- Ligne ferroviaire "Rive Droite du Rhône"
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Ligne Givors - Nîmes
Ligne n° 800000 dite de la rive droite du Rhône
Givors - Nîmes
La BB 7201 quitte Saint-Romain-en-Gal en tête d'un fret pour Lyon.Pays 
FranceVilles desservies Givors, Tournon-sur-Rhône, Saint-Péray, La Voulte-sur-Rhône, Bourg-Saint-Andéol, Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, Nîmes Historique Mise en service 1874 - 1880 Électrification 1977 - 1979 Caractéristiques techniques Longueur 254,5 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 1500 V continu Nombre de voies Double voie Signalisation BAL Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Lyon (par la RD) 
vers Tassin 
vers Chasse-sur-Rhône 
530,478 Givors-Canal 
530,478 
531,251 Pont sur l'A47 (17 m) 
531,476 Pont sur le Gier (6 m) 
531,636 vers Saint-Étienne 
532,181 Tunnel de Givors (1093 m) 
535,661 Loire 
540,913 Pont sous l'A7 542,285 Sainte-Colombe-lès-Vienne- Saint-Romain-en-Gal 545,654 Pont sous l'A7 
548,467 Ampuis 
553,260 Condrieu 555,083 Tunnel de Vérin (179 m) 559,309 Chavanay 562,785 Saint-Pierre-de-Bœuf 563,054 Tunnel de St-Pierre-de-Bœuf (758 m) 570,548 Serrières 
vers Saint-Rambert-d'Albon 
574,602 Peyraud 
vers Annonay 577,911 Saint-Désirat-Champagne 580,087 Tunnel d'Andance (670 m) 581,462 Andance 584,668 Pont sur la Cance (62 m) 586,427 Viaduc de l'Ay (50 m) 586,894 Sarras 592,224 Pont sur l'Ozon (17 m) 595,802 Vion 
600,364 vers Lamastre (CF Vivarais) 
600,549 Pont sur le Doux (134 m) 
601,577 Tunnel de Tournon (641 m) 602,270 Galerie Blachier (45 m) 
602,608 Tournon 
606,100 Mauves 
613,732 Pont de Roti-la-Colagne (56 m) 616,036 Saint-Péray 622,648 Soyons 626,337 Charmes- Saint-Georges-les-Bains 630,752 Beauchastel 631,349 Viaduc de l'Eyrieux (145 m) vers Dunières 
633,960 La Voulte-sur-Rhône 634,602 Tunnel de La Voulte (148 m) 
634,945 vers Livron 
639,497 Tunnel de la Palière V2 (38 m) 639,935 Viaduc du Pouzin (424 m) 640,524 Viaduc de l'Ouvèze (87 m) 640,765 Le Pouzin 
640,981 vers Privas 643,044 Viaduc du Payre (87 m) 645,442 Baix 645,473 Galerie de Baix (41 m) 645,745 Galerie de Baix (61 m) 645,837 Tunnel de Baix (260 m) 652,224 Cruas 658,334 Meysse 658,799 Pont sur le Lavezon (72 m) 660,943 Rochemaure 665,633 Le Teil 665,633 vers Lalevade d'Ardèche 666,728 Viaduc du Frayol (33 m) 668,920 Tunnel de Lafarge (684 m) 673,621 Tunnel de Vivier (790 m) 681,472 Saint-Montan 687,650 Bourg-Saint-Andéol 695,726 Saint-Just-Saint-Marcel 698,827 Viaduc de l'Ardèche (289 m) 702,526 Pont-Saint-Esprit 707,682 Tunnel de Pradas (277 m) 707,347 Vénéjan 713,413 Viaduc de la Cèze (240 m) 714,572 Bagnols 721,935 Viaduc de la Tave (86 m) 724,174 L'Ardoise 
724,174 vers Port-L'Ardoise et Alès 724,650 vers Alès 729,014 Saint-Geniès-Montfaucon 
730,960 LGV Méditerranée 731,841 Passage sous l'A9 732,721 Roquemaure-Tavel 736,362 Sauveterre 743,143 Villeneuve-Pujaut 743,993 Tunnel de Villeneuve (346 m) 744,578 Villeneuve-lès-Avignon 745,043 Tunnel de la Justice (81 m) 745,901 vers Avignon 748,500 LGV Méditerranée 755,758 Aramon 759,720 LGV Méditerranée 760,786 Théziers 
767,681 vers Uzès 768,156 Remoulins-Pont-du-Gard 768,983 Pont sur le Gardon (280 m) 769,297 vers Beaucaire 771,850 Sernhac 772,835 Passage sous l'A9 774,314 Lédenon 778,629 Saint-Gervasy-Bezouce 782,242 Marguerittes 784,936 22,114 Bifurcation de Grezan vers Tarascon 22,254 Passage sous l'A9 
24,700 vers Alès, Clermont 26,850 Viaduc de Nîmes (1600 m) 27,150 Nîmes vers Montpellier vers Givors 633,960 La Voulte-sur-Rhône 634,602 Tunnel de La Voulte (148 m) 635,039 5,228 vers Nîmes 4,595 Viaduc de la Voulte (Rhône) (301 m) 3,686 Viaduc d'Aurelle (Petit-Rhône) (187 m) 1,350 Pont sous l'A7 vers Lyon 
0,000 634,333 Livron 
634,653 vers Gap 
635,355 vers Avignon vers Givors 744,578 Villeneuve-lès-Avignon 745,043 Tunnel de la Justice (81 m) 745,901 1,323 vers Nîmes 4,595 Viaduc sur le Rhône vers Lyon Avignon-Centre vers Avignon modifier 
La ligne Givors - Nîmes, aussi appelée « ligne de la rive droite du Rhône »,
double la ligne Paris - Marseille dans le prolongement de la ligne Saint-Étienne - Lyon ; elle est longue de 254,5 km.Elle constitue la ligne n° 800 000 du Réseau ferré national sous le nom "Ligne de Givors à Grézan".
Sommaire
Histoire
La construction a commencé en 1874 ; la ligne a été ouverte en totalité en 1880 pour le compte du PLM.
La ligne emprunte la rive droite de la vallée de Rhône, et son tracé suit la RN 86 de Saint-Genis-Laval à Bagnols-sur-Cèze (194 km).
Le trafic voyageur est local, sur cette ligne, concurrencée par la ligne Lyon - Marseille ,desservant des grandes villes, et située sur la rive gauche. Le trafic voyageurs sera supprimé en 1973.
La ligne est toujours en service aujourd'hui,
Il est envisagé de la réouvrir au trafic voyageurs à l'horizon 2010 entre Valence (rive gauche) et Nîmes afin de désenclaver l'Ardèche du Sud et le Gard rhodanien.
Mises en service
- Quelques sections (ou nœuds) sont ouvertes avant l'itinéraire par la ligne droite proprement dit :
- 3 avril 1832 : gare de Givors-Canal avec Saint-Étienne - Lyon
- 17 février 1862 : La Voulte - Le Pouzin avec Livron - Privas
- 29 octobre 1869 : gare de Peyraud avec Saint-Rambert-d'Albon - Firminy
- 1874 : jonction entre Givors-Canal et La Voulte
- 22 mai 1876 : Le Pouzin - Le Teil et jusqu'à Gagnières sur la ligne vers Alès
- 30 août 1880 : Le Teil - Nîmes-Grézan et antenne de Remoulins à Uzès
Desserte
Elle dessert les villes de :
- Givors,
- Condrieu
- Serrières
- Tournon-sur-Rhône
- Saint-Péray
- La Voulte-sur-Rhône
- Le Teil
- Bourg-Saint-Andéol
- Pont-Saint-Esprit
- Villeneuve-lès-Avignon
- Remoulins - Pont du Gard
- Nîmes
Gare de Givors-Canal
Ancienne gare de Bourg-Saint-Andéol
TGV et TER gare de Nîmes
Curiosités
- Sur un peu plus de 2 kilomètres au nord de Tournon, la ligne partage sa plateforme avec la ligne du Chemin de fer du Vivarais (Tournon - Lamastre). Cette dernière étant à voie étroite (écartement de 1 mètre), un simple troisième rail a été posé sur l'une des voies de la ligne principale pour permettre la circulation du « Mastrou ».
- Lors de la construction de la jonction entre Livron et La Voulte, l'angle aigu entre l'axe du pont sur le Rhône et les voies de la ligne rendait problématique l'établissement d'un raccordement direct vers le sud. Une voie fut tracée, croisant à niveau les voies Givors-Nimes, puis passant en tunnel (courbe) sous la colline avant de ressortir plus au sud et se raccorder enfin à la ligne[1]. Avec la construction d'un nouveau pont sur le Rhône en 1955[2], un raccordement direct fut établi, lors de l'électrification en 1978, et le tunnel abandonné.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le retour du train en Ardèche ?
- Détail de la ligne entre Givors-La Voulte sur Rhône
- Détail de la ligne entre la Voulte sur Rhône-Nimes
- Détail des lignes gérés par la PLM
Notes et références
- ↑ Cf. schéma dans H. Lartilleux, Géographie des chemins de fer, éd. Chaix, 1956, page 42
- ↑ Le pont de La Voulte sur Structurae
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