Gare de Briançon

Briançon
Rame X 72500 en gare de Briançon
Localisation
Pays	France
Ville	Briançon
Adresse	Avenue du Général de Gaulle 05100 Briançon
Coordonnées géographiques	44° 53′ 24″ N 6° 37′ 57″ E / 44.889967, 6.63260344° 53′ 24″ N 6° 37′ 57″ E / 44.889967, 6.632603
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Lunéa, TER PACA Service auto-train
Altitude	1203 m
Historique
Mise en service	15 septembre 1884
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Briançon est une gare ferroviaire située sur la commune française de Briançon, dans le département des Hautes-Alpes), et l'ancienne province du Dauphiné, en Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est située au km 240,048 de la ligne Veynes - Briançon.

Historique

Construite par le PLM sur la rive gauche de la Durance, elle fut mise en service en 1884. À l'altitude de 1 205 mètres c'est l'une des plus hautes gares de France. De grande taille pour une ville de moyenne importance, elle devait, initialement, être une gare internationale via un tunnel ferroviaire sous le col de Montgenèvre qui ne sera jamais réalisé pour cause de guerre mondiale. Elle reste donc aujourd'hui, et sûrement pour longtemps encore, le terminus de la ligne en provenance de Veynes. Au niveau technique, la gare comporte une large rotonde accueillant les diverses motrices diesel, ainsi qu'un terminal pour le service auto-train.

• En 1938, les autorails Decauville ZZP 1 à 9 (transformés en 1952/1953 et renumérotés X 52001 à X 52009 en 1962) flambant neufs du Centre Autorails de Grenoble sont engagés sur la ligne des Alpes.
• En 1945, la seconde série des autorails Decauville XDC 2101 à 2110 (renumérotés X 52101 à X 52110 en 1962) du Centre Autorails de Grenoble renforcent la première série. Les Decauville X 52000 et les X 52100 assurent des relations directes de Grenoble à Briançon et de Lyon à Marseille via Veynes.
• En 1973, dernière circulation des Autorails Decauville X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble sur la ligne des Alpes, le relais ayant été pris progressivement par les autorails X 2400 et X 2800, y compris sur la Val de Durance.
• Le 13/07/1975, la gare de Briançon a connu les cérémonies du centenaire de la ligne Veynes - Briançon, avec un train spécial Veynes - Briançon - Veynes, tracté par la locomotive à vapeur 141 R 1187 (série des 141R), et avec fanfare et habitants de Briançon habillés en costumes d'époque (voir édition du 14/07/1075 du journal Le Dauphiné-Libéré et revue La Vie du Rail n° 1509 de 1975). A noter que ce type de locomotive 141 R n'avaient jamais circuler sur cette ligne auparavant.

La gare aujourd'hui

Desserte

La gare est desservie par les trains TER PACA et TER Rhône-Alpes (relations de Briançon à Grenoble, à Marseille-Saint-Charles, à Lyon-Part-Dieu et à Romans-Bourg-de-Péage) ainsi que par les trains de nuit (Lunéa) (relation de Briançon à Paris-Austerlitz).

Voies

Depuis Briançon, la seule voie ferrée (simple) qui existe « descend » le long de la vallée de la Durance jusqu'à Embrun et le Lac de Serre-Ponçon, puis s'en écarte pour atteindre Gap. Après Veynes-Dévoluy, une bifurcation permet de continuer

• soit vers le sud jusqu'à Sisteron puis Marseille,

soit vers l'ouest où après Aspres-sur-Buëch une nouvelle bifurcation donne naissance à

• une voie unique vers le nord jusqu'à Grenoble par le Col de la Croix-Haute (altitude 1176m),
• une voie unique vers l'ouest jusqu'à Livron par la vallée de la Drôme.

Projets

La Région Provence Alpes Côte d'Azur engage des travaux de modernisation de la ligne de Marseille à Briançon. Un projet de tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre permettant de relier Briançon à Oulx (et Turin) est à l'étude par la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur et la Région Piémont.

Sources

Notes et références

Bibliographie

• L'Étoile de Veynes, Presses et Editions Ferroviaires, Grenoble, 2002.
• Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Les Chemins de fer du PLM, La Vie du Rail et La Régordanne, 1993.
• Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Histoire du réseau ferroviaire français, Ormet, Valignat, 1996.
• « Les archives du PLM, tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899 », par Jean-Marc Dupuy, Le Train, numéro hors série, 2008.
• « Les autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble », Voies Ferrées n° 1, septembre-octobre 1980.
• « Les trains des Alpes », par Jean Tricoire, Le Train, numéro spécial 57, avril 2009.

Annexes

Article connexe

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