Vevey (bateau)

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Vevey
A Vevey en 2010
Type	bateau-salon
Histoire
Lancement	1907 > transformé en 1955 (diesel-électrique)
Statut	Retiré du service en octobre 2010 (en attente de rénovation complète)
Caractéristiques techniques
Longueur	65,5 m (hors-tout) 58 m (entre perpendiculaires)
Maître-bau	7 m 14 m (largeur hors-tout)
Tirant d'eau	1,41 m (à lège) - 1,67 (en charge) > 1,31 m (à lège) - 1,51 (en charge)
Déplacement	303,5 t > 268 t (à lège) - 297 t (en charge)
Propulsion	machine à vapeur oblique 2 cylindres, compound > diesel-électrique Sulzer-BBC
Puissance	850 CV > 700 CV ou 515 kW
Vitesse	27 km/h > 28,5 km/h maximum
Ponts	2
Autres caractéristiques
Passagers	1 000 > 750
Équipage	4
Chantier naval	Sulzer Frères, Winterthour
Coût	380 000 CHF
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Le Vevey est un bateau de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). C'est un bateau à roues à aubes.

Historique

Le Vevey a été construit en 1905-1907 pour la CGN. C'est un bateau à vapeur jumeau de l'Italie (1908). Sa décoration intérieure est de style néoclassique et Art nouveau (ou Jugendstil). Le salon de 1^re classe est décoré de boiseries en châtaignier clair marquetées d’amarante^[1].

Spécialement équipé pour le service de nuit, avec un puissant projecteur de proue, on lui ajoute une illumination. Puis le chauffage est amélioré et des vitrages sont installés sur le pont supérieur. Un toit en métal remplace la toile de ce pont en 1929.

En 1953-1955, le bateau a été transformé et ses machines à vapeur ont été remplacées par un moteur diesel-électrique. D'autre part, sa cheminée a été raccourcie et son fumoir au pont supérieur a été supprimé. Cependant le salon de 1^re classe et son mobilier sont conservés.

Le Vevey est drossé par un fort vent du sud contre la digue de Lutry le 16 juillet 1969. C'est l'Italie qui le sort de ce mauvais pas.

Une panne électrique immobilise le bateau en 1974. Puis il subit une réfection des ponts et superstructures et reçoit une commande électro-hydroélectrique du gouvernail en 1975. Une nouvelle cheminée, construite selon les plans d'origine, remplace l'ancienne en 1987. En 1989 c'est au tour du salon de 1^re classe d'être refait.

Le bateau a cessé de naviguer le 1^er octobre 2010^[2], et est en attente de fonds pour une rénovation avec remplacement du moteur.

En 2011, il est classé monument historique par le canton de Vaud^[3].

Galerie

• 

  Evian, 1993

• 

  Genève, 2005

• 

  Au départ de Nyon, par forte bise, octobre 2007

• 

  Arrivée à Nyon, octobre 2008

• 

  Arrivée à Nyon, octobre 2008

• 

  À quai à Yvoire, octobre 2008

• 

  À quai à Yvoire, octobre 2008

• 

  Le capitaine

• 

  La cloche

• 

  Le restaurant

• 

  Le restaurant

• 

  Le salon de 2ème classe

• 

  L'escalier

• 

  Projecteur de proue

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Voir aussi

Articles connexes

• Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN)
• Bateau à roues à aubes

Sources

• Association des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL)
• Jacques Christinat, Bateaux du Léman : deux siècles de navigation, Cabédita, 2003. (ISBN 2-88295-061-6)

Notes et références

v · d · m Bateaux « Belle Époque » sur le Léman
détruits ou hors-service	Genève 1896 · Lausanne 1900 · Général Dufour 1905 · Valais 1913
monuments historiques (Vaud) en service, ou provisoirement hors-service	Montreux 1904 · Vevey 1907 · Italie 1908 · La Suisse 1910 · Savoie 1914 · Simplon 1920 · Helvétie 1926 · Rhône 1927
organisations	Compagnie générale de navigation (CGN) – Association des amis des bateaux à vapeur du Léman

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