Poltava (cuirassé)

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Poltava (Полтава)
Autres noms	Poltava (Полтава) (1900-1905)Tango (1905) (丹後) Chesma (Чесма) (1916)
Histoire
A servi dans	Marine impériale de Russie, flotte de la Baltique, 1er escadron du Pacifique, flotte de la mer Noire, flotte de l'Arctique,  Marine impériale japonaise,  Marine soviétique
Quille posée	15 octobre 1892
Lancement	novembre 1894
Armé	3 juin 1900
Statut	coulé en 1905, renfloué, démantelé en 1924
Caractéristiques techniques
Type	Cuirassé
Longueur	112,5 mètres
Maître-bau	21,3 m
Tirant d'eau	8,6 m
Déplacement	11 354 tonnes (standard) 11 400 tonnes (maximum)
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion verticale (TEV), 14 chaudières cylindriques à charbon
Puissance	10 600 ch
Vitesse	16,8 nœuds (31 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture : 200 à 300 mm Ponts : de 51 à 76 mm Tourelles : 250 mm tourelles secondaires :130 mm barbette
Armement	4x305 mm 12x152 mm 10x47 mm 28x37 mm 6 tubes lance-torpilles de 381 mm
Rayon d'action	7020 kilomètres
Autres caractéristiques
Équipage	662 offciers et hommes d'équipage
Chantier naval	Chantier naval Nouvelle Amirauté de Saint-Petersbourg
Port d'attache	Kronstadt
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Le Poltava, en russe : Полтава, est un cuirassé construit pour la Marine impériale de Russie. Sister-ship des cuirassés Sebastopol et Petropavlovsk, tous trois navires de la classe Petropavlovsk. Ces trois cuirassés prirent part à la Guerre russo-japonaise (1904-1905), et connurent une fin tragique : Le Petropavlovsk sauta sur une mine le 31 mars 1904, le Sebastopol fut sabordé au large de Port-Arthur, au cours du siège de Port-Arthur, et le Poltava fut sabordé puis renfloué par les Japonais.

Le Poltava devait son nom à la bataille de Poltava (8 juillet 1709).

Carrière dans la Marine impériale de Russie

En raison de son excellente navigabilité, le cuirassé Empereur Nicolas Ier fut choisi comme prototype pour la construction du Poltava.

Historique du Poltava

Le Poltava fut le dernier navire russe à posséder des chaudières cylindriques. L'électricité à bord était produite par 5 générateurs fabriqués à l'usine "Siemens et Halska" quatre de 340 ampères, l'une de 320 ampères. Les 2 machines à vapeur actionnaient quatre hélices d'un diamètre de 4,5 mètres.

6 Projecteurs d'un diamètre de 75 cm avec une angle d'éclairage de 180° à 200°. En 1897, le Poltava et le Sebastopol furent les premiers navires russes équipés du système radio fixe (Popov-Dyukrete) d'un portée maximale de 15 miles, d'un télégraphe sans fil Popov.

Son dispositif d'ancrage se composait de deux ancre-amiral pesant 6,5 tonnes.

En réponse à une montée de la puissance de la Marine impériale allemande, la marine de Russie lança un programme visant à élargir la flotte de la Baltique dans les années 1890.

Le Poltava quitta le port de Kronstadt à l'automne 1900, il jeta l'ancre à Port-Arthur le 30 mars 1901. Le cuirassé participa à toutes les expéditions navales.

Guerre russo-japonaise

Au début de la Guerre russo-japonaise, le Poltava était placé sous le commandement du capitaine 1er rang Ivan Petrovitch Ouspensky (1857-). Dans la nuit du 26 janvier au 27 janvier 1904, le Poltava subit une attaque de destroyers japonais au large de Port-Arthur. Au cours de ces échanges de tirs, le cuirassé ne subit aucun dommage. Le matin du 27 janvier 1904, arrivés sur les lieux de la bataille, deux navires russes engagèrent le combat. Curieusement, malgré le peu de distance les séparant des navires russes, les Japonais ne purent identifier les bâtiments de guerre russes. Selon l'amiral Togo, l'ordre d'attaquer les navires russes fut supprimé. Lors de son retour dans l'avant-port de Port-Arthur, le Poltava fut légèrement endommagé par une collision avec le Sebastopol.

Dans la nuit du 14 mars 1904, le Poltava coula un navire japonais chargé d'explosifs.

Le 10 août 1904, avec d'autres cuirassés, le Poltava participa à la bataille de la mer Jaune. Le 22 novembre 1904, après la prise de Port-Arhur par les Japonais, ceux-ci procédèrent à des tirs d'artillerie sur les bâtiments de guerre russes ancrés dans le port. Le premier navire atteint par les obus ennemis fut le Poltava : À 13 heures 30, un obus de 280 mm atteignit le pont et la soute où étaient entreposés les obus de 47 mm. Les membres d'équipage du Poltava tentèrent d'éteindre l'incendie, sans résultat. L'eau s'engouffra par les impacts laissés par les éclats d'obus et pénétra dans le couloir de l'arbre d'hélice. A 14 heures, deux tonnes de poudre provoquèrent une nouvelle explosion, qui détruisit un grand nombre de cloisons étanches. Avec l'aide d'un autre navire, l'incendie à bord du Poltava put être maitrisé. A 14 heures 40, l'eau atteignait le pont du navire.

Le Poltava détruit dans Port-Arthur

Carrière dans la Marine impériale du Japon

Le 8 juillet 1905, Les Japonais procédèrent au renflouement du Poltava. Le 21 juillet de la même année, il fut incorporé dans la flotte impériale du Japon sous le nom de Tango (il devait son nom à la plus ancienne province du Japon dont la capitale est Kyoto). En 1907, après la rénovation de la coque et de l'artillerie, le cuirassé fut remorqué jusqu'au chantier naval Maydzuru où il fut entièrement rénové. Avant la remise du cuirassé aux Japonais, les Russes étaient parvenus à détruire les machines, les chaudières et l'arbre d'hélice. Les tourelles d'artillerie furent remplacées, les tubes lance-torpilles de surface retirés, de sorte que le montant des travaux effectués sur le cuirassé fut extrêmement important. Selon les données japonaises, 16 nouvelles chaudières type Miyabara (déclarations russes après le retour du navire dans la Marine impériale de Russie en 1916), les canons de 305 mm furent remplacés par le système d'armement britannique Amstrong, 8 canons de 76 mm furent installés à la place des 47 mm. En 1909, le Tango fut affecté dans la défense côtière de classe 1, dans la formation de jeunes marins, l'équipage comportait 750 personnes.

Nouvelle carrière dans la Marine impériale de Russie

Afin de conserver l'un des détroits de la mer Noire, en 1915, les Français et les Britanniques participèrent à l'opération des Dardanelles. La Russie impériale jugea sa présence nécessaire au sein de la flotte franco-britannique, mais la Russie manquait de navires. En outre, les Russes devaient protéger le transport des marchandises et des troupes entre la Russie et ses alliés. Cela exigeant un grand nombre de navires, la Russie se tourna vers le Japon afin de racheter ses navires capturés au cours de la guerre russo-japonaise. Les japonais acceptèrent de vendre ces bâtiments de guerre pour un montant de 15,5 millions de roubles. Seuls trois navires encore actifs dans la flotte japonaise jetèrent l'ancre dans le port de Vladivostok le 21 mars 1916 : Le Tango, le Sagami (Peresvet) et le Soyya (Varyag). Les deux derniers conservèrent leur nom d'origine et furent inscrits dans la marine russe comme croiseurs, le Poltava reçut le nom de Chesma (Чесмы) et fut inscrit comme dreadnought.

Le capitaine 1er rang V.N. Cherkasov fut nommé commandant du Chesma, le cuirassé fut affecté dans la flotte de la mer Noire. Afin de procéder à des essais, le 30 mai 1916 le Chesma prit la mer. Le 19 juin 1916 avec le Peresvet, le cuirassé prit part à une expédition. Le 27 août 1916, le Chesma jeta l'ancre dans le port d'Aden où les bâtiments de guerre de la Marine impériale de Russie furent repeints en vert. Le 6 septembre 1916, la cuirassé accosta à Port-Saïd, puis se dirigea vers Alexandrie afin de se joindre à la flotte alliée. Mais le Chesma se révélant inapte en Méditerranée fut affecté dans la flotte de l'Arctique. Le cuirassé atteignit le port d'Alexandrovsk le 3 janvier 1917.

Carrière dans la Marine soviétique

Le Chesma ne prit aucune part dans le conflit. Après la Révolution russe, le cuirassé servit dans la Marine soviétique. Capturé par l'Armée Blanche et les Britanniques lors de l'invasion du Nord de la Russie en mars 1920, trop endommagé, aucune réparation ne put être entreprise sur le cuirassé.

Le 16 juin 1921, le Chesma mouilla dans le port d'Arkhangelsk, et le 3 juillet 1924, il fut rayé des effectifs de la Marine soviétique.

Commandants du Poltava

• Ivan Petrovitch Oupensky
• V.N. Cherkasov

Références

• Tony Gibbons : The Complete Encyclopedia of Battle and Battle Cruiser, 1983.
• R.A Burt : Japanese Battleships, 1897-1945

Sources

• SV Suliga : Escadron de guerre, de type «Poltava» (Collection Yauza, Eksmo, 2005) ISBN 5-699-13053-5
• А. Б. Shirokorad : L'artillerie de navires de la marine russe exercice biennal 1867-1922. «Maritime Collection» № 2 de 1997

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese battleship Tango » (voir la liste des auteurs)

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Полтава (броненосец) » (voir la liste des auteurs)

Liens externes

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