Ligne de Carcassonne à Rivesaltes

Ligne Carcassonne - Rivesaltes
Pays	France
Villes desservies	Carcassonne, Limoux, Quillan, Axat, Saint-Paul-de-Fenouillet, Rivesaltes
Historique
Mise en service	1876 - 1901
Fermeture	Ligne partiellement fermée
Concessionnaires	Midi (1864 - 1934) PO-Midi (1934 - 1938) SNCF (1938 - 1997) RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	676 000
Longueur	122 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER de Carcassonne à Quillan Fret
Schéma de la ligne
Note : les PK prennent leur origine à Bordeaux via Carcassonne. Schéma de la ligne Légende Ligne Bordeaux-Saint-Jean - Sète-Ville vers Sète 347,282 Carcassonne 347,850 Ligne Bordeaux-Saint-Jean - Sète-Ville vers Bordeaux 348,511 Canal du Midi (17 m) 351,836 Passage sous l'A61 353,549 Madame 354,688 Pont de Madame (Aude) (120 m) 356,739 Couffoulens - Leuc 357,802 Pont sur le Lauquet (66 m) 359,814 Verzeille 363,552 Pomas 365,115 Pont sur l'Aude (66 m) 367,581 Cépie 371,870 Limoux-Flassian Ligne Pamiers - Limoux Vers Pamiers 372,403 Pont sur l'Aude (62 m) 373,345 Limoux 380,660 Tunnel des Gorges-d'Alet n°1 (183 m) 381,293 Pont sur l'Aude (66 m) 381,342 Tunnel des Gorges-d'Alet n°2 (213 m) 382,362 Alet-les-Bains 385,791 Tunnel de Rocues-de-Cascadel (239 m) 387,010 Tunnel de la Pointe-de-Luc (228 m) 389,286 Couiza-Montazels 392,349 Espéraza 395,552 Campagne 401,618 Quillan 410,307 Pont sur l'Aude (60 m) 387,010 Tunnel de la Gamasse (284 m) 411,246 Pont sur l'Aude (30 m) 411,487 Tunnel d'Embrosse (92 m) 412,115 Axat 412,823 Viaduc de Saint-Georges (Aude) (193 m) 413,112 Tunnel de Canals (343 m) 414,255 Tunnel de la Garrigue (249 m) 414,608 Tunnel de Montadure (510 m) 415,261 Viaduc de Mouillero (78 m) 420,006 Viaduc de Lapradelle (190 m) 420,415 Lapradelle 425,639 Caudiès 428,419 Ravin du Rec-Nègre (40 m) 434,173 Pont de la Boulzanne (190 m) 436,648 Pont sur l'Agly (67 m) 437,400 Saint-Paul-de-Fenouillet (1) Chemin de fer touristique 438,373 Viaduc de la Navière (44 m) 440,173 Pont sur la Maury (40 m) 444,249 Maury 444,504 Pont sur la Maury (76 m) 446,088 Pont sur la Maury (61 m) 453,713 Estagel 456,079 Viaduc d'Estagel (Agly) (175 m) 462,698 Viaduc sur l'Agly (104 m) 463,242 Viaduc sur l'Agly (115 m) 463,765 Cases-de-Pène 467,335 Espira-de-l'Agly 470,230 458,800 Ligne Narbonne - Port-Bou vers Narbonne 459,312 Rivesaltes Ligne Narbonne - Port-Bou vers Port-Bou
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La ligne de Carcassonne à Rivesaltes constitue la ligne n°676000 du réseau ferré national^{[réf. nécessaire]}.

Histoire

La convention du 1^er mai 1963 octroie à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer du Midi la concession d'un chemin de fer de Carcassonne à Quillan^[1]. Le décret impérial du 9 mars 1864, déclare ce chemin de fer d'utilité publique et rend définitive la concession accordée à la Compagnie du Midi^[1]. Il est précisé que la compagnie dispose de huit années pour le réaliser. Les acquisitions d'emprise doivent être prévus pour l'établissement de deux voies, mais la ligne peut être réalisé pour une seule voie avec des terrassements et des ouvrages d'arts limités à l'accueil de cette voie unique^[1].

Cette première section est réalisée en deux tronçons. Le premier de Carcassonne à Limoux est mis en service le 15 juillet 1876 et le second, de Limoux à Quillan, est ouvert le 1^er juillet 1878^[2].

Construite de 1876 à 1904 par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, la ligne Carcassonne-Rivesaltes est aujourd'hui divisée en deux sections distinctes, suite au démantèlement de la traversée du défilé de Pierre-Lys entre Quillan et Axat (la plateforme existe encore, mais la voie a été complètement déposée vers 1990).

Exploitation

Entre Carcassonne et Quillan, la ligne est encore desservie par des TER Languedoc-Roussillon. Sur la section Rivesaltes/Axat,aux belles échappées alentours, la ligne est encore parcourue, de nos jours, par des trains de mineraux (feldspath-dolomie) jusqu'à St-Paul-de-Fenouillet. Depuis 2002, ce parcours voit aussi rouler, de Rivesaltes à l'ancienne gare de St-Martin-Lys (11),les trains touristiques, à deux couleurs, du Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF)^[3].

Matériel roulant

A l'heure actuel, ce sont des autorails X 73500 qui assurent le service voyageur sur la portion de ligne Carcassonne-Quillan.

Au cours des années 1970, la ligne a vu passer des automotrices EAD (X 4500) et à partir de 1982, ces derniers ont laissés place aux X 2100, X 2200 et X 2800.

Il est arrivé que lors de leur services, ces autorails aient tracté des remorques mais plus depuis les années 1990 (sauf convois exceptionnels). Les X 2100 et X 2200 assuraient le services sans remorques ou couplage avec un autre autorail. Il en est de même aujourd'hui pour les X 73500.

Sur la ligne touristique Rivesaltes-Axat, le parc touristique dispose d'un Autorail Picasso, d'une automotrice caravelle EAD, de voitures à ciel ouvert et d'une motrice diesel.

• 

  Un autorail X 2200 livrée jaune, aperçu à la sortie de la gare d'Espéraza durant l'été 2000 lors de l'un de ses derniers trajet sur cette ligne

• 

  Convois spécial composé d'un autorail X 2100 livrée bleu Midi-Pyrénées, et de deux remorques XR 6000 livrées bleue à Espéraza le 14 juillet 2000.

Fréquences de circulation sur la ligne Carcassonne-Limoux-Quillan (références datant de janvier 2011)

En semaine (du lundi au samedi), 8 liaisons quotidiennes Carcassonne-Limoux sont assurées (2 par bus et 6 par autorail). Toutes les gares de la ligne (Coufoulens-Leuc - Verzeille - Pomas - Limoux-Flassian) sont desservies. 4 de ces mêmes liaisons (2 par autorails et 2 par bus) vont jusqu'à Quillan en desservant toutes les gares se trouvant entre Limoux et Quillan (Alet-les-Bains - Couiza-Montazels - Esperaza - Campagne-sur-Aude).

Dans le sens inverse, ce sont 7 liaisons quotidiennes Limoux-Carcassonne et 3 Quillan-Carcassonne en semaine, toujours en desservant toutes les gares de la ligne.

Le dimanche, 4 aller-retours quotidiennes Carcassonne-Quillan assurées par bus, desservant toutes les gares de la ligne.

Notes et références

Bibliographie

Guillaume Pourageaux, « Carcassonne - Quillan - Riversaltes : la double destinée d'une ligne à voie unique », dans revue Rail Passion, n^o 97, novembre 2005.

Voir aussi

Articles connexes

• Transport ferroviaire dans les Pyrénées-Orientales
• Liste des lignes de chemin de fer de France

• Portail du chemin de fer