- Bateau à roues à aubes
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Le Natchez sur le Mississippi est un bateau de type sternwheeler.
Un bateau à roues à aubes (paddle steamer) est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition au navire océanique à fort tirant) qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion.
Ils sont généralement affectés à la navigation intérieure, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires.
La roue à aubes est l'une des premières formes de propulsion mécanique pour bateau qui ait existé : en Chine, vers le Xe siècle, la dynastie Song maintenait déjà sa suprématie navale grâce à la rapidité de ses bateaux à roue à aubes.
L'utilisation de l'énergie humaine disparait avec l'invention en 1685, par le physicien français Denis Papin, de la roue à aubes actionnée par vapeur sous pression dans des chaudières alimentées au bois ou au charbon[1]. Cette forme de propulsion a été depuis presque entièrement remplacée par la propulsion à hélice et d'autres formes de propulsion plus modernes excepté en certains lieux traditionnels, sur quelques lacs (Léman…) et fleuves (Mississippi…). Par le passé, certains bateaux combinèrent voiles et roues à aubes (infra).
Le premier bateau à aubes navigue sur la Saône en France en 1783[1]. Le premier en Amérique du Nord emprunte le fleuve Delaware en 1787. Après l'inauguration du réseau fluvial du Mississippi à la Nouvelle-Orléans, des centaines de bateaux y assurent un service régulier de 1830 à 1870. Le premier bateau à roue à naviguer dans les eaux canadiennes fut l'Accommodation[1].
Les bateaux à roues à aubes sur les côtés sont appelés « sidewheelers », tandis que ceux avec une seule roue à l'arrière sont des « sternwheelers ».
Exemples
- Sidewheelers
- En Allemagne
- Le PD "Stadt Wehlen" (1879) fait partie de la flotte de bateaux à vapeur à Dresde et Suisse saxonne
- Le Diessen, basé à Herrsching, navigue sur le lac Ammersee
- Le Raddampfer Freya est basé à Flensburg
- Le Herrsching navigue sur le lac Ammersee en Bavière
- Le Hohentwiel (1913) est le dernier bateau à roues à aubes naviguant sur le Lac de Constance.
- Aux États-Unis
- Le Music City Queen navigue sur la Cumberland River à Nashville
- Le Savannah (1818) était le premier transatlantique américain trois-mâts à vapeur
- Le SS Republic (1853) ex-Tennessee sombra en 1865 (États-Unis)
- Le USS Agawan (1864) naviguait sur la James river. Désarmé en 1867
- Le USS Conemaugh (1862)...
- Le USS Water Witch (1851) fut sabordé en 1864
- Le Ben Campbelle (1852) navigua jusqu'en 1860
Le Rhône sur le lac Léman est un bateau de type sidewheeler- En France
- Le Mont-Blanc (1910) était en service sur le lac d'Annecy
- Le France (1909) était en service sur le lac d'Annecy jusqu'en 1971. Épave appréciée des plongeurs
- Le France (1864) était un paquebot, d'abord équipé de deux-mâts et de roues à aubes. Démoli en 1910
- Le Princess Elizabeth (1926), vétéran de l'opération Dynamo, est à Dunkerque
- L'Impératrice Eugénie (1862) était un paquebot français, d'abord équipé de deux-mâts et de roues à aubes. Échoué en 1895
- En Grande-Bretagne
- Le Great Eastern (1854) était un paquebot géant ayant six mâts. Démoli en 1889
- Le Great Western (1837) était un paquebot en bois. Désarmé en 1857
- Le HMS Fury (1845) était un bateau à roues à aubes
- L’Entreprise (1839) était un bateau à roues à aubes de la Compagnie anglaise des Indes orientales
- Le PS Waverley navigue sur le Firth of Clyde à partir de Dunoon (Écosse)
- Le Maid of the Loch navigue à Loch Lomond (Écosse)
- En Suisse
- Le Bluemlisalp navigue sur le lac de Thoune
- Le Simplon (1920) navigue sur le lac Léman
- La Savoie (1914) navigue sur le lac Léman
- La Suisse (1910) navigue sur le lac Léman
- Le Rhône (1927) navigue sur le lac Léman
- Le Montreux (1907) navigue sur le lac Léman
- Le Vevey (1907) navigue sur le lac Léman
- Le Genève (1896) sert de foyer d'accueil sur le lac Léman
- Le Valais (1913) était en service sur le lac Léman. Démoli en 2003
- Le Général Dufour (1905) était en service sur le lac Léman. Démoli en 1977
- L'Italie (1908) était en service sur le lac Léman. Il est encore visible à Ouchy
- Le Helvétie (1926) était en service sur le lac Léman. Désarmé depuis 2002
- Le Lausanne (1900) était en service sur le lac Léman. Démoli en 1978
- Le Uri est basé à Luzern (Suisse)
- Autres pays
- Le Emmy Lou navigue sur le Murray River à Echuca (Australie)
- Le Keno navigue à Dawson City (Canada)
- Le Hjejlen est basé à Silkeborg (Danemark)
- Le Finlandia Queen basé à Tampere navigue sur le lac Näsijärvi (Finlande)
- Le G Zanardelli navigue sur le lac de Garde (Italie)
- Le Skibladner navigue sur le lac Mjøsa, le plus grand de Norvège
- Le Jagienka basé à Poznań navigue sur la Warta (Pologne)
- Le Volodarski (1914) (Russie)
- Sternwheelers
- Le Napoléon (1847) fut le premier navire de guerre à vapeur français avec une propulsion à roues originale. Désarmé en 1876.
- Le Marion est visible à Mannum (Australie)
- Le Delta Queen basé à Mud Island, Memphis (Tennessee) navigue sur le Mississippi (États-Unis)
- Le Natchez navigue sur le Mississippi (Nouvelle-Orléans) (États-Unis) (Cf. illustration)
- Le Delta King Hotel est un hôtel flottant à Sacramento (États-Unis)
- Le Mark Twain est à Disneyland (États-Unis)
- Le Liberty Belle est à Magic Kingdom (Floride) (États-Unis)
- Le Constitution navigue à Vancouver (Canada)
- Le S.S. Klondike a été restauré dans l'état où il était en 1940. Il est désormais amarré sur les berges du Yukon en tant que bateau musée à Whitehorse (Canada)[1]
- Le Georgia Queen navigue sur la Savannah River à Hutchinson (Island)
Notes et références
- Ted Barris, Bateaux à vapeur et bateaux à aubes, L'Encyclopédie canadienne (thecanadianencyclopedia.com)
Liens externes
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