- Gare de Ravezies
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Ravezies 
Z2 du soir pour le Verdon faisant demi-tour en gareLocalisation Pays France Ville Bordeaux Adresse place Ravezies
33300 BordeauxCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Services TER Aquitaine Caractéristiques Ligne(s) Ravezies - Pointe de grave Voies 2 Quais 2 Altitude 5 m Historique Mise en service 1972 Correspondances TBC C . 9 • 32 • 46 • 73 Géolocalisation sur la carte : Bordeaux
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La gare de Ravezies (anciennement Bordeaux-Saint-Louis) est une gare ferroviaire située sur la commune française de Bordeaux dans le département de la Gironde.
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare de Ravezies est située au point kilométrique (PK) 0,905 de la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave[1] parfois surnommée Ligne du Médoc. L'origine de cette ligne était en effet jusqu'en 1972 la Gare de Bordeaux-Saint-Louis déplacée de 905 m vers le nord en 1972 à la suite d'une opération d'urbanisme et finalement renommée Ravezies en 2008[2]. Son altitude est de 5 m[3].
Gare de bifurcation, elle est également le point d'aboutissement de la Ceinture de Bordeaux (PK 13,796) qui a son origine en gare de Talence-Médoquine sur la ligne Bordeaux-Saint-Jean - Irun. Le raccordement de Bonnaous à Beyreman situé au nord de la gare permet à certains trains Bordeaux-Saint-Jean - Pointe de Grave et aux convois de fret d'éviter un rebroussement en gare de Ravezies.
Histoire
La gare a été mise en service en 1868 en même temps que la ligne du Médoc sous le nom de Bordeaux-Saint-Louis. Elle fut exploitée par les Chemins de fer du Médoc de 1868 à 1912 puis par les Chemins de fer du Midi de 1912 jusqu'à la création de la SNCF en 1938. Elle desservit Macau dès 1868, Le Verdon en 1875, Lacanau en 1885 grâce à l'ouverture de la ligne Bordeaux-Lacanau, puis La Pointe de Grave en 1902. Elle fut reliée à la Gare de Bordeaux-Saint-Jean en 1918.
La gare de l’ancienne compagnie du Médoc faisait l’objet de vives critiques des collectivités (Chambre de commerce, ville de Bordeaux et département de la Gironde) qui souhaitaient un embellissement du quartier et une plus grande commodité pour les voyageurs et le public. L’étude menée va aboutir dès 1929 à la reconstruction de l’ensemble de la gare avec une configuration des voies plus rectiligne et perpendiculaire au cours du Médoc disposition qui permet de construire le bâtiment voyageurs sous la forme de deux édifices réunis en équerre par un hall à pans coupés (ce dernier est actuellement utilisé par un supermarché et une galerie marchande). L’architecture est en béton armé s’inspirant des Arts Décoratifs en vogue en 1925. Trois voies étaient réservées à la Pointe de Grave, quatre à la ligne de ceinture et à la Société générale des chemins de fer économiques (réseau concédé par le département qui partageait depuis 1885 l’emprise de la gare). De plus, les installations marchandises comportent cinq nouvelles voies qui permettaient d’accueillir 70 wagons réservées à la ligne de ceinture auxquelles étaient juxtaposées des halles pour les bestiaux et pour les messageries, des quais découverts réservés aux machines agricole, aux fûts vides et aux denrées non périssables. En définitive, une gare équipée de toutes les installations fonctionnelles et confortables dignes d’une grande gare moderne[4].
Auparavant elle était située près du port industriel pour le fret et les voyageurs vers le Médoc. Mais les passages à niveau attenant à l'ancienne gare empêchait la construction de la rocade. Elle a donc été déplacée en 1968 vers Le Bouscat, place Ravezie (emplacement actuel). L'ancienne gare a été remplacée par un supermarché. L'ancienne gare de triage a été récemment détruite suite à une opération d'urbanisme.
Elle fut renommée Ravezies le 6 juillet 2008 lors de la mise en place du cadencement sur la ligne Bordeaux - Le Verdon, et aussi pour ne pas faire interférence avec la station de tramway située devant la gare, ouverte quelques mois plus tôt.
la gare
C'est une gare terminus, dont le bâtiment voyageurs, actuellement en préfabriqué, barre tout prolongement au bout des voies.
Services voyageurs
Accueil
En juillet 2008, la gare détenait toujours les deux pancartes Ravezies et Bordeaux St-Louis se côtoyant l'une et l'autre.
Desserte
La gare est desservie par des trains TER Aquitaine.
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Bordeaux-Saint-Jean
(ou Terminus)Caudéran-Mérignac
(ou Terminus)TER Aquitaine Bruges Le Verdon (La-Pointe-de-Grave)
(ou Macau)Correspondances
Réseau TBC
Tramway
C Les Aubiers ↔ Bégles Terre Neuves
Réseau Bus
Liane 9 Gare Saint Jean ⇔ Brandenburg Corol 32 Bouliac-Centre commercial ⇔ Bassins à flot Citéis 46 Place Ravezies-Le Bouscat (fonctionnement en boucle autour du Bouscat) Ligne 73 Place Ravezies-Le Bouscat ⇔ Bruges-Villabois ou Bruges-Zone de Fret Réseau Trans Gironde
704 Place Ravezies-Le Bouscat ⇔ Arsac-Bourg 705 Place Ravezies-Le Bouscat ou Pauillac-Hotel de Ville ⇔ Pauillac-Le Pouyalet ou Saint-Estephe-Insup ou Cissac-Medoc-CAT Villambis 706 Place Ravezies-Le Bouscat ⇔ Macau -Place de L'europe À proximité
On trouve la Place Ravezies et l'Institut Technologique Forêt Cellulose Bois-construction Ameublement.
Projet
La mise en place future d'un tram-train reliant la ligne du Médoc à la ligne C du tram pourrait faire évoluer l'organisation de la gare.
Notes et références
- Nom officiel dans la nomenclature du réseau ferré national.
- Revue : Rail Passion, n° 44 de décembre 2000, Éditions la Vie du Rail.
- Site IGN géodésie
- http://trainquejaime.canalblog.com/archives/archeologie_industrielle/index.html
Voir aussi
Article connexe
- Station Place Ravezies - Le Bouscat (Ligne C du tramway de Bordeaux)
- Liste des gares de France
Liens externes
Catégories :- TER Aquitaine
- Gare de la Gironde
- Transport à Bordeaux
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