Gare de La Roche-sur-Yon

La Roche-sur-Yon
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Ville	La Roche-sur-Yon
Adresse	Place d'Estienne d'Orves 85000 La Roche-sur-Yon
Coordonnées géographiques	46° 40′ 21″ N 1° 26′ 08″ W / 46.672601, -1.43560446° 40′ 21″ N 1° 26′ 08″ W / 46.672601, -1.435604
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV Intercités TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Nantes-Orléans - Saintes Nantes-État - La Roche-sur-Yon par Ste-Pazanne Les Sables-d'Olonne - Tours
Voies	6 dont 2 en impasse
Altitude	74 m
Historique
Mise en service	24 décembre 1866
Correspondances
Bus et cars	voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Vendée Géolocalisation sur la carte : La Roche-sur-Yon
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La gare de La Roche-sur-Yon est une gare ferroviaire de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, située près du centre de la ville de La Roche-sur-Yon, dans le département de la Vendée en région Pays de la Loire.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV, des Intercités et des trains express régionaux TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, la gare de La Roche-sur-Yon est située au point kilométrique (PK) 75,999^[1] de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, entre les gares ouvertes de Belleville-sur-Vie et Luçon, au PK 36,055 de la ligne des Sables-d'Olonne à Tours et enfin au PK 110,47 de la ligne de Nantes-État à La Roche-sur-Yon par Ste-Pazanne déclassée entre Commequiers et La Roche-sur-Yon. Son altitude est de 74 m.

Histoire

Le chemin de fer est arrivé à la Roche-sur-Yon le 24 décembre 1866 lors de l'ouverture de la ligne entre Nantes et les Sables-d'Olonne via le chef-lieu de la Vendée. La ville s'appelait alors Napoléon-Vendée, nom qu'elle a gardé pendant tout le Second Empire et qui reste encore inscrit sur le bâtiment de la gare. Le 12 août 1875, la ligne entre La Roche-sur-Yon et la Rochelle est achevée. Puis les lignes vers Bressuire et Saint-Gilles-Croix-de-Vie ont été ouvertes.

En 1982, faute de voyageurs, la section vers Commequiers à destination de Saint-Gilles-Croix-de-Vie est déferrée et remplacé par un nouveau tronçon permettant de rallier Challans, puis Nantes.

En 2000, le TGV dessert la Roche-sur-Yon et les Sables-d'Olonne depuis Paris grâce à la volonté du Président du Conseil général de la Vendée, Philippe de Villiers : La ligne entre Nantes et les Sables-d'Olonne n'étant pas électrifiée, la SNCF a proposé, à contre-cœur^[2], comme solution technique, de tracter la rame de TGV par une locomotive diesel CC 72000. Cet attelage que l'on ne rencontre qu'en situation dégradée habituellement (panne d'un TGV) devait permettre aux voyageurs en provenance de Paris de rejoindre les Sables-d'Olonne sans changement en gare de Nantes. Ce dispositif temporaire aurait dû disparaître lors de l'électrification de la ligne prévue initialement en 2006. Il était subventionné par le département de la Vendée, la Région des Pays-de-la-Loire, les communautés de Communes du Pays Yonnais et des Olonnes. Le « TGV Vendée » (appelé « TGV Mogette » par ses détracteurs) a cessé d'exister en décembre 2004 en raison des coûts d'exploitation sans cesse plus élevés que ne souhaitait pas supporter la Région (la SNCF annonçait 1,5 M€ de surcoût par an^[3]). Les détracteurs de ce TGV tracté craignaient que la circulation d'un TGV en traction autonome ne fasse perdre tout espoir d'électrification de la ligne. Ce fut le contraire : la très bonne fréquentation de ce TGV tracté éphémère a assuré l'électrification de la ligne.

Pour les besoins de modernisation de la gare (remplacement de la signalisation mécanique par de la signalisation lumineuse, électrification, voies banalisées en gare...), les trois postes à commandes individuelles à leviers ont cessé de fonctionner le 20 janvier 2008 pour être remplacés par un poste d'aiguillage type PIPC.

L'électrification de la ligne Nantes - la Roche-sur-Yon - les Sables-d'Olonne s'est achevée fin 2008. Le 14 décembre, les premiers TGV à traction électrique entraient en gare de la Roche-sur-Yon. Un pôle multimodal, les bâtiments rénovés de la gare, une passerelle piétonne dont la première qui datait de 1908 a été remplacé par la nouvelle de l'architecte Bernard Tschumi, ainsi que des parkings ont été inaugurés le 31 août 2010.

Services voyageurs

Accueil

Gare^[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat des titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagement pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Desserte

La Roche-sur-Yon est desservie^[4] en 2010 par des TGV circulant entre Paris-Montparnasse, Nantes et Les Sables-d'Olonne via, et des trains Intercités des relations Quimper - Nantes - La Rochelle - Bordeaux et Nantes - La Rochelle - Bordeaux - Toulouse.

C'est aussi une importante gare régionale desservie par des trains TER Pays de la Loire des relations : Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne, et Nantes - La Roche-sur-Yon - Luçon - La Rochelle.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé^[4]. La gare est également desservie par les lignes 3 et 6 du réseau Impulsyon.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Compagnie des chemins de fer de la Vendée
• Liste des gares de France
• Liste des gares des Pays de la Loire
• Liste des gares desservies par TGV

Liens externes

• La gare de La Roche-sur-Yon sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site officiel SNCF/TER Pays de la Loire
• Site SNCF TER Pays de la Loire : Gare de La Roche-sur-Yon

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