Marat (cuirasse)

'''Marat (Мараt)
Noms :	Petropavlovsk (Петропавловск), Volkov (Волхов)
Histoire
A servi dans :	Marine impériale de Russie , flotte de la Baltique, Marine soviétique
Quille posée :	juin 1909
Lancement :	septembre 1911
Armé :	janvier 1914
Statut :	Coulé en 1941
Caractéristiques techniques
Type :	Navire de ligne
Longueur :	180 mètres
Maître-bau :	27 m
Tirant d’eau :	9,20 m
Déplacement :	24 000 tonnes normal 27 à 28 000 tonnes à pleine charge
Propulsion :	4 turbines à engrenage Parsons, 25 chaudières Yarrow, 4 hélices
Puissance :	42 000 ch
Vitesse :	23 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage :	ceinture : 230 à 254 mm ponts 25 à 38mm tourelles : 105mm, barbettes : 203mm, casemates : 127mm
Armement :	12 canons de 305 mm 10 canons de 120 mm 6 canons de 76 AA 8 de 37 mm 8 ML 12,7 4TLT 533 mm SM
Rayon d’action :	4 000 milles à 16 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage :	30 officiers et 1 100 hommes
Chantier :	Chantiers de la Baltique de Saint-Petersbourg
Port d’attache :	Helsinki Kronstadt Brasov

Le Petropavlovsk (en russe : Петропавловск) ou le Marat (en russe : Марат) est un navire de ligne de la Marine impériale de Russie de 1911 à 1917 de la Marine soviétique de 1917 à 1941, mis en service en 1914, coulé lors de l'offensive Allemande en 1941, par le pilote de stuka Hans Rudel.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Carrière dans la Marine impériale de Russie 1.2 Carrière du Marat dans la Marine soviétique 2 Notes et références 3 Sources

Histoire

Le Petropavlovsk (en 1921 le Marat) est à l'origine un dreadnought créé avant la 1^re guerre mondiale, en même temps que ses trois sister-ships, le Sebastopol, le Gangut et le Poltava .

Carrière dans la Marine impériale de Russie

Le Petropavlovsk fut spécialement conçu pour le combat en mer Baltique. Sur un plan positif, ce bâtiment de guerre fut similaire au cuirassé italien Dante Alighieri, mais posséda des qualités inhérentes au croiseur de bataille, il posséda une vitesse relativement élevée pour un cuirassé. ^[1]

Le Petropalovsk prit part à la Première Guerre mondiale.

Carrière du Marat dans la Marine soviétique

Suite à la signature du traité de Brest-Litovsk le 3 mars 1918, le Sebastopol et d'autres navires de la flotte de la Baltique prirent part à la croisière de glace de la flotte de la Baltique. Le 12 mars 1918, escorté par les brise-glaces Yermak et Volynets, la 1ère escadre quitta le port d'Helsinki, le 17 mars 1918, les bâtiments de guerre accostèrent dans le port de Kronstadt. Stepan Maximovitch Petrichenko (1892-1947) servit en qualité de mécanicien à bord du Petropavlovsk, de décembre 1917 au 26 février 1918 il dirigea la République soviétique Naissaar (petite île située au large de l'Estonie). En 1918, les membres d'équipage du Petropavlovsk prirent part à la rébellion anti-bolchevique de Kronstadt. A Brasov, le 17 août 1919, lors de l'intervention des alliés en Russie, le Petropavlovisk fut touché par trois torpilles lancées par la vedette lance-torpille britannique MB-88.

Le Petropavlovsk fut renfloué et réparé. Le 31 mai 1921 il fut réaffecté dans la Marine soviétique, lors de sa remise en service (en même temps que deux de ses sister-ships), le cuirassé reçut le nom de Marat, en l'honneur du révolutionnaire Français Jean-Paul Marat. À cette occasion, le Sevastopol devint Parizhkaia Kommuna ("commune de paris", une autre référence à la France), et le Gangut devint Oktyabrskaya Revoluciya ("révolution d'octobre"). Le quatrième modèle (la Poltava, renommé Frunze), très endommagé à la suite des révolutions russes, servit de magasin à pièces de rechange pour les trois autres cuirassés. Cette reconstruction d'anciens dreadnoughts était à l'époque courante, et permettait de rallonger la durée de vie de grands bâtiments, tout en faisant de substantielles économies.

Du 10 mai au 5 juin 1937 le Marat se rendit au Royaume-Uni, il participa à une revue navale donnée à l'occasion du couronnement de Georges VI du Royaume-Uni, sur le chemin du retour, il accosta dans les ports de Mermele, Libava et Tallin. ^[2]

Au cours de la Grande Guerre patriotique, le Marat prit une part active dans la défense de Leningrad.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, ces navires vieillissants furent affectés comme artillerie et DCA flottante côtière. Lors de l'offensive allemande de 1941, le Marat ancré à Brasov fut touché par une seule bombe de 1000kg ^[3] sur, semble-t-il, sa soute à munitions. Sur le cuirassé, on déplora la mort de 324 personnes. Il commença à couler mais, étant amarré sur des hauts fonds, resta émergé. Son épave continua donc de servir de plate-forme de tir contre la Wehrmacht. Il fut renfloué après le conflit, le 31 mai 1943, il reprit son nom de Petropavlovsk. ^[4]. Le 28 novembre 1950, il reçut le nom de Volkov (Волхов) et fut utilisé comme navire artilleur. Le cuirassé fut détruit en 1952. ^[5]

Notes et références

Sources

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Петропавловск (линкор) ».

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Russian battleship Petropavlovsk (1914) ».

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Petropawlowsk (1911) ».

• Portail de la Russie
• Portail de l’URSS
• Portail de l’histoire militaire
• Portail du monde maritime