Route départementale 906 (Auvergne)

Route départementale 906 (Auvergne)
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Route départementale 906
 D 906 
Image illustrative de l'article Route départementale 906 (Auvergne)
La RD 906 à Abrest, vers Saint-Yorre
Carte de la route départementale 906
Caractéristiques
Longueur 180 km
155 km de Saint-Paulien à Vichy
6 km de Magnet à Saint-Gérand-le-Puy
19 km pour la déviation du Puy-en-Velay
Direction sud / nord
Extrémité sud N88 à Cussac-sur-Loire
Intersections Déviation du Puy-en-Velay :
D589 à Saint-Christophe-sur-Dolaison
D590 à Chaspuzac
Tronc commun N102 jusqu’à Saint-Paulien
D498 à Félines
D499 à La Chaise-Dieu
D588 menant vers Brioude
D996 à Ambert
D2089 à Peschadoires (Pont-de-Dore)
D400 menant vers Thiers
D907 à Magnet
Extrémité nord N7 Saint-Gérand-le-Puy
Villes principales La Chaise-Dieu, Ambert, Thiers, Puy-Guillaume, Vichy
Réseau Route départementale (ancienne route nationale 106)
Territoire traversé
1 région Auvergne
3 départements Haute-Loire, Puy-de-Dôme, Allier
Notes
Notes Tracé actuel

En France, et plus précisément dans l’est de la région Auvergne, la route départementale 906 ou RD 906 relie Cussac-sur-Loire à Loudes en contournant Le Puy-en-Velay par l’ouest puis de Saint-Paulien à Vichy et de Magnet à Saint-Gérand-le-Puy. (les départements traversés étant la Haute-Loire, le Puy-de-Dôme et l’Allier).

Avant les déclassements de 1972, il s’agissait de l’ancienne route nationale 106, qui reliait Nîmes dans le département du Gard à Saint-Gérand-le-Puy dans l’Allier.

Le tronçon Vichy – Creuzier-le-Neuf est un tronçon commun avec la RD 2209 (ancienne RN 209[1]) et celui de Creuzier-le-Neuf à Magnet avec la RD 907.

Son altitude est supérieure à 800 m en Haute-Loire, mais inférieure à 300 m entre Vichy et le confluent Allier–Dore.

Sommaire

De Saint-Paulien à Saint-Gérand-le-Puy

Description de la route

De Saint-Paulien à Ambert

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La RD 906 suit la Dore d’Arlanc jusqu’à Ris. Elle y passe deux fois au-dessus, à Ambert et à Courpière.

D’Arlanc à Ambert, sur les 16 kilomètres droites, elle ne suit pas seulement la Dore, mais aussi le chemin de fer touristique du Puy-en-Velay à Pont-de-Dore. Son altitude voisine aux alentours des 540-550 mètres.

D’Ambert à Thiers

Entre Ambert et Courpière, la route subit un grand nombre de virages (au moins 40 sur 39 kilomètres, soit en moyenne 1 virage par kilomètre). Elle passe à 2×2 voies au niveau de la côte de Piboulet jusqu’à Courpière[2]. À partir de cette commune, il n’y a pas de pente notable jusqu’au raccordement avec la RD 2089 ex-RN 89 et au-delà.

La ville de Thiers est désormais contournée. Depuis la fin des années 1970, une sortie sur l’autoroute A89 anciennement A72 existe et porte le numéro 2 (Thiers-Ouest).

De Thiers à Vichy

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Après Puy-Guillaume, l’altitude ne dépasse plus 300 mètres. Après Ris, elle suit désormais la rivière Allier et le chemin de fer fermé à la circulation des voyageurs de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac, jusqu’à Vichy. La RD 906 passe alternativement à 2+1 et à 1+2 voies sur 5 kilomètres après la limite avec le département de l’Allier.

À partir de Saint-Yorre, la route reste à deux voies de circulation. Un radar automatique (vitesse 90 km/h a été implanté ; en entrant dans le bourg d’Abrest il existe même une zone 30 suite à l’aménagement du bourg réalisé entre 2008 et 2010 avec trois ralentisseurs. Un arrêt de bus a été aménagé au niveau même d’un des ralentisseurs (le plus long) (société de transport en commun MobiVie[3] (ligne D), et transport à la demande, Mobival[3]). Son altitude est voisine de 280 mètres. Pour terminer, elle entre à Vichy (la route n’est plus à caractère prioritaire), avenue Poincaré.

La RN 106 continuait vers la rue du Maréchal Lyautey puis la rue du Maréchal Foch, en direction du centre ville de Vichy. Une plaque « N.106 » avec « Restauration » indique que la RN 106 passait par le centre même de Vichy et donc a été créée sous la Restauration[4].

La rue de Thiers (n’appartenant pas à la RD 906) mène vers le centre hospitalier de Vichy. Depuis l’intersection avec le pont se dirigeant vers la rue du Maréchal Lyautey, sa structure est : carrefour giratoire réalisé fin 2006 avec intersection avec la rue du Vernet et le Boulevard de l’Hôpital. L’axe reste tout de même dangereux, le trafic de transit s’effectuant par ledit boulevard.

Pour éviter la traversée de ces trois dernières communes du département de l’Allier, le contournement sud-ouest sera réalisé. La RD 906 sera contournée à l’ouest afin de rejoindre l’autoroute A719, en projet[5]). Ainsi, le trafic sera diminué dans ces trois villes. En 2006 la section Saint-Yorre – Vichy comptait plus de 8 500 véhicules par jour[6].

Itinéraire

Ici, le kilométrage est indiqué de la manière suivante : kilométrage cumulatif, puis à compter de la limite du département.

Les communes traversées sont, du sud au nord :

Département de la Haute-Loire :

  • Nolhac, commune de Saint-Paulien (km 19)
  • Saint-Paulien (km 23)
  • Saint-Geneys-près-Saint-Paulien (km 26 - accès D 283)
  • Col de la Croix de l’Arbre (altitude 1 004 m, km 28)
  • Touzet, commune de Bellevue-la-Montagne
Un radar automatique (90 km/h)[7]

Département du Puy-de-Dôme :

Département de l’Allier :

Un radar automatique (90 km/h)[8]
  • Les Dollots, commune d’Abrest
Borne kilométrique de la RD 906 à Abrest
Tronc commun avec la RD 2209 (ex-RN 209[1]) et la RD 907


De Cussac-sur-Loire à Loudes

Dans le département de la Haute-Loire, il existe une portion de RD 906 reliant Cussac-sur-Loire à Loudes (Coubladour).

Cette route est la déviation ouest du Puy-en-Velay, qui permet de rejoindre la RN 88 vers Aubenas, Mende, Montélimar et la vallée du Rhône ou vers la RN 102 vers Clermont-Ferrand, Aurillac et Brioude.

Il ne s'agit pas d'un ancien tronçon de la RN 106 puisque celle-ci avait alors une section commune avec la RN 88 du Puy-en-Velay à Landos et avec la RN 102 de Borne au Puy-en-Velay et de Landos à Lespéron mais plutôt d'aménagements d'anciens chemins départementaux, en particulier du CD 27.

La traversée de la RD 906 vers La Chaise-Dieu (après la RN 102) est interdite aux poids lourds. Pour rejoindre Vichy, les poids lourds doivent suivre Clermont-Ferrand par les autoroutes A75 et A71, puis l’antenne de Gannat (A719), la RD 2209[1] puis les RD 6 et 6E.

Cette déviation ne traverse aucun village.

Du sud-est au nord-ouest, les communes traversées sont :


Altitudes

  • Jusqu’à La Chaise-Dieu, l’altitude est généralement supérieure à 850 m et traverse le col de la Croix de l’Arbre élevé à 1 004 m.
  • D’Arlanc à Vertolaye via Marsac-en-Livradois et Ambert, elle est supérieure à 500 m.
  • Après Courpière, et jusqu’à Puy-Guillaume via la contournement ouest de Thiers la route n’est plus sinueuse. Son altitude varie entre 300 et 400 m.
  • Après Puy-Guillaume et dans le département de l’Allier, elle est quasi inférieure à 300 m (Ris-Gare : 280 m ; Abrest : 280 m).

Intersections

Cette liste n’est pas exhaustive :

Haute-Loire

Puy-de-Dôme

Allier

  • La RD 260 : Mariol
  • La RD 121 à Saint-Yorre : Saint-Yorre (rivière Allier) – Nizerolles (RD 7). Elle est la continuité de la RD 434 dans le Puy-de-Dôme. Elle est longue de 22 km et traverse la montagne bourbonnaise. L’altitude est supérieure à 500 m à Nizerolles (environ 270 m sur la rivière Allier).
  • La RD 426 à Abrest : Vichy (Avenue du Président John-Fitzgerald-Kennedy ex-Avenue Napoléon-III) – Abrest. Longue de 3,5 km, elle est aussi parallèle à la RD 906.
  • La RD 126 à Abrest : Cusset – Abrest via les hauteurs de Vichy. Elle est longue de 3,1 km.

Sites remarquables

Liste des curiosités, visibles à 8 kilomètres aux alentours de la RD 906 :

  • Château de la Rochelambert (sud-ouest de Saint-Paulien)
  • Abbaye de la Chaise-Dieu
  • Chemin de fer touristique
  • Zoo du Bouy (vers Ambert)
  • Maison du Parc naturel régional Livradois-Forez à Saint-Gervais-sous-Meymont
  • Château de la Barge (vers Courpière)
  • Musée de la Coutellerie à Thiers
  • Vallée de la Credogne (vers Puy-Guillaume)
  • Château de Busset (par D 121)
  • Source Vichy Saint-Yorre (par D 121e)
  • Site des Hurlevents (au Vernet, altitude 433 m)
  • la célèbre ville thermale de Vichy
  • Électrodrome de Magnet

Lieux sensibles

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  • km 157,5 / km 10,5 Allier, Abrest — Depuis 2006, la chaussée ainsi que les trottoirs ont été refaits, ce qui engendre (malgré l’augmentation du trafic) un rétrécissement de la chaussée ; depuis 2008, la « zone 30 » remplace la vitesse initialement limitée à 30 km/h avec la création de part et d’autre de la zone de deux passages surélevés. Les travaux de réaménagement de la RD 906 se sont effectués en deux phases : avenue de Thiers (2008) puis avenue de Vichy.

Trafic

Allier[6]
  • 7 302 véhicules/jour au sud de Saint-Yorre
  • La section la plus chargée est Saint-Yorre – Vichy, avec plus de 8 500 véhicules/jour

Voir aussi

Liens externes

Notes et références

  1. ↑ a, b et c Décrets 2005-1499 et 2005-1500 du 5 décembre 2005 sur le transfert des routes nationales aux départements
  2. ↑ Des travaux d’élargissement à 4 voies entre la côte de Piboulet et Courpière ont été réalisés en 2007.
    [PDF] Routes, circulation, conseil général du Puy-de-Dôme, 2007
  3. ↑ a et b Sociétés de transport de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier
  4. ↑ Les routes nationales de 1 à 192 ont été créées sous la Restauration, en 1824
  5. ↑ Ce contournement, dont le but est de réduire la circulation à Vichy intra-muros, va être mis en service en 2014
  6. ↑ a et b [PDF] DDE 03 – Carte de comptage de circulation – 2006
  7. ↑ Radar automatique de Bellevue-la-Montagne, sur le site radars-auto.com. (consulté le : 21 novembre 2008)
  8. ↑ Radar automatique d’Abrest, sur le site radars-auto.com. (consulté le : 21 novembre 2008)

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Route départementale 906 (Auvergne) de Wikipédia en français (auteurs)

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