- De Tomaso Pantera
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De Tomaso Pantera 
Constructeur 
De TomasoAnnées de production 1971-1996 Production 7 200 exemplaires Classe Supercar Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) V8 à 90°, 5.7 L, 16 S Position du moteur Longitudinale centrale arrière Cylindrée 5 763 cm3 Puissance maximale À 5 400 tr/min : 310 ch (soit 228 kW) Couple maximal À 3 500 tr/min : 430 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports Poids et performances Poids 1 330 kg Vitesse maximale 241 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 2 portes Châssis Monocoque en acier Direction À crémaillère Freins Disques ventilés Dimensions Longueur 4 270 mm Largeur 1 700 mm Hauteur 1 100 mm Empattement 2 510 mm Volume du coffre 0 dm3 Chronologie des modèles De Tomaso Mangusta De Tomaso Guarà modifier 
La De Tomaso Pantera est une supercar du constructeur automobile italien De Tomaso. Présentée en 1970 lors du Salon de New York, elle est produite ensuite de 1971 à 1992[1]. La Pantera, qui succède à la Mangusta, a été conçu par Tom Tjaarda. Contrairement au modèle précédent, qui était monté sur un châssis-poutre en acier, la Pantera possède pour la première fois dans l'histoire de De Tomaso, un châssis monocoque, lui aussi en acier.
Sommaire
Historique
La première Pantera était équipée d'un moteur V8 de 5,8 litres Ford Cleveland, d'une puissance de 330 ch, ainsi que d'une transmission ZF déjà utilisée par la Mangusta, la Maserati Bora et la Ford GT40. Elle pouvait passer de 0 à 96 km/h en 5,5 secondes[2].
Cette même année Ford importa des Pantera pour le marché américain, en passant par la marque Lincoln Mercury. Un total de 1 007 modèles européens de Pantera, furent envoyées aux États-Unis, mais une mauvaise qualité de fabrication et de finition posa problème lors des essais menés par Ford. À cette époque, les concepts de sécurité lors de crashes et la protection anti-rouille n'étaient pas ou mal connus. Plusieurs modifications furent donc apportées aux modèles suivants de l'année 1972, le moteur fut aussi remplacé.
La Pantera L, mieux équipée, fut commercialisée en 1972. Elle était dotée d'un moteur Cleveland Ford de 248 ch, et, pour le marché américain, de larges pare-chocs noirs. Ford stoppa l'importation de la voiture vers les États-Unis en 1975, après en avoir écoulé 5 500 exemplaires. De Tomaso continua de construire d'autres modèles, améliorant les performances et l'équipement. Certains de ces modèles furent exportés vers les États-Unis dans les années 1980. Au total, environ 7 200 Pantera furent construites.
Propriétaires célèbres
De Tomaso Pantera ayant appartenu à Elvis Presley.
- Elvis Presley.
- Le joueur de hockey Tim Hortons, propriétaire de la chaîne de restauration rapide du même nom, se tua en 1974 en perdant le contrôle de sa Pantera.
- En décembre 1984, le chanteur de Mötley Crüe, Vince Neil, eut un accident alors qu'il conduisait une Pantera ; Nicholas Dingley (alias « Razzle »), le batteur de Hanoi Rocks fut tué, deux autres personnes furent blessées.
Apparitions dans des films
- Plusieurs Pantera sont visibles dans La Coccinelle à Monte-Carlo (1977).
- Une Pantera GTS jaune est visible dans 60 secondes chrono (1974).
- Une Pantera est visible dans Cannonball ! (1976).
- Une Pantera noire est visible dans Fast and Furious 5 de Jusin Lin (2011)
Notes et références
- (en) Histoire de la marque sur Site officiel De Tomaso
- (en) « De Tomaso Pantera », dans Car and Driver, août 1971
- (en) Long forgotten Pantera prototype resurfaces at Villa d'Este, italiaspeed.com/2008. Consulté le 18 juillet 2008
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « De Tomaso Pantera » (voir la liste des auteurs)
Annexes
Catégories :- Automobile De Tomaso
- Automobile des années 1970
- Automobile des années 1980
- Automobile des années 1990
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