- Minardi M01
-
Minardi M01 Présentation Équipe Fondmetal Minardi Ford Constructeur 
Scuderia MinardiAnnée du modèle 1999 Concepteurs Gustav Brunner
Gabriele TredoziPilotes 20. Luca Badoer
20.
Stéphane Sarrazin
21.
Marc GenéSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille Suspension avant Barre de torsion, fourche et bascule, amortisseurs Sachs Suspension arrière Barre de torsion, fourche et bascule, amortisseurs Sachs Nom du moteur Ford-Cosworth VJ Zetec-R Cylindrée 2 998 cm³
735 ch à 16 000 tr/minConfiguration V10 à 72° Position du moteur Arrière Boîte de vitesses Minardi semi-automatique longitudinale Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Disques en carbone Brembo et Carbone Industrie Dimensions et Poids Voie avant : 1452 mm
Voie arrière : 1421 mmCarburant Elf Pneumatiques Bridgestone Partenaires Fondmetal, Telefonica Histoire en compétition Début Le 7 mars 1999 au GP d'Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0 Championnat constructeur 10e avec 1 point Championnat pilote Marc Gené : 18e Chronologie des modèles Minardi M198 Minardi M02 modifier 
La Minardi M01 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Luca Badoer, le Français Stéphane Sarrazin, pilote essayeur chez Prost Grand Prix, et l'Espagnol Marc Gené, pilote d'essais de la Scuderia Ferrari. Le pilote d'essai est l'Argentin Gaston Mazzacane.
Propulsée par un moteur Ford-Cosworth VJ Zetec-R à l'instar de la Stewart SF-03 de l'écurie Stewart Grand Prix, la Minardi M01, dont la nouvelle dénomination symbolise un nouveau départ selon l'écurie italienne, stagne comme l'année précédente, en fond de grille. Le concepteur de la voiture, Gustav Brunner, estime que le principal défaut de la M01 est son aérodynamisme, la monoplace ayant passé peu de temps en soufflerie.
Après un début de saison où les deux pilotes Minardi terminent dans le top dix, Marc Gené marque le premier point de l'écurie italienne en quatre ans grâce à sa sixième place au Grand Prix d'Europe. En fin de saison, Luca Badoer est victime de nombreux problèmes de fiabilité qui l'empêchent de terminer ses courses. L'Italien, blessé au poignet, est remplacé par le pilote essayeur de Prost Grand Prix, Stéphane Sarrazin pour le deuxième Grand Prix de la saison, au Brésil. Le pilote français, dont c'est la première et unique course en Formule 1, abandonne après s'être élancé de la dix-huitième place.
À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine dixième du championnat des constructeurs avec un point.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Équipe Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Championnat 1999 Fondmetal Minardi Ford Ford-Cosworth V10 Bridgestone AUS BRE SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT ALL HON BEL ITA EUR MAL JPN 1 10e Luca Badoer Abd. 8 Abd. Abd. 10 10 Abd. 13 10 14 Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. Stéphane Sarrazin Abd. Marc Gené Abd. 9 9 Abd. Abd. 8 Abd. 15 11 9 17 16 Abd. 6 9 Abd. Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1 Minardi
- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1999
-
Wikimedia Foundation. 2010.
