Ligne de Coolus à Sens

Ligne Coolus - Sens
Pays	France
Historique
Mise en service	1873
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	006 000
Longueur	157 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville vers Paris-Est Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès vers Reims 172,214 Chalons-en-Champagne (83m) 174,864 -0,078 Coolus (84m) Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville vers Strasbourg 0,000 Origine de la ligne 0,495 Pont sur la Coole (12m) 0,838 Bif vers raccordement de Coolus 4,2xx Écury (93m) 6,729 Nuisement (96m) 9,2xx Passage sous l'A26 15,961 Pont sur la Soude (4m) 16,260 Bussy-Lettrée - Vatry (133m) 19,10x Aéroport de Châlons Vatry (LFOK) 24,629 Bif vers raccordement de Sommesous n°2 Ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François vers Fère-Ch. 25,857 Sommesous (168m) Ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François vers Vitry-le-F. Bif vers raccordement de Sommesous n°1 29,970 Passage sous l'A26 (150m) 33,380 Mailly-le-Camp (141m) 34,0xx Embranchement militaire du Camp 34,2xx Passage sous l'A26 (150m) 42,210 Herbisse (113m) 46,779 Allibaudières (96m) 47,315 Pont sur l'Herbissonne (4m) 52,924 Pont sur l'Aube (49m) 53,236 Arcis-sur-Aube (92m) E.P. sucrerie 58,297 Saint-Étienne - Nozay (100m) 64,2xx Voué (121m) 65,193 Montsuzain (121m) 67,62x Passage sous l'A26 70,809 Charmont (135m) 74,7xx E.P. Limite d'exploitation 75,9xx Luyères - Assencières (151m) 79,2xx Passage sous l'A26 83,3xx Creney (117m) 86,03xx Pont-Sainte-Marie - Lavau (105m) 87,182 Pont sur la Seine (50m) Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville vers Mulhouse 90,3xx 166,193 Troyes (113m) 88,7xx Troyes-Preize (110m) (2) Ancien raccordement de Troyes-Preize n° 3 160,775 Barberey-Saint-Sulpice (105m) 90,292 (3) Bif vers raccordement de Troyes-Preize n°4 Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville vers Paris-Est 95,48x Torvilliers - Montgueux (137m) 102,56x Messon (156m) 104,427 Fontvannes 104,897 Pont sur la Vanne 106,2xx Passage sous l'A5 110,278 Estissac (133m) 117,463 Aix-en-Othe - Villemaur (123m) 121,57x Saint-Benoist-sur-Vanne (120m) 125,106 Vulaines - Rigny-le-Ferron (112m) 127,41x Bagneaux (110m) 130,820 Villeneuve-l'Archevêque (111m) Limite d'exploitation 135,5xx Foissy (101m) 138,576 Déviation de la Vanne 138,680 Chigy-Sièges (94m) 141,62x Pont-sur-Vanne (90m) 143,572 Theil-Cerisiers (89m) 146,75x Malay-le-Petit (93m) Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) vers Paris-Lyon 147,6xx Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) vers Marseille 149,173 Malay-le-Grand (86m) 151,880 Limite de déclassement 152,82x Saint-Savinien (83m) 154,804 Sens-Saint-Clément (69m) 154,9xx Voie de port de Sens-Saint-Clément 155,2xx Pont (détruit) sur l'Yonne Ligne Paris-Lyon - Marseille-St-Charles vers Paris-Lyon 156,900 Limite de déclassement 157,1xx 179,493 Sens (69m) Ligne Montargis - Sens vers Montargis Ligne Paris-Lyon - Marseille-St-Charles vers Dijon
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La ligne de Coolus (Chalons-en-Champagne) à Sens est une ligne de chemin de fer française, partiellement déclassée, qui était un maillon du projet d'une ligne de chemin de fer d'Orléans à Chalons-en-Champagne.

Elle constitue la ligne 006 000^[1] du réseau ferré national.

Histoire

La ligne, d’abord à voie unique, est ouverte le 6 mai 1873 entre Coolus et Sens.

Par décret du 25 mai 1878, l’Administration des chemins de fer de l'État est créée et reprend l’exploitation de la ligne à la défaillante Compagnie d’Orléans à Châlons sur Marne.

En 1880, le Réseau de l’État fait poser une deuxième voie et en 1884 la section Troyes-Sens est rétrocédée au P.L.M, et la section Coolus-Troyes est rétrocédée à l'Est.

La section Troyes-Sens est fermée aux voyageurs le 2 octobre 1938.

La section Coolus-Troyes est fermée aux voyageurs le 28 mai 1972.

En 1944, un bombardement coupa le pont sur l'Yonne dit « pont de fer ». Il ne sera jamais reconstruit. Dès lors, l'exploitation eut lieu en antenne depuis Troyes.

Dates de déclassement :

• Sens-Saint-Clément - Sens-Lyon (PK 155,200 à 156,900) : 12 novembre 1954^[2].
• Voies de Port de Sens-Saint-Clément (Ligne 006 511, PK 154,926 à 155,900) : 9 octobre 1998^[1].
• Malay-le-Grand - Sens-Saint-Clément (PK 151,880 à 155,200) : 9 octobre 1998^[1].

Infrastructures

Les voies sont déposées entre Sens et Petit-Villiers.

La dépose des voies au passage à niveau de la rue Gabriel Marcel à Sens (halte de Saint-Savinien) intervint en 1998. La partie en tranchée dans Sens a été déposée courant 1999 et l'emprise transformée en promenade piétonne, ainsi qu'entre Saint-Savinien et Malay-le-Grand.

En 2006, la voie a été enlevée entre Malay-le-Grand et Le Petit-Villiers. On peut désormais relier le passage à niveau du Petit-Villiers à Chigy en vélorail grâce à une association qui gère ce service.

Une partie de la portion restante est toujours utilisée pour desservir le silo de Villeneuve-l'Archevêque depuis Troyes. Un trafic marchandise est également toujours existant entre Chalons et les abords de Troyes^[3].

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Livre : Géographie universelle des transports ; Tome 1, Géographie des chemins de fer français par H. Lartilleux, Éditions Chaix, janvier 1955.

Articles connexes

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