- Ligne C3 TCL
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Ligne C3 TCL
C3 
Réseau Lignes C Année d’ouverture 2007 Exploitant TCL Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé Irisbus Cristalis ETB 18 Points d’arrêt 33 Longueur 12 km Communes desservies Lyon
Villeurbanne
Vaulx-en-VelinLignes connexes C1 C2 Transports en commun lyonnais 
Métro A · B · C · D
Funi F · Funi SJTramway T1 · T2 · T3 · T4
RhônexpressTrain TER Rhône-Alpes
Real · Ouest lyonnaisLignes fortes C C1 · C3
C2Bus La ligne C3 est une ligne de bus à haut niveau de service faisant partie des lignes fortes C (Cristalis) exploitées par TCL. La ligne relie la Gare de Lyon-Saint-Paul à Vaulx-en-Velin La Grappinière en desservant plusieurs pôles d'échanges : Hôtel de Ville, Cordeliers, Part-Dieu et Laurent Bonnevay. Cette ligne a été mise en service le 29 octobre 2007, et remplace les anciennes lignes 1 et 51.
Sommaire
Histoire
La ligne 3, devenue ligne 1
En 1880 et 1881, un premier groupe de dix lignes de tramway est mis en service à Lyon. La ligne 6 relie dès le mois d'octobre 1880 la place des Terreaux à la gare de Vaise, par les quais de Saône rive gauche.
La ligne 3 ouvre en juillet 1881 entre la place des Cordeliers à Lyon et la place Grandclément à Villeurbanne, en suivant sur toute leur longueur le cours Lafayette et le cours Tolstoi. La ligne est électrifiée en 1898.
En 1888, la ligne 6 est prolongée des Terreaux à la place du Pont par les Cordeliers et le cours de la Liberté.
Mai 1900 voit la création d'une ligne 3bis reliant la gare Saint-Paul à la Mouche par l'avenue de Saxe et la rue de Gerland. Cette ligne est prolongée dès septembre 1900 à Gerland et en avril 1910, elle devient la ligne 18.
En janvier 1907, les lignes 3 et 6 sont fusionnées en une grande ligne transversale reliant la gare de Vaise à la place Grandclément. Une nouvelle ligne 6 est créé dans la foulée.
Alors qu'aucune modification majeure ne vient changer la physionomie de la ligne pendant plus de quarante ans, en avril 1953 une branche est ajoutée entre la place du Pont-Mouton et le quartier de Gorge de Loup.
À la même époque, en mai 1955, la tourmente de la suppression des tramway frappe la ligne, avec une conversion provisoire en bus, avant que la ligne soit équipée en janvier 1956 de trolleybus.
La nouvelle grande modification de la ligne intervient en janvier 1978 avec la mise en service de la ligne A du métro : la ligne est prolongée de la place Grandclément à Laurent Bonnevay. Par la même occasion, les deux branches Gorge de Loup et Gare de Vaise sont réparties, la première à la ligne 3, la deuxième à la ligne 2.
Irisbus Agora L circulant exceptionnellement sur la ligne 1, durant l'été 2007.
En septembre 1980, du fait du prolongement des lignes 19, 20, 21 et 22 à Hôtel de Ville, il est décidé de ne plus envoyer tous les services de la ligne 3 à Gorge de Loup ; un terminus partiel est créé à la place Sathonay. Ce terminus partiel est déplacé à la gare de Vaise en octobre 1983.
La restructuration du réseau de bus lié à la mise en service de la ligne D du métro en septembre 1991 a un impact très lourd sur la ligne : elle est scindée en deux sections avec un tronc commun. La nouvelle ligne 1 reprend la section « historique » la plus chargée entre Saint-Paul et Bonnevay ; l'indice 3 est repris par une ligne Part-Dieu - Gorge de Loup.
La ligne reçoit en deux vagues (2002 et 2004) des Irisbus Cristalis ETB 18 afin de résoudre les problèmes endémiques de surcharge de la ligne.
La ligne 51
En complément de la ligne 37 qui relie à l'époque la Croix-Luizet et Vaulx-Marcel Cachin, une nouvelle ligne est créée en décembre 1971 entre Cusset et La Grappinière, à Vaulx-en-Velin, sous le nom de « Navette 37 ». Dès l'année suivante, en août 1972, elle prend l'indice 51 et en mai 1973, elle est prolongée place Grandclément, à Villeurbanne.
En mai 1978, avec l'ouverture de la ligne A du métro, le réseau de bus est largement restructuré, les lignes sont rabattues sur les stations de métro. Suivant cette logique, la ligne 51 est raccourcie, avec un nouveau terminus au terminus Laurent Bonnevay du métro.
La ligne ne change alors plus d'itinéraire pendant presque 30 ans jusqu'à la fusion avec la ligne 1 sous l'indice C3.
La fusion
Depuis de nombreuses années, la ligne 3, puis 1, très chargée, a fait l'objet d'études en vue d'augmenter sa capacité ; le PDU adopté le 14 octobre 1997 inscrit sous le numéro A3 la fusion des lignes 1 et 51 dans la liste des lignes fortes à équiper en transport en commun en site propre. Des études sont menées pour la transformer en tramway ; priorité est donnée aux axes A2 et A6, devenus respectivement lignes T2 et T1 de l'actuel tramway.
Les difficultés d'insertion dans la Presqu'Île entre les Cordeliers et Saint-Paul, puis surtout le désengagement financier de l'État en 2002, ont compromis le projet de tramway ; le Sytral a alors présenté le projet de lignes fortes « Cristalis », basé sur le concept de bus à haut niveau de service décliné en trolleybus.
Description de la ligne
Matériel roulant
Deux Irisbus Cristalis : celui de gauche est équipé de la livrée « C ». Celui de droite, en livrée Bus.Article détaillé : Irisbus Cristalis.La ligne C3 est équipée de trolleybus articulés Irisbus Cristalis ETB 18. Ils arborent la livrée spéciale « C ».
- Longueur : 18 m
- Largeur : 2,55 m
- Hauteur : 3,40 m
- Masse à vide : 19,1 t
- Traction électrique
- 4 portes
La ligne est accessible pour les personnes à mobilité réduite grâce à des bus à plancher bas intégral.
Les stations de la ligne C3 et les correspondances
Stations Communes desservies Correspondances o Gare Saint Paul Lyon 5e Gare de Lyon-Saint-Paul SNCF, 
91 N4
Correspondances à St Paul : 19 31 40 44 184o La Feuillée Lyon 1er 19 31 40 44 91 184o Terreaux Lyon 1er 6 13 18 19 44 91 N12o Hôtel de Ville - Louis Pradel Lyon 1er 
A C, 6 13 18 19 44 N12o Bât d'Argent Lyon 1er 18o Cordeliers Bourse Lyon 2e A, 8 18 23 25 27 58 99 171o Molière Lyon 3e/Lyon 6e 18 25 27 99o Saxe-Lafayette Lyon 3e/Lyon 6e 4 18 25 27 99o Halles Paul Bocuse Lyon 3e/Lyon 6e o Garibaldi-Lafayette Lyon 3e/Lyon 6e 41o Part-Dieu Jules Favre Lyon 3e/Lyon 6e C1 36 37 41 59 59E 70
Correspondances à Gare Part Dieu Vivier Merle : B, 25 28 47 53 99, TGV, ter Rhône-Alpeso Thiers-Lafayette Lyon 3e/Lyon 6e 
T1
Correspondances à Gare Part Dieu Villette : T3, 198 296o Sainte Geneviève Lyon 3e/Lyon 6e o Alsace Lyon 3e/Lyon 6e 34o Institut d'Art Contemporain Villeurbanne o Verlaine Villeurbanne 69o Louis Braille - Montaland Villeurbanne o Blanqui - Centre Mémoires et Société Villeurbanne 38o Grandclément Villeurbanne 11 38o Poizat Villeurbanne (Uniquement direction Vaulx) : 11o Bernaix Villeurbanne 11o Cyprian Léon Blum Villeurbanne 11o Bon Coin Villeurbanne 11 81o Léon Blum Villeurbanne (Uniquement direction Gare Saint-Paul) : 11 81o Laurent Bonnevay Astroballe Villeurbanne A, 7 11 27 28 56 57 58E 64 67 81 83o Pont des Planches Vaulx-en-Velin 7 56 57 83o Lefèvre Vaulx-en-Velin 56 57 83o Cuzin Stalingrad Vaulx-en-Velin o Hôtel de Ville - Campus Vaulx-en-Velin 52 56o Grand Vire Vaulx-en-Velin 52 57 83o Lesire Vaulx-en-Velin 52o Mas du Taureau Vaulx-en-Velin 7 37 52o Vaulx-en-Velin Les Grôlières Vaulx-en-Velin 7 37 52o Vaulx-en-Velin La Grappinière Vaulx-en-Velin 7 37 52Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- TCL, l'exploitant.
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