- Ligne de Montargis à Sens
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Ligne
Montargis - SensPays 
FranceHistorique Mise en service 6 octobre 1874 Caractéristiques techniques Numéro officiel 748 000 Longueur 62 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers Paris-Lyon 
116,910 Ligne Villeneuve-Saint-Georges - Montargis vers Villeneuve 116,932 Ligne des Aubrais - Orléans à Montargis vers Les Aubrais 
117,679 Montargis (89m) 
118,130 Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers Nevers 
122,238 Amilly (115m) 127,953 Saint-Germain-des-Prés (Loiret) (103m) 
133,269 Pont sur l'Ouanne (22m) 133,428 Pont sur l'Ouanne (5m) 135,504 Château-Renard (114m) 137,965 Pont sur l'Ouanne (25m) 
139,960 Triguères (123m) 
140,034 Ligne Triguères - Surgy vers Surgy 
140,500 Limite de déclassement 
144,97x Chuelles (175m) 
152,670 Limite de déclassement 153,091 Courtenay (177m) 155,051 Pont sur la Cléry (10m) 
157,580 Passage sous l'A6 158,82x Savigny (169m) 161,909 Vernoy (178m) 
163,9xx Pont sur l'A19 166,69x Égriselles - Villeneuve (190m) 173,29x Subligny - Villeroy (146m) 
177,384 Tunnel de Paron (169m) 
Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles vers Dijon 179,493 112,627 Sens (69m) 
Ligne Coolus - Sens vers Chalons-en-Champagne Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles vers Paris-Lyon Origine du chaînage : Paris-Lyon via Moret modifier 
La ligne de Montargis à Sens est une ligne de chemin de fer française, partiellement déclassée, qui était un maillon du projet d'une ligne de chemin de fer d'Orléans à Chalons-en-Champagne.
Elle constitue la ligne 748 000[1] du réseau ferré national et relie Montargis à Sens respectivement sous-préfectures du Loiret et de l'Yonne.
Sommaire
Histoire
La ligne, d’abord à voie unique, est inaugurée le 6 octobre 1874. Par décret du 25 mai 1878, l’Administration des chemins de fer de l'État est créée et reprend l’exploitation de la ligne à la défaillante Compagnie d’Orléans à Châlons sur Marne.
En 1880, le Réseau de l’Etat fait poser une deuxième voie et en 1884 la ligne est rétrocédée au P.L.M.
En 1929 cinq omnibus journaliers Montargis-Sens et retour desservent la ligne 156 du P.L.M. Il faut 1h39 pour effectuer le parcours de 62 Km soit une moyenne de près de 38 Km/h.
Le 2 octobre 1939 la ligne est fermée aux voyageurs.
Le déclassement de la portion de voie de Triguères à Courtenay a eu lieu le 9 octobre 1998.
La ligne a été utilisée entre Sens et Subligny pour acheminer les matières premières durant la phase initiale de construction de l'A19.
Infrastructure
Notes et Références
- Journal officiel de la République française du 11 octobre 1998 page 15400
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne ferroviaire du Loiret
- Ligne ferroviaire de l'Yonne
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