- Van Hool AG300
-
Van Hool NewAG300 
Un Van Hool newAG300 avec spécifications nord-américaines sur le réseau Viva à Richmond Hill (Ontario), Canada (Amérique du Nord)Constructeur Van Hool Années de production 2003 - Aujourd'hui Classe Bus Moteur et transmission Moteur(s) MAN D2066 LOH (Euro 5)
DAF PR (Euro 5)
Cummins ISL 07 330 HP (Amérique du Nord)Châssis - Carrosserie Carrosseries 3 ou 4 portes Dimensions Longueur 18 390 mm Largeur 2 550 mm Hauteur 3 280 mm Chronologie des modèles Van Hool AG300 modifier 
Le Van Hool AG300 est un bus articulé à plancher bas fabriqué par la firme belge Van Hool. La dénomination newAG300 s'utilise pour la version la plus récente du modèle fabriquée depuis 2002. Il existe des versions 3 ou 4 portes. La particularité de la gamme d'autobus proposé par Van Hool est la position du moteur. L'AG300 a un moteur au centre de la partie avant du bus.
Sommaire
Caractéristiques
Europe
En Europe, le Van Hool AG300 est disponible dans plusieurs versions :
- Diesel (AG300)
- GNV (AG300 GNV)
- Trolleybus (AG300 T)
- Hybride diesel-électrique (AG300 Hyb)
Amérique du Nord
En Amérique du Nord, le Van Hool newAG300 est disponible uniquement en version GNV.
Commercialisation
Pays Ville Exploitant Quantité Numéro de Parc Année de livraison Notes 
AllemagneDortmund DSW21 2 1621 et 1622 1994 Réformés AllemagneDuisbourg DVG 28 5501 à 5513 et 5601 à 5615 1995 - 1996 Réformés AllemagneEsslingen am Neckar SVE 8 210 à 218 2002 T AllemagneKrefeld SWK 24 5660 à 5675 et 5676 à 5683 1995 - 1997 En cours de réforme AllemagneHagen Hagener Strassenbahn AG 4 909 à 912 1996 Réformés AllemagneRüsselsheim Stadtwerke Rüsselsheim 2 92 et 94 1997 GNV AllemagneSolingen Stadtwerke Solingen 20 251-270 2001 - 2002 T 
AutricheSalzbourg Salzburg AG 32 259 à 290 1996 - 2005 T 
CanadaComté de York (Ontario) Viva (en) 30 5201 à 5225 - 7201 à 7205 2005 - 2006 GNV, Wi-Fi gratuit et illimité, 3 portes, portes du milieu louvoyantes extérieures. CanadaLongueuil Réseau de transport de Longueuil 16 2002 - 2003 GNV, assemblés au Québec[1]. 
EspagneMadrid EMT 8 8101 à 8108 2006 EspagneTenerife TITSA 6 5700 à 5705 2003 
États-UnisSan Francisco AC Transit 82 2001 à 2057, 2101 à 2110, 2151 à 2165 2003 - 2007 États-UnisMinneapolis Université du Minnesota 4 3822 à 3824 et 3826 2009 
FranceAnnecy Touriscar 3 395 à 397 2003 - 2005 FranceBlois TUB 3 2004 FranceCalais Opale Bus 5 20 à 24 2007 EX 516 a 520 de la CTS Stasbourg FranceCaen Twisto 3 341 à 343 2003 FranceClermont-Ferrand T2C 5 45 à 49 En cours de réforme FranceDijon Divia 7 301 à 307 1998 - 1999 FranceLorient CTRL 1 64 1996 FranceQuimper Qub 1 64 1996 FranceRennes STAR 62 500 à 561 1993 - 1994 En cours de réforme FranceStrasbourg CTS 62 515 à 570 1993 - 1997 En cours de réforme FranceTours Fil bleu 14 700 à 713 1999 - 2001 GPL 
HongrieBudapest BKV 32 851 à 882 2009 
ItalieBologne 23 901 à 903 et 918 à 937 1996 - 1999 ItalieGênes Transdev 31 2101 à 2117 et 9301 à 9314 2006 - 2007 T et Diesel ItalieMilan RATM 30 701 à 730 (trolleybus) 2009 ItalieTrieste 5 771 à 775 1999 Réformés ItalieTurin 85 930 à 989 et 990 à 1014 1999 - 2000 ItalieVenise 7 900 à 906 1996 ItalieVicence 6 287 à 290 et 316 à 317 
Pays-BasAmsterdam GVB 4 1211-1214 2007 Provenant d'Allemagne Pays-BasArnhem Breng 9 5201 à 5209 1994 à 1997 T Pays-BasConnexxion 32 7841 à 7873 2001 Pays-Bas20 831 à 850 2002 
SuisseBerne Bernmobil 9 241 à 249 1996 SuisseClarens (Vaud) VMCV 20 1 à 18 (trolleybus), 60 à 61 1995 et 2002 SuisseLausanne TL 33 160, 542 à 560, 561 à 573 2001 - 2004 SuisseSion Bus Sédunois 3 63 à 66 2003 Galerie photos
Galerie photos d'AG300
-
Le moteur du newAG300 étant placé dans la première partie du bus, il est donc possible d'avoir une baie vitrée à l'arrière et d'y obtenir un gain de place pour ajouter des sièges.
-
Un Van Hool AG300 T sur le réseau Stadtwerke Solingen (de) à Solingen (Allemagne).
Notes et références
Articles connexes
Liens externes
Catégorie :- Modèle de bus
Wikimedia Foundation. 2010.
