- North American A-27
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North American A-27 
Deux A-27 du 17th Pursuit Squadron au Nichols Field, au Philippines, en 1941Constructeur 
North AmericanRôle Avion d'attaque au sol Statut Retiré du service Premier vol Juin 1940 Mise en service Mai 1941 Nombre construits 52 Équipage 2 (1 pilote, 1 mitrailleur/navigateur) Motorisation Moteur Wright R-1820 Nombre 1 Type Moteur en étoile Puissance unitaire 785 ch Dimensions Envergure 12,8 m Longueur 8,84 m Hauteur 3,71 m Surface alaire 23,6 m2 Masses À vide 1 886 kg Maximale 3 053 kg Performances Vitesse maximale 402 km/h (Mach 0,33) Plafond 8 535 m Rayon d’action 1 288 km Armement Interne 3 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm (2 en chasse, 1 en défense) Externe 4 bombes de 100 livres (45.36 kg) sous les ailes modifier 
Le North American NA-69 était la version d'attaque au sol du North American T-6 Texan, commandée principalement par la Thaïlande comme avion d'assaut léger. Les dix dernières unités construites furent rapidement récupérées par l'USAAC (et désignées A-27) pour ne pas qu'elles tombent entre les main des forces d'invasion japonaises.
Sommaire
Conception et développement
En 1937, la North American Aviation commença à travailler sur une version d'attaque au sol de son avion d'entrainement BC-1A, qui sera plus tard redesigné AT-6 Texan. Cette version d'attaque était exclusivement destinée à l'export.
Le modèle de démonstration, désigné NA-44, vola pour la première fois en 1938. Il était équipé avec un moteur radial refroidi par air Wright R-1820-F52 de 775 cv et armé de 5 mitrailleuses de 7,7 mm. Cet avion fut vendu au Canada en août 1940 et dénommé « Super Harvard » (Les T-6 étant nommés Harvard dans les armées de l'air du Commonwealth).
Le Brésil reçut 30 exemplaires sous la désignation NA-72 de juillet à octobre 1940.
Le chili commanda également 12 exemplaires, désignés NA-74, qui étaient équipés de 4 mitrailleuses de 7,7 mm (la mitrailleuse de défense ayant été retirée).
10 autres exemplaires furent commandés par la Thaïlande, le 29 novembre 1939 sous la désignation NA-69 et armés de 3 mitrailleuses de 7,62mm. La commande fut prête en septembre 1940 et fut acheminée par bateau jusqu'en Thaïlande. Cependant, sous la crainte qu'ils tombent entre les mains des Japonais, tous les NA-69 furent interceptés par les autorités américaines et entrèrent tout de suite en service sous la désignation A-27 et les numéros d'immatriculation 41-18890 à 41-18899.
Service opérationnel
Les A-27 « confisqués » furent assignés au 17th Pursuit Squadron de l'USAAC de Nichols Field (Philippines). Ils furent tous détruits lors de l'invasion japonaise des Iles Philippines dans les premiers jours de la Guerre du Pacifique.
Pays utilisateur
- États-Unis : USAAC 10 unités
Thailande : achète 10 unités NA-69 mais ne fut jamais livrée
Brésil : 30 unités désignées NA-72
Canada : achète le modéle de presentation NA-44
Chili : 12 exemplaires sous désignation NA-74
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
- United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian Institution Press, 1989.
- American Combat Planes, Third Enlarged Edition, Ray Wagner, Doubleday, 1982.
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