Ligne C2 de trolleybus de Lyon

Ligne majeure C2
Réseau	Lignes TCL majeures
Année d’ouverture	2011
Date d’ouverture	29 août 2011 : Gare Part-Dieu - Vivier Merle à Rillieux - Semailles
Terminus	Gare Part-Dieu - Vivier Merle Rillieux - Semailles
Exploitant	Keolis Lyon
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Cristalis ETB 18 (16 véhicules au 22/09/2011)
Dépôt d’attache	Nord - Alsace (UTN)
Points d’arrêt	23
Longueur	12,100 km
Temps de parcours	34 min
Communes desservies	Lyon 3e Lyon 6e Villeurbanne Caluire-et-Cuire Rillieux-la-Pape
Jours de fonctionnement	L Ma Me J V S D
Lignes connexes	…
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La ligne majeure C2 est une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) exploitée par les Keolis Lyon (TCL) qui a été mise en service le 29 août 2011.

Cette ligne de bus, presque intégralement en site propre, est destinée à faciliter les déplacements entre la Part-Dieu et le plateau nord. Pour ce faire, elle relie la gare de Lyon-Part-Dieu à la commune de Rillieux-la-Pape et dessert vingt-trois stations sur près de douze kilomètres. Exploitée en interne sous l'indice 902, elle fait partie des vingt-six lignes majeures désignées sous la lettre «C» et qui composent les lignes principales du réseau routier de surface des TCL.

Historique

Tracé et stations

Tracé

Liste des stations

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	O		Gare Part-Dieu Vivier Merle	Lyon 3e	Gare de la Part-Dieu SNCF,                  Correspondances à Gare Part-Dieu - Villette :
	o		Part-Dieu - Jules Favre	Lyon 6e
	o		Brotteaux	Lyon 6e
	o		Charpennes Charles Hernu	Villeurbanne	,
	o		Tonkin	Villeurbanne
	o		Rossellini	Villeurbanne
	o		Parc Tête d’Or - Stalingrad	Villeurbanne
	o		Cité Internationale - Transbordeur	Villeurbanne
	o		St Clair - Square Brosset	Caluire-et-Cuire
	o		Montée des Soldats	Caluire-et-Cuire
	o		Caluire Place Foch	Caluire-et-Cuire
	o		Lycée Cuzin	Caluire-et-Cuire
	o		Caluire Chemin Petit	Caluire-et-Cuire
	o		Leclerc Drevet	Rillieux-la-Pape
	o		Companet	Rillieux-la-Pape
	o		Z.I Rillieux	Rillieux-la-Pape
	o		Piscine Loup Pendu	Rillieux-la-Pape
	o		Michelet	Rillieux-la-Pape
	o		Rillieux - Les Alagniers	Rillieux-la-Pape
	o		George Sand	Rillieux-la-Pape
	o		Les Verchères	Rillieux-la-Pape
	o		Espace Baudelaire	Rillieux-la-Pape
	O		Rillieux Semailles	Rillieux-la-Pape

Trolleybus de la ligne C1 à la Cité internationale de Lyon

Toutes les stations de la ligne C2, ainsi que des lignes C1 et C3, sont équipées de bornes du système d'information Visulys. Des distributeurs automatiques de titres de transport sont installés sur les quais des stations les plus importantes. Elles sont toutes accessibles aux personnes à mobilité réduite, y compris aux utilisateurs de fauteuil roulant, les arrêts sont équipés d'une version spécifique des abribus utilisés sur les autres lignes, caractérisée par un toit vitrée, toutefois la signalétique est identique à celle des lignes de trolleybus et de bus classiques.

Exploitation

La ligne C2 est exploité par les TCL. En dehors des parcours partiels au tout début ou à l'extrême fin du service, la ligne fonctionne entre 5 h 30 (6 h 00 les dimanches et jours de fête) et 0 h 30, tous les jours sur la totalité du parcours.

Les bus relient Gare Part-Dieu - Vivier Merle à Rillieux - Semailles en 34 minutes grâce à l'instauration de la priorité aux feux tricolores sur la totalité de la ligne.

Matériel roulant et remisage

Irisbus Cristalis ETB 18.

Intérieur d'un véhicule.

La ligne est équipée de seize trolleybus articulés Irisbus Cristalis ETB 18 qui se distinguent des Cristalis ETB 12 par une décoration spécifique et propre aux lignes C1 à C3. De plus, ils disposent de 100 places et sont équipés de plancher bas pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite et des utilisateurs de fauteuil roulant. Ils sont équipés du système d'information Visulys embarqué.

Ces trolleybus sont issues de deux tranches de livraison : les quatre premiers trolleybus (numéros de parc 2914 à 2917) furent livrés neufs en 2007 et furent mis en service sur la ligne C1^[1], les onze véhicules de la tranche livrée en 2010 (numéros de parc 2918 à 2928), caractérisés par des girouettes à diodes, livrés en prévision de l'ouverture de la ligne C2 et du prolongement du C1^[1]. Des véhicules de cette dernière tranche furent affectées sur C1 en attendant la mise en service de la ligne C2^[1].

Aujourd'hui, la ligne est gérée par l'unité de transport Nord - Alsace. C'est là que sont remisés les véhicules de la ligne ainsi que ceux d'une dizaine d'autres lignes dont ceux de la ligne C1, autre ligne majeure du réseau partageant les mêmes caractéristiques.

Priorité des bus aux carrefours à feux

Un système de priorité pour les bus aux carrefours à feux a été installé à l'ensemble des carrefours situés sur le tracé de la ligne, y compris sur les tronçons en voie banalisée, notamment à Caluire-et-Cuire et à Rillieux-la-Pape.

Grâce à des balises embarquées à bord des véhicules, ceux-ci communiquent avec les systèmes de feux tricolores via un système par ondes radio via des petites antennes fixées sur les feux.

Tarification et financement

Trafic

Tourisme

Annexes

Notes, sources et références

Articles connexes

• TCL
• Autobus de Lyon

Liens externes

• Article sur les lignes C sur Lyon-en-lignes.
• Dossier sur les lignes C1 et C2 sur Lyon-en-lignes.
• TCL, l'exploitant.

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