Bus Océane

Logo de Compagnie des transports de la porte océane
Personnages clés	Claude Le Corre, chargé des transports (CODAH)
Forme juridique	SAS
Slogan(s)	« Tout pour bouger dans votre ville »
Siège social	Le Havre  France
Direction	Patrice Nunez
Actionnaires	Veolia Transport CODAH
Activité(s)	Transports urbains et suburbains de voyageurs (exploitation)
Produit(s)	Bus, Funiculaire, LER, Taxi
Société mère	Veolia Transport (2006 - 2012)[1].
Effectif	508 employés (dont 374 conducteurs-receveurs) (2008)
Site Web	www.bus-oceane.com
Capitalisation	152 450 €
Chiffre d'affaires	39 494 000 € (31/12/2008)[2]
Résultat net	648 000 € (31/12/2008)[3]
Principaux concurrents
Transdev, Keolis
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La Compagnie des transports de la porte océane^[4] (CTPO), plus connue sous son nom commercial : Bus Océane est une société privée d'exploitation dans le secteur des transports en commun sur le territoire de la CODAH. Filiale de Veolia Transport, elle dessert la ville du Havre et les 17 communes de son agglomération.

La CTPO exploite :

• Les bus : 17 lignes régulières de bus.
• Les Midnight Bus : 6 lignes de soirée circulant de 22h à 23h30.
• Le funiculaire : une ligne de funiculaire reliant la ville haute à la ville basse.
• La LER : une ligne d'autorail co-exploitée par la SNCF reliant Le Havre à Rolleville. Cette ligne sillonne une partie de l'agglomération.
• Des navettes desservant une partie de la Zone Indrustrielle du Havre et Gonfreville-l'Orcher.
• Une navette : une ligne de navette reliant les lignes Feries à la gare du Havre.
• Le Fil'Bus : un service de transport à la demande par taxi.
• Le Mobil'Fil : un service de transport à la demande pour les voyageurs à personnes à mobilité réduite.

Sommaire 1 Situations 2 Chiffres-clés de l'entreprise 3 Historique 4 Le réseau 4.1 Bus 4.1.1 Parc 4.1.2 L'art et le bus 4.1.3 Atelier-dépôts 4.2 Funiculaire 4.3 LER 4.4 Lignes interurbaines 5 Transport à la demande 5.1 Fil'bus 5.2 Mobil'Fil 5.3 Vélocéane 5.4 Système d'aide à l'exploitation 6 En projet 6.1 La réintroduction du tramway 7 Publications 8 Annexes 8.1 Notes, sources et références 8.2 Articles connexes 8.3 Liens externes

Situations

Les locaux de la CTPO sont principalement concentrés au Havre :

• Agences de l'Hôtel de Ville et de la Station.
• Un dépôt de bus à Bléville.
• Pole de maintenance Marcel Toulouzan au Havre.
• 117 commerçants dépositaires répartis dans les communes de l'agglo, exceptées Fontenay, Mannevillette et Notre-Dame-du-Bec.

Chiffres-clés de l'entreprise

Données de 2008

• La fréquentation du réseau à augmenté de + 5,5% entre septembre 2007 et septembre 2008, pour une moyenne de 105 000 voyageurs par jour (au lieu de 90 000 en 2004) ^[5]
• Près de 26 millions de voyages par an. ^{[6] [7]}
• 509 employés dont 374 conducteurs-receveurs.
• Environ 96 000 voyageurs les jours d'affluence (2007).
• Environ 180 km de ligne de bus ^[8]
• 12,961 millions d'€ de recettes directes sur les titres de transport.

Historique

• En 1991, Bus Océane décide de promouvoir son réseau de bus de manière nouvelle : faire de simples bus, des œuvres d'art contemporaines.
• La CTPO obtient le 1^er prix de la communication pour sa campagne de citoyenneté "Le Bus, un art de vivre en commun" par le magazine Ville & Transports (édition de décembre 2007).
• En septembre 2008, le réseau Bus Océane est réorganisé et une nouvelle ligne fait son apparition jusqu'au printemps 2009, la ligne 6bis.

Le réseau

Bus

• 17 lignes de bus régulières quadrillant l'agglomération Havraise. Ces lignes sont en fonctionnement de 6h à 21h.
• 6 lignes de bus de soirée reprenant le parcours des principales lignes. Ces lignes sont en fonctionnement de 22h à 23h30.
• 815 arrêts de bus dont 381 équipés d'un abri.
• Environ 90 000 voyageurs par jour.
• 8 millions de km parcourus sur une année.

Parc

Liste du matériel roulant (151 véhicules) :

• 57 Heuliez GX 317
• 34 Mercedes-Benz Citaro
• 20 Mercedes-Benz Citaro G
• 12 Heuliez GX 107
• 10 Renault Agora L
• 8 Heuliez GX 417
• 4 Renault PR 118
• 4 Minibus^{[réf. nécessaire]}
• 2 Véhicules + Art de Ville^{[réf. nécessaire]}
• 1 Renault SC 10 (ne circule pas sur les lignes régulières)

Les bus Mercedes-Benz Citaro, majoritaires sur le réseau sont renouvelés à raison de 12 bus par an, cela représente un investissement annuel moyen de 3,4 millions d'€. Les Citaro ont la particularité d'être très économes en matière de carburant (gazole) et très appréciés par les voyageurs. L'âge moyen du parc en décembre 2008 est de 6 ans et 5 mois.

Ce renouvellement soutenu du parc de bus permet à la CODAH de disposer en 2006 de 61 bus aux dernières normes de pollution Euro 4 dont 12 équipés de filtres à particules. À terme, 65% des véhicules seront à ces normes de pollution.

Ces bus sont équipés d'une rampe d'accès et d'un dispositif d'abaissement du véhicule pour faciliter l'accès personnes à mobilité réduite (à condition que le trottoir soit rehaussé). À l'intérieur, un emplacement est dédié aux personnes en fauteuil roulant.

L'art et le bus

Depuis 1991, l'opération Dell'Arte consiste à mettre en scène les peintures d'un artiste régional sur l'ensemble des supports de communication ^[9] :

• affiches sur les Abribus
• campagne de publicité sur les bus
• posters
• les cartes d'abonnement mensuelles (cartes Dell'Arte) sont des reproductions de l'artiste sélectionné pour 1 an.
• et environ une année sur deux l'artiste dispose d'un bus pour en faire une œuvre géante (extérieur et intérieur), c'est ce que l'on appelle le bus Dell'Arte. Certains artistes ont aussi crées une découpe pour les bus du réseau

Cette opération a séduit un très large public. Actuellement, 10 Bus Dell'Arte d'inspiration différente son en circulation, le 9^e a été inauguré le 7 juin 2007 et le 10^e a été mis en circulation en 2009. La CTPO est devenue une référence en termes de communication et dans les milieux professionnels du transport, cette opération a remporté 6 prix de communication.

Voici la liste des peintres sollicités depuis le début de l'opération :

• Janvier 1991/Décembre 1991 : Bernard Xenakis (bus Dell'Arte)
• Avril 1992/Décembre 1992 : André Vaillant (bus Dell'Arte)
• Janvier 1993/août 1993 : Jean Maufay
• Septembre 1993/août 1994 : Daniel Authouart (bus Dell'Arte)
• Septembre 1994/août 1995 : Denis Fremond
• Septembre 1995/août 1996 : Christian Torelli (bus Dell'Arte)
• Septembre 1996/août 1997 : Gilbert Dauguet
• Septembre 1997/août 1998 : Serge Hanin (bus Dell'Arte)
• Septembre 1998/août 1999 : Musée André Malraux
• Septembre 1999/août 2000 : Daniel Bovero (bus Dell'Arte)
• Septembre 2000/août 2001 : Dominique Blanc (livrée)
• Septembre 2001/août 2002 : Jean-Pierre Accault (bus Dell'Arte)
• Septembre 2002/août 2003 : Christian Dalibert (livrée)
• Septembre 2003/août 2004 : Vandi
• Septembre 2004/août 2005 : Edith (bus Dell'Arte)
• Septembre 2005/août 2006 : Agnés Deshayes
• Septembre 2006/août 2007 : Laurent Corvaisier (bus Dell'Arte)
• Septembre 2007/août 2008 : Sylef

Atelier-dépôts

La CTPO possède deux dépôts de bus, dont un atelier-dépôt. L'atelier-dépôt se trouve dans le quartier de l'Eure où l'enceinte propose l'accueil de 55 bus. Le second dépôt se trouve dans le quartier de Bléville.

Funiculaire

Le funiculaire du Havre est une ligne ferrée fonctionnant par traction qui relie la ville haute (Station Haute) à la ville basse (Station Basse) sur une distance d'environ 77 mètres. Ce funiculaire, mis en service en 1890 en fait l'un des plus anciens au monde. Réhabilité après les bombardements de la seconde guerre mondiale, le funiculaire transporte environ 550.000 personnes par an (2008) et représente l'itinéraire le plus emprunté entre la ville haute et la ville basse.

LER

La Lézard' Express Régionale est une ligne d'autorail nouvelle génération lancée en septembre 2001. Cette ligne, créée à l'initiative de la CODAH et exploitée par sa filiale transport Bus Océane ainsi que la SNCF est l'équivalente d'un TER et relie Le Havre à Rolleville en passant par Montivilliers. Les rames de LER, accessibles avec au même tarif qu'un simple ticket de bus, passent en moyenne toutes les 30 minutes et transporte environ 1700 voyageurs par jour.

Lignes interurbaines

Certaines lignes interurbaines sont accessibles avec la tarification CTPO entre les frontières du territoire de la CODAH.

Cette tarification concerne la ligne 20 (Keolis), 23 et 24 (Cars Périer).

Transport à la demande

Fil'bus

• Fil'bus est un service de transport à la demande permettant de se déplacer dans 13 communes de l'agglomération havraise. Les transports sont divisés en deux zones de tarification différente :

• la zone sud
  • Gainneville
  • Rogerville

• zone nord
  • Cauville-sur-Mer
  • Epouville
  • Fontenay
  • Manéglise
  • Mannevillette
  • Notre-Dame-du-Bec
  • Rolleville
  • Saint-Martin-du-Manoir

Ce service fonctionne en journée du lundi au samedi de 8h et 17h10, il suffit de contacter le service au moins 1 heure avant le déplacement souhaité et de se rendre à un point de rendez-vous convenu avec un titre de transport au même tarif qu'un simple ticket de bus et une carte d'abonné Fil'bus. Les arrêts Fil'bus dessert des arrêts spécifiques à ce service, ces arrêts sont placés en correspondance avec les lignes de bus régulières.

Les véhicules circulant sur le réseau Fil'bus sont des véhicules de type monospace (Peugeot 807, etc...).

Mobil'Fil

Mobi'Fil est un service de transport à la demande réservé aux personnes à mobilité réduite dans l'incapacité d'emprunter des véhicules de transport en commun tel que les bus. Les 4 minibus spécifiquement aménagés composant le parc du service circulent sur l'ensemble de l'agglo. havraise de 5h30 à 21h du lundi au samedi et de 7h30 à 20h30 le dimanche. Il suffit de posséder un titre de transport Bus Océane et un justificatif d'handicap et de réserver un véhicule par téléphone ou par courrier.

Vélocéane

Vélocéane est un système de location de vélos accessible uniquement au Havre. Ce système, instauré en 2002 par la CODAH, met à disposition 85 vélos dont quelques tandems en location à 7 emplacements de location disséminés dans la ville :

• Dans les agences Bus Océane Hôtel de Ville et La Station.
• Dans la Station basse du funiculaire.
• A l'Office de tourisme.
• Au pôle de croisière.
• Aux bains maritime (uniquement l'été).
• Un bus spécialement équipé pour les vélos est installé près de la plage l'été.

Ce système initialement proposé par la CTPO est exploité par celle-ci.

Système d'aide à l'exploitation

La CTPO (financée par la CODAH a fait appel à la société SPIE afin de mettre au point un système d'aide à l'exploitation (SAE). Ce système permet d'établir une relation entre les bus et le bureau de logistique de la CTPO. Cette relation se traduit de manière suivante :

• Pour la CTPO :
  • Un géolocalisation précise des bus (de l'ordre de 5 à 10 mètres).
  • La régularisation des bus (avances, retards).
  • Un contact radio entre chauffeur et logisticien permanent.

• Pour les voyageurs :
  • Un affichage dynamique fonctionnant grâce à des points de contrôle (prochain arrêt, destination, temps restant pour atteindre un arrêt important, heure).
  • Des annonces sonores des arrêts dans les bus.

En projet

La réintroduction du tramway

Longtemps détenteur d'un vaste réseau de tramway, l'agglomération havraise devrait voir un nouveau réseau de tramway moderne apparaitre d'ici septembre 2012. Les premiers travaux devraient commencer fin 2009 sous la direction de la CODAH.

La CTPO devrait être en charge de l'exploitation de ces nouvelles lignes à condition que Veolia Transport renouvelle son partenariat avec la CODAH^[10].

Publications

Depuis septembre 2008, la CTPO publie Art de Villes, un magazine d'informations gratuit disponible dans les agences commerciales. Cette lettre d'information traite des changements et d'actualités récentes sur le réseau.

Annexes

Notes, sources et références

Articles connexes

• LER
• Funiculaire du Havre
• CODAH
• Le Havre

Liens externes

• Bus Océane
• Section "Transports" sur le site de l'agglo. du Havre

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