, via Fougères et Pontorson. Enfin en 1874, une troisième ligne allait à Martigné-Ferchaud par La Guerche-de-Bretagne.
La construction de la gare s’est effectuée en 1855 sous forme d’un petit castel néo-gothique en plein centre-ville, juste au sud de la ville close. Son architecture atypique ne ressemble en rien aux modèles standards. Elle alterne le tuffeau et la brique, flanquée de deux échauguettes et coiffée d'une toiture en ardoise. La gare rappelle le passé médiéval de la cité historique de Vitré et est classée Monument Historique en 1975. Les façades sont restaurées en 2009 et 2010.
Les fermetures de lignes
La section Vitré - Fougères de la ligne Vitré - Pontorson a fermé le 5 mars 1972. La raison en est le trop faible nombre de voyageurs qui ne dépassaient pas une quinzaine par jour. Malgré l'intervention des élus et des syndicats, la SNCF a mis en place un service de cars. Le trafic de marchandises va perdurer une dizaine d'années avant de disparaître.
Aujourd'hui, la gare de Fougères a complètement disparu et un centre commercial a pris sa place. Néanmoins, une petite partie de cette ligne est utilisée pour le transport de marchandises entre l'usine d'alimentation pour bétail située au lieu-dit « Gérard » à Montreuil-sous-Pérouse et la gare de Vitré.
La section Vitré - La Guerche-de-Bretagne de la ligne Martigné-Ferchaud - Vitré a été fermée la même année. La voie de chemin de fer a été transformée en piste de randonnée dans les années 1990[3].
Ces dernières années, le nombre d'usagers du train a fortement augmenté pour devenir le plus important de Bretagne. Avec 735 000 voyages en 2008, l’axe Rennes - Vitré est le plus emprunté sur l’ensemble des liaisons origine-destination existant entre ces deux villes et les gares intermédiaires[4]. Les migrations pendulaires en sont le principal usage et la gare dispose de bornes pour la validation des titres de transport sur les cartes à puce Korrigo.
Mais au début du XXIe siècle, avec le développement durable et les déplacements collectifs non polluants, la question du retour du rail sur la ligne Vitré - Fougères est de nouveau à l'ordre du jour par certains élus locaux[5].
Service des voyageurs
Accueil
Gare[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.
Desserte
Comme gare TGV, elle est desservie par des TGV Atlantique circulant entre Paris-Montparnasse et les gares bretonnes de Rennes, Saint-Brieuc et Brest.
Comme gare régionale, elle est desservie par des trains des réseaux TER Bretagne et TER Pays de la Loire, circulant entre Rennes et Le Mans.
Service du fret
Cette gare est ouverte au service du fret.
Notes et références
- 1 500 voyageurs chaque jour en gare de Vitré
- Ministère de la Culture, base Mérimée, « Notice no PA00090900 » sur www.culture.gouv.fr.
- La ligne Vitré-Fougères
- SNCF : Le bilan 2008 du réseau TER [PDF]
- Le retour du train, une idée saugrenue ? - Fougères
- lire en ligne (consulté le 2 mars 2011) Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Châteaubourg
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Rennes
Brest
Saint-BrieucRennes TGV Laval Paris-Montparnasse Rennes Les Lacs TER Bretagne /
Pays de la LoireSaint-Pierre-la-Cour Le Mans
LavalRennes Les Lacs TER Bretagne Terminus Terminus ]
Catégories :- Monument historique inscrit en 1975
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