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B 81500
Pour les articles homonymes, voir BGC.Caractéristiques techniques
rame automotrice thermique
B 81500 en gare de Latour-de-Carol-EnveitgSérie B 81500 Entreprise ferroviaire SNCF/TER Constructeur Bombardier Numérotation B 81501/02-... Année de construction 2004-... Effectif en service 116 rames au 01/01/09 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 57,400 m (3 caisses) /
72,800 m (4 caisses)Composition 3 ou 4 caisses
(M1+R1(+R2)+M2)Motorisation thermique 2 moteurs Diesel MAN
D2842 LE 606Motorisation électrique 4 moteurs asynchrones Puissance en thermique 1324 kW Puissance en électrique 1900 kW Carburant gazole Alimentation 1500 V continu Transmission électrique Écartement standard Capacité 133 à 174 places
selon les régionsMasse à vide 123 t
Les B 81500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisées au trafic TER. Il s'agit de la version bimode (électrique et diesel) de l'AGC de Bombardier, aussi nommée BGC.Sommaire
Description
Les B 81500 peuvent circuler aussi bien sur des lignes électrifiées en 1500 V continu que sur des lignes non électrifiées. Ces automotrices bimode ont été commandés par l'Aquitaine, la Bourgogne, le Centre, le Languedoc-Roussillon, le Limousin, les Midi-Pyrénées, la PACA, les Poitou-Charentes et les Rhône-Alpes pour leurs liaisons TER.
Relations effectuées
TER Aquitaine
- Bordeaux - Arcachon
- Bordeaux - Morcenx - Mont-de-Marsan
TER Bourgogne
TER Centre
- Orléans - Bourges - Lyon
- Tours - Bourges - Lyon Perrache
TER Languedoc-Roussillon
- Béziers - Neussargues
- Montpellier - Nîmes - La Bastide - Mende
- Marseille - Nîmes - Montpellier - Béziers - Narbonne (en collaboration avec la Région PACA)
La plupart des AGC B 81500 de la région Languedoc Roussillon dispose de la livrée régionale rouge.
TER Limousin
- Châteauroux - La Souterraine - Limoges
- Guéret - Limoges - Brive
- Limoges - Poitiers
- Limoges - Ussel
TER Midi-Pyrénées
- Toulouse - Castres - Mazamet
- Toulouse - Carcassonne
TER PACA
- Marseille - Gap - Briançon
- Marseille - Aix-en-Provence - Pertuis
- Marseille - Nîmes - Montpellier - Béziers - Narbonne (en collaboration avec la Région Languedoc-Roussillon)
- Marseille - Miramas via la Ligne de la Côte Bleue
TER Poitou-Charentes
- Royan - Saintes - Niort
- Royan - Saintes - Angoulême
- La Rochelle - Saintes - Bordeaux
- La Rochelle - Saintes - Angoulême
- La Rochelle - Niort - Poitiers
TER Rhône-Alpes
- Lyon - Paray-le-Monial - Orléans
- Lyon - Bourg-en-Bresse par la ligne de la Dombes
- Utilsés aussi,conjointement avec les B 82500 sur le Sillon Alpin.En mode electrique uniquement entre chambery/Aix les Bains et Geneve(1500 v continu),roulent en mode thermique sous catenaires 25 KV.
Dépôts Titulaires
- Bordeaux (dès juin 2006, avec 14 exemplaires au 01/01/2009)
- Dijon-Perrigny (dès juin 2004, avec 14 exemplaires au 01/01/2009)
- Limoges (dès juin 2006, avec 12 exemplaires au 01/01/2009)
- Lyon-Vaise (dès juin 2004, avec 36 exemplaires au 01/01/2009)
- Marseille-Blancarde (dès septembre 2004, avec 23 exemplaires au 01/01/2009)
- Saintes (avec 10 exemplaires au 01/01/2009)
- Toulouse (dès février 2004, avec 7 exemplaires au 01/01/2009)
Modélisme
- Aucune reproduction de cet automoteur, par des firmes connues, n'a été réalisée en HO à ce jour. Cependant le constructeur LS-Models prévoit d'en sortir une reproduction pour la fin de l'année 2009.
Bibliographie
- Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
- Revue : "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 - Mars 2009.
- Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
Galerie Photos
B 81543/81544 sur un TER Lyon - Saint-Germain.
Voir aussi
Articles connexes
- B 82500, version bimode bicourant (dite aussi Bibi) du même automoteur
- Matériel moteur de la SNCF
- Portail du chemin de fer
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