- Porte d'Orléans
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Vue de l'extérieur
La porte d'Orléans est l'une des 17 portes percées dans l'enceinte de Thiers au milieu du XIXe siècle pour protéger Paris, en France.
Cette enceinte, détruite après la Première Guerre mondiale, bénéficiait d'un espace inconstructible, la Zone qui a été urbanisé dans l'Entre-deux-guerres, notamment par la construction des HBM de la Ville de Paris.
La porte d'Orléans est aujourd'hui l'une des principales portes de la capitale, située dans le 14e arrondissement de Paris.
Sommaire
Situation
La porte d'Orléans est située autour de la place du 25-Août-1944 (ou place du Vingt-Cinq-Août-1944) ; on y trouve au nord le carrefour de l’avenue du Général-Leclerc, du boulevard Brune, et du boulevard Jourdan, et au sud le carrefour de l’avenue de la Porte-d'Orléans, de l’avenue Ernest-Reyer, de l’avenue Paul-Appell et de la rue de la Légion-Étrangère.
Elle fait face à la commune de Montrouge.
Histoire
Elle doit son nom au fait que la route venant d'Orléans (aujourd'hui il s'agit de la route nationale 20) a toujours abouti (ou passait) à cet endroit. Cet axe fut alors d'une grande importance au Moyen Âge pour la cohésion de la monarchie naissante, puisque Paris et Orléans étaient alors les deux principales villes du domaine royal.
C'est également par cette porte que des éléments de la 2e division blindée du général Leclerc furent les premières unités alliées à entrer dans la capitale, le 24 août 1944, contribuant ainsi à la Libération de Paris, à la fin de seconde guerre mondiale.
Cet évènement constitua une étape importante dans la réalisation du serment que Leclerc avait fait devant ses hommes à l'issue de la bataille de Koufra en 1941, celui de ne déposer les armes que lorsque le drapeau français flotterait de nouveau sur la cathédrale de Strasbourg. Le square du Serment-de-Koufra, situé sur le côté ouest de la Porte d'Orléans, commémore également cet épisode.Transports
La Porte d'Orléans au début du XXe siècle était déjà un pôle de transports en commun. Elle accueillit, de 1893 jusqu'en 1937, l'Arpajonnais, un chemin de fer secondaire à voie métrique, qui transportait les voyageurs, mais également les marchandises et notamment les produits maraîchers qu'elle amenait aux Halles de ParisLa porte d'Orléans est un nœud de transports très important, routes ou transports en commun.
Routes
La porte d'Orléans est le point de départ de l'actuelle route nationale 20 qui relie Paris à la frontière espagnole, via Orléans, Toulouse et Bourg-Madame.
Le trafic y est très important, c'est l'une des principales portes de Paris au sud, avec la porte d'Italie et la porte de Saint-Cloud.
De plus l'axe ex-RN 20 - avenue du Général-Leclerc est à la fois un axe principal pour la Préfecture de Police (convois présidentiels et pénitentiaires), mais aussi un des deux points d'entrée au sud de Paris (avec la porte d'Italie) pour les convois exceptionnels (la ligne aérienne de contact - LAC - du tramway est d'ailleurs relevable de 50 cm pour le gabarit des camions hauts).
Un demi-échangeur permet l'accès au boulevard périphérique vers l'ouest. Sur celui-ci, côté est, un échangeur marque le début de l'autoroute A6a, vers Lyon, mais aussi Bordeaux et Nantes (par l'A10).
Transports en commun
La porte d'Orléans est le terminus de la ligne 4 du métro (avant son prolongement vers Montrouge d'ici 2012). Elle est également desservie par le tramway T3. Deux gares routières assurent le terminus de très nombreuses lignes de bus :
- au nord, le long de l'avenue du Général Leclerc, à la sortie du dépôt de bus, on trouve les lignes
RATP 28 et 38 vers Paris intra-muros, - au sud, sur la place du 25 août 1944, de nombreuses lignes de banlieue :
Portes de Paris sens anti-horaire Porte d'Orléans
Porte d'Orléanssens horaire Porte d'Arcueil Porte de Montrouge - au nord, le long de l'avenue du Général Leclerc, à la sortie du dépôt de bus, on trouve les lignes
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